基于视频的路况能见度检测系统的设计与实现

能见度涉及高速公路的安全行车,现有气象能见度仪本身样本空间受限,且价格十分昂贵而难以沿途布设,不能真实反映路段的能见度及其分布。为此,提出了基于路况监控视频的能见度检测系统的设计方案,阐述了视频能见度检测的基本原理,给出系统的总体框架,重点研究了能见度检测模块的实现:通过带有距离信息的目标图像块的选取、图像块的匹配、边缘特征的提取,空间亮度对比的计算、曲线拟合得到能见度信息。系统已在江苏省高速公路宁通、宁常路段试用,系统运行良好,检测结果与人眼观察误差符合国际规定(+10%),并具有较好的鲁棒性。

基于小波变换的视频能见度检测算法研究与实现

由于传统能见度仪价格昂贵、架设困难、不能给出道路能见度分布,提出了基于小波变换的视频能见度检测算法。利用摄像机自标定模型恢复图像距离信息,采用小波变换提取图像边缘特征点,使用能见度检测模型提取符合人眼的特征,结合曲线拟合,给出能见度变化曲线。该算法及其系统已在江苏宁常镇溧高速公路上进行试点使用,其结果与人眼及能见度仪检测误差在+10%之内,符合相关国际及国家标准。

基于分布式监控数字单元系列的高速公路综合管理系统

当前交通信息化建设中,电信光纤同步数字传输(SDH)的设备繁多、可靠性弱,面临交互困难、监控盲区,抗灾害天气差等问题.本文构建了以W(宽带)、N(网管)、R(识别)、T(转码)、M(应急接入)等为前缀的分布式监控数字单元(DMDU),其以W-DMDU为宽带接入平台,以R、T、M三大模块,实现了由单一交通通信向综合交通通信转变.T-DMDU针对异构视频难以交互,采用基于数字域的视频快速转码算法,构建路段异构视频转码服务器;R-DMDU以兴趣域(ROI)、摄像机自标定为基础,代替能见度仪进行视频能见度检测;针对监控盲点,M-DMDU建立基于无线宽带技术(WiFi)的监控系统,保证盲点视频实时回传.N-DMDU采用基于浏览器/客户端/服务器/代理(B/C/S/A)体系,构建省域路网联网管理系统,支持跨平台特性,满足用户不同需求.目前系统已用于江苏近1/5的高速公路,采用DMDU-2平台,完成16～32路视频回显、转码、检测,工作稳定,为综合交通提供较好的底层基础和试验点.

综合交通运输跨平台信息发布系统研究

为解决综合交通运输中由于异构化所带来的信息交互困难,提出了综合交通跨平台信息发布系统。应用SVG跨平台技术原理和视频转码系统机理,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,与基于C/S的ViewBox视窗结合的电子地图模式,以及基于H.264转码监控图像和相关数据的技术实现。其兼容已有监控设备,满足多模式货运信息发布地域广、实时性高要求,且传输带宽省,图像质量高,跨平台实现方便,鲁棒性好。