积沙路面抗滑特性研究

沙漠公路常年受大风影响而致使路面出现积沙,导致路面抗滑性能大大降低,影响行车安全。文中对风积沙路面抗滑性能展开研究,采用摆式仪法及构造深度法,从积沙厚度、道路线形等方面,测量积沙路面下的摆值BPN、构造深度TD。对比不同道路线形下路面积沙对抗滑性能的影响,发现均出现摆值BPN先下降后上升的变化,指出积沙在填入道路表层缝隙至基本覆盖路面的情况下,摆值BPN逐渐降低,并在积沙基本覆盖表面缝隙时降至最低,尤其在下坡路段下降最大达15.66%,此时道路行车最危险,随着道路积沙厚度的再次增加,摆值BPN逐渐增大,相较薄沙反而更安全。

路面积沙条件下行车制动临界危险状态分析

为保证沙漠公路行车安全,文中通过实车试验采集驾驶员在不同条件(包括不同道路线形、不同制动车速、不同路面积沙厚度)下进行制动时的心、生理数据,分析驾驶员在制动过程中心率增长率平均值与脑电等数据,从而确定在路面积沙情况下驾驶员进行制动时的临界危险状态。结果表明,不同道路线形条件下,车辆在弯坡组合段进行制动是最危险的,制动速度不同的条件下,车辆制动速度达到72 km/h时,驾驶员警觉程度开始提高;不同路面积沙厚度条件下,路面积沙厚度0~2 mm时,制动距离增加明显,驾驶员存在安全隐患。