同步电动机起动过渡过程的智能控制研究

本文论述了基于神经网络控制的同步电动机负载变化的过渡过程的控制 ,采用了状态变量法对同步电动机建模 ,并做出了在负载变动比较大的情况下 ,用神经网络控制的同步电动机的过渡过程的仿真曲线。

模糊PID控制器结构

为了改进普通二维模糊控制器的性能 ,提出了能实现PID功能的一至三维模糊控制器 ,对其做了系统的分析 .采用一至三维模糊控制器系统 3项功能特性指标 ,即控制分量合成、耦合影响及增益相关来评价不同结构的模糊控制器 ,以进行性能比较 .确定了 2种最好结构的模糊PID控制器 .

试论文化体制与文化建设变化关系

探讨了基层文化建设的理论缺陷和实践误区探源,提出了建构基层文化制度体系的建议。

基于空基平台的激光通信技术研究和展望

天地一体化信息网络是国家“科技创新2030”率先启动的重大工程项目,被列入国家“十三五”规划纲要以及《十三五国家科技创新规划》,在天地一体化网络建设中,基于空基平台的激光通信技术在其中承担重要角色。首先从系统框架结构简要介绍了空基激光通信技术的组成与应用,再针对空基激光通信技术的研究现状、应用背景进行概述,最后分析了空基激光通信的关键技术和未来发展趋势,为空基激光通信在天地一体化信息网络的建设提供了参考。

试论镇域文化建设初探

结合基础工作的情况,对现在镇城文化建设做以初步总结和探索。

高码率全程天基测控关键技术研究

随着未来运载火箭技术不断发展,对下行遥测参数的数据量需求大大增加。目前中国运载火箭的飞行测控主要依赖地面测控站和测控船分段接力实现全程遥测数据接收、外弹道测量,对于地面测控网络的依赖程度高。随着中继卫星网络的逐步建设,现役运载火箭部分飞行段已经开始依靠天基下传少量关键遥测数据。本项研究突破了多星/多天线智能切换技术、自适应跟踪中继星技术、瓦片式相控阵天线、高效双向递归编码算法等关键技术,为实现火箭飞行全程高码率的天基测控奠定技术基础。

新一代箭载无线传感器网络系统架构综述

无线传感器网络技术是新一代火箭测量系统中的关键技术之一。在简要介绍现有箭载无线传感器网络应用的基础上,分析归纳了各个现有系统的技术特点,并以此提出了新一代箭载无线传感器网络的系统架构EPSEN,对通信协议的设计思路进行了详细阐述。EPSEN架构的提出,为现有箭载无线传感器网络系统的改进和未来产品的研制提供了重要参考依据,有助于行业标准的形成。

基于高低压混合母线架构的先进能源系统研究

随着运载火箭运载能力和规模的加大,由于动力系统规模大幅提升导致用电负载的功率显著提升,原有DC28V母线体制将无法适应越来越复杂的应用需求。因此,未来运载火箭提出了基于高低压混合母线架构的能源系统,对全箭供配电资源进行统一规划,采用子级独立供电模式,减少大尺寸大功率背景下的级间供电连接。在子级内部采用分区供电思想,分别满足精密仪器设备、电动伺服、火工品等用电需求,供电区域之间采用与结构一体化设计的汇流条进行电能传输,通过能源管理策略,实现了供配电的自动化和智能化,提高了供电的可靠性。

箭载无线传感器网络动态业务分配方法研究

无线传感器网络技术是新一代火箭测量系统中的关键技术之一,为实现箭上无线传感器节点业务动态变化场景下的信道资源无冲突分配,提出了一种基于优先级的动态业务分配方法——基于优先级的动态占空比节能位图辅助MAC协议(PD-EBMA)。主要思想是利用位图辅助适应业务量的动态变化、搭载预约的方式减少控制信息开销、背包算法提高信道利用率和降低时延,以及在流量较小时延不敏感的场景中使用动态占空比的思想降低能量开销。仿真结果表明:相比传统固定时隙的分配方式,PD-EBMA可以大幅提升网络灵活性,同时能耗和时延特性也得到显著改善。

基于IP的遥测网传输综述

基于IP的遥测网传输(TMoIP)技术是近十年来国际遥测领域关注的重点,其目的是将现有的地面遥测网传输逐步从脉冲编码调制(PCM)体制过渡到IP体制。在简要介绍TMoIP概念与范畴的基础上,对其发展进程和研究现状进行了梳理,并利用TCP/IP五层模型对其技术实现及技术要点进行了重点阐述。TMoIP技术的引入,有助于改善地面遥测网的传输性能,为下一代遥测系统的研制提供了重要的参考依据。

运载火箭新一代测量系统发展设想与关键技术分析

回顾了我国运载火箭测量系统的发展历程,以设计要素为依据,对运载火箭测量系统的发展进行了划代;在当今航天发展的新形势、新要求下,提出以"集成化、网络化、无缆化、高速化、智能化"为主要特征的新一代测量系统功能设想,并重点对关键技术的实现进行详细阐述。

用于圆锥体位姿测量的曲面标记

设计了一种用于圆锥体位姿测量的曲面标记。确定了用于圆锥体位姿测测量的曲面标记设计原则;提出了将圆锥体展开成扇形并将扇形等分成6个子扇区的设计方案;以子扇区为标记设计单元,利用梯形实现点面特征的联合设计及标记的赋形设计,且保证每个子扇区具有5～8个角点;结合圆锥体几何及运动特征为每个子扇区设计了唯一识别编码。仿真结果表明:圆锥体在不同位姿下(圆锥体顶点在视场内),从设计的标记上能提取不少于6个角点特征且角点不完全共线,满足圆锥体位姿测量要求。