虚拟现实与室内设计

讨论了虚拟现实技术在室内设计中的应用,并结合实际开发经验,对虚拟环境下的视景建模、实时渲染、漫游、音效、灯光等技术进行了探讨。

虚拟现实在汽车外形设计中的实现

虚拟现实技术是一门由应用驱动的涉及众多学科的新的实用技术,是集先进的计算机技术、传感与测量技术、仿真技术、微电子技术等为一体的综合集成技术。本文讨论了虚拟现实技术的理论、系统构成原理与设计方法,以及典型应用系统的实现方法,开发了一个实时汽车设计与漫游的虚拟现实应用系统。

基于APDL的瓦楞纸板压痕折叠过程的仿真

基于APDL(ANSYS Parametric Design Language)语言建立了瓦楞纸板仿真模型,运用接触分析及MPC(Mul-tipoint Constraint)技术,在考虑瓦楞纸板材料非线性及几何非线性的基础上,对瓦楞纸板的压痕及折叠过程进行了模拟仿真,得到了瓦楞纸板的变形图、最大应力及应力分布情况,为完善工艺流程提供了理论依据。

基于SLP方法的整车厂零部件配送中心布局优化

针对某整车厂零部件配送中心布局不合理的现象,运用SLP方法,重新对配送中心进行了功能分区的划分。从配送中心基本运作流程的特点出发,分析了各作业单位之间的物流与非物流关系,得到了作业单位综合相互关系。运用关系表法绘制出了位置相关图,并在综合考虑各种修正因素和限制条件的基础上,设计出了该配送中心总平面布局优化方案,提高了作业效率,减少了物流成本,增强了配送中心对混流生产模式的响应能力。

基于B/S的物料管理信息系统的研究

针对传统的手工操作下物料管理方式的缺陷和现有C/S结构的信息系统的不足,在对某汽车制造厂物料管理方式的调研和分析的基础上,结合物料管理的业务流程,采用ASP.NET技术,运用面向对象的思想并使用UML静态建模机制,开发出一套基于B/S的物料管理信息系统。该系统的应用提高了企业的信息化管理水平,实现了物料管理的精确性、高效性及经济性。

机车轮对加装扣环方案的有限元分析

利用ANSYS软件 ,对机车轮对进行了应力、变形的非线性分析 ,并对轮箍加装扣环前后其配合面内的接触应力分布进行比较 ;详细讨论了直线持续牵引工况中 ,轴重、牵引力、水平侧向力等对机车轮对应力分布的影响 ,模拟分析了在加载作用下 ,加装扣环前后轮对配合面的应力分布情况。通过分析计算 ,确定了机车轮对轮箍加装扣环方案对轮对的强度的影响。

基于神经网络的蜂窝纸板缓冲特性建模

以蜂窝纸板的静态压缩实验数据为训练样本，建立了蜂窝纸板静态缓冲特性的神经网络模型，并对网络训练算法进行了一些改进，仿真结果表明蜂窝纸板的神经网络特性模型较好地模拟了实际的蜂窝纸板缓冲特性，训练误差均控制在5％以内，可满足工程设计的要求。

基于KPI与AHP的某汽车整车厂物流配送中心绩效评价

在分析了整车厂零件物流配送中心基本运作流程的基础上,运用KPI指标相关知识,从安全、质量、响应、成本、用户满意度等方面出发,建立了KPI指标评价体系,并运用层次分析法对各指标的相对权重进行了分析计算,为汽车整车厂物流配送中心的绩效评价提供借鉴与参考。

基于SOBA的铁路机务段检修管理系统的研究

针对目前铁路机务段检修生产信息化建设中系统分散,信息资源不能共享,资源利用率低等问题,分析了以用户和流程为中心的新的企业应用构架,即面向服务的业务应用(service-oriented business application,SOBA),根据某机务段的检修生产现状,提出了基于SOBA的铁路机务段检修生产管理系统,实现了检修生产的信息化,保证了各生产部门、系统间的信息共享。

汽车造型虚拟原型生成及实时漫游系统的设计

虚拟现实在汽车造型设计中的应用是近年来汽车界关注的热点。实时漫游系统与传统的汽车造型设计的表现手段相比 ,能够交互式地从各个不同的角度更形象更直观地展示汽车造型 ,以便评价和修改将要推向市场的新车型 ,节省制造木模的资金 ,缩短新车型的开发周期。文中介绍了一个基于

NEDC工况下润滑油对整车油耗的影响

在NEDC工况下,通过试验比较目标车在相同实验条件下使用不同润滑油的市区、郊区和综合油耗,分析润滑油性能对整车油耗的影响。试验结果表明:整个NEDC工况下,发动机油温在25~100℃之间,其中市区工况下在25~80℃之间,郊区工况下在80~100℃之间;使用低黏度润滑油可以有效降低油耗,但是黏度过低会增加郊区工况的燃油消耗;添加黏指改进剂和摩擦改进剂均能有效地降低油耗。

虚拟汽车风洞

在求解雷诺平均三维不可压Navier-Stokes方程的基础上采用虚拟现实技术建立了虚拟汽车风洞。虚拟汽车风洞与传统的CFD计算结果可视化的表现手段相比,能够交互式地从各个不同的位置更形象更直观地观察车身外流场的流态。采用这种方法可节省汽车模型制作和风洞实验的巨额资金,缩短新车型的开发周期。

基于模式识别的网络考试系统设计

本文介绍了一种基于模式识别的网络考试系统,对整个软件的系统结构、功能以及实现的关键技术进行了探讨。该系统采用SQLServer数据库和指纹模式识别技术,成功地实现了网上考试、培训和学习等。

准双曲面齿轮热处理畸变及接触区影响研究

准双曲面齿轮作为主减速器的重要零部件之一,其齿廓的畸变程度直接影响着齿面误差和齿轮接触区质量及一致性的好坏。针对齿轮热处理变形不受控的问题,研究了齿轮热处理的畸变机理。应用45点拓扑网格误差分析接触区偏移规律,以专用锥齿轮检测设备Gleason GMM350和600HTT滚检机为载体,通过实验对比齿轮热处理前后齿面精度变化和接触印痕偏移规律,验证了接触区偏移理论分析结果的正确性,且实验表明,齿轮热处理接触区从大端稍偏齿顶位置向齿面中间移动。

基于ASP.NET的物料信息管理系统研究

针对传统的物料信息管理模式所出现的工作繁重、效率低下等问题,提出一套基于ASP.NET技术的信息管理系统。在详细分析物料管理模式需求的基础上,运用UML建模,采用B/S的网络结构模式,开发一套功能完备的物料信息系统,提高了物料部门工作效率,节约人员成本,最终实现无纸化操作。

基于正交试验的桥壳参数对后桥传动效率的影响研究

针对桥壳参数对后桥传动效率的影响问题,设计了三因素三水平正交试验,研究了桥壳参数对后桥传动效率的影响.通过对正交试验结果进行极差分析和方差分析,找出了桥壳参数中影响后桥传动效率的主要因素及其影响程度排序,评价其对后桥传动效率影响的显著性大小.

平压平工艺参数对瓦楞纸板压痕过程影响分析

基于APDL(ANSYS Parametric Design Language)语言建立了瓦楞纸板仿真模型,运用接触分析及MPC(Mul-tipoint Constraint)技术,在考虑瓦楞纸板材料非线性及几何非线性的基础上,对瓦楞纸板压痕过程的不同工艺参数进行了模拟仿真,分析了不同工艺参数对压痕过程的影响,为完善工艺流程提供了依据。

机务段管理信息系统的风险量化评价

针对特定的机务段管理信息系统的风险量化评价问题,以信息系统的整个生命周期作为研究对象,对其评价指标体系进行细化,运用模糊综合评价理论,建立风险量化评价模型,并进行了实证研究,其研究成果为信息系统的风险评价以及如何降低信息系统的风险提供了定量依据。

电枢参数自动检测仪的研制

通过对现有牵引电枢检测方法、传统检测设备及现场检测的需求分析 ,提出了电枢参数自动检测仪的设计方案。实践证明 ,电枢参数自动检测仪设计合理 。

IGES的数据结构及虚拟原型的生成

分析了IGES图形数据的结构。