三维电极处理氨氮废水的电化学反应特性

采用无短路电流的电极粒子串作为三维电极的填充材料,以更好地揭示其电化学反应特性.研究证实在电化学反应过程中涉及到两个阶段,80min前氨氮的去除机理主要是与在粒子电极阴极端产生的羟基自由基发生电氧化反应,80min后少量的中归反应起到协同作用,从而达到更佳的去除效果.实验结果还说明随着槽电压的增大,氨氮去除率不断增大;当电压为25V,pH值为10的情况下得到较大的去除率.

西藏查龙水电站泄洪建筑物混凝土冻融破坏成因分析及处理

根据对查龙水电站溢洪道和泄洪放空洞过水部位结构冻融破坏的成因分析,阐述了对严寒地区的泄洪建筑物采取加强基础排水措施以降低基础地下水位,是减轻水工建筑物冻融破坏的关键。

商号权与商标权冲突视角下的商号权保护

商号权承载着企业的发展文化,其价值不亚于品牌的价值,对企业的发展有很大的意义。而随着我国市场经济的不断发展,有一些专门通过钻法律的空子来将他人的驰名商标注册为商号或者是其他对商标所有人或者商号所有者造成侵权来为自己牟取利益,这种情况的发生势必导致被侵犯了商标权利的主体因此承受一定的经济损失,不利于自身企业的发展,甚至还可能会让消费者混淆,影响自己的品牌声誉。文章针对我国目前商号权在法律保护方面存在的不足提出相关的建议,希望这些对策能够给我国的商号权的法律保护提供借鉴。

成都市经济适用住房发展与创新

成都市经济适用住房建设发展以追求住房保障与市场调控并重为主线．充分发挥经济适用住房保障功能，积极探索经济适用住房的市场调控功能，同时把供应市场化和保障多元化作为成都市经济适用房的创新重点，并对经济适用住房如何引入市场机制进行积极探索与实践．形成了以市场机制为核心的经济适用住房开发建设运作新模式。

MEWS評分和APACHEⅡ評分評估急危重病人轉歸的研究

目的比較MEWS評分和APACHEⅡ評分在急診搶救室危重病人轉歸評估中的使用價值。方法收集鏡湖醫院急診科搶救室於2018年4月~2018年9月收治入院的患者基本資料。根據患者進入急診搶救室時第1次生命體征,床旁血氣分析,化驗結果,分別進行APACHEⅡ評分和MEWS評分,追蹤記錄患者30天内的轉歸,比較兩種評分對病人預後及是否需要轉入ICU的評估中的使用價值。結果共153例患者,死亡組共24例,存活組共129例,其中死亡組的APACHEⅡ和MEWS評分平均值均明顯高於存活組,差異有統計學意義(P<0.05);APACHEⅡ13分時對死亡預測敏感度為87.5%,為最佳約登指數。MEWS 5分時對死亡的預測敏感度為75%,為最佳約登指數。APACHEⅡ評分對建議入ICU的預測ROC曲線下的面積為0.66,MEWS評分為0.62。結論APACHEⅡ評分對死亡的預測能力比MEWS評分好,在對病人是否應該收住ICU的預測能力上,APACHEⅡ評分優於MEWS評分,但統計學分析顯示兩種評分準確性均較低。

完善綠色通道流程對縮短DNT作用的臨床觀察

目的探討綠色通道在急性缺血性腦卒中(AIS)靜脈溶栓治療中的應用效果。方法以2015年~2017年就診於鏡湖醫院急診的急性缺血性腦卒中並同時接受靜脈溶栓的患者為研究對象,統計其到院至使用rt-PA溶栓治療時間(DNT),以及其中各分段時間。比較綠色通道改善前後的各項評價指標的變化情況。結果經完善急診綠色通道流程後,2017年急性缺血性腦卒中患者的候診時間、急診醫生評估時間、到院至使用重組組織型纖溶酶原激活劑溶栓治療時間均比較2015年~2016年縮短。結論急性缺血性腦卒中患者通過執行改進後的綠色通道流程診治,到院至使用rt-PA溶栓治療時間顯著縮短。

粒子电极堆放方式对三维电极体系性能的影响研究

通过对自制的粒子电极串进行实验,探讨了一种消除三维电极反应床中短路电流的新方法,并研究了不同粒子堆放方式对电催化效果的影响.结果表明,粒子本身长度的适当增长,使其与溶液电位差增大,废水脱色率也随之增大.采用B-β型粒子电极串在20V电压下反应60min,14mm长的粒子电极对直接湖蓝5B废水的脱色率可达到71.4%,比7mm长的粒子电极高出10%.另外,粒子电极串由于减少了短路电流,从而使废水脱色率高于常规填充床.采用B-β型粒子电极串在20V电压下反应30min,粒子电极串脱色率可达到66.9%,而使用等量的粒子电极在常规填充床中则只有45.3%的脱色率.

浅谈建设单位索赔管理

发包商如何针对承包商可能提出的索赔采取防范措施，尽量避免索赔事件的发生或将索赔的额度降到最低。是工程项目建设管理中的一项重要任务。为此，发包商应做好工程项目的前期准备工作；控制合同变更，减少索赔费用；加强工程造价管理，控制工程预决算；严把工程质量和进度关；合理进行反索赔等工作。

基于网约车运营为例分析共享经济下侵权责任的认定

随着互联网的迅速发展和闲置资源的整合,衍生出共享经济。共享经济的本质是是线下闲置资源或者服务者的整合,让他们以更低的价格提供物品或者服务。共享经济的模式符合国家提倡的绿色发展的理念,近年来在我国迅速发展,网约车即是共享经济的一种典型代表。从2012年开始,网约车在我国的规模迅速扩大,短短几年时间,已经成为人们出行的主要方式,但随着而来的各方问题尤其是当网约车发生侵权事故时,侵权责任的认定的法律问题越发突出,备受关注。2016年底,为了更好的规范网约车,7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,该办法将网约车的地位合法化,对网约车、网约车平台公司等进行了相应规定,但面对频发的网约车交通事故,在事故中网约车平台是否是侵权责任主体的问题依然备受争议。本文在对网约车的现状进行研究的基础上,对网约车平台作为侵权责任主体地位分析,并从网约车的不行运营模式出发,分析了网约车平台侵权责任的认定,希望可以为网约车侵权情况的规范提供有价值的参考,为相关主体权益的维护提供理论支撑。