航空发动机主轴轴承失效分析

通过对所收集的航空发动机主轴轴承使用的大量数据和失效件的分析．得出15种主要失效模式，研究了其失效机理，提出了预防措施。

利用碳化物因子评定轴承材料疲劳寿命

接触疲劳寿命是轴承材料内在质量的综合反映。利用定量金相显微镜和图相分析仪等测试仪器，直接测定未溶碳化物所占面积百分数、平均粒度及碳化物总数，计算出碳化物因子，从而迅速确定其寿命的长短。

圆锥滚子轴承加速试验后的显微组织及疲劳分析

7206E轴承在B30-60R试验机上加速试验后,利用金相SEM、TEM及X射线衍射仪观察测试,其结论是:滚道面未发生严重塑性变形,轴承失效主要是由于润滑油中混入了尘埃、磨屑和外来异物,滚子结构设计不合理造成的几何应力集中,粗大非金属夹杂物和工艺缺陷等原因所致。附图9幅,表2个,参考文献4篇。

国内外航空发动机主轴轴承保持架材料的研究

用金相、透射电镜及光谱分析的方法,对国内外航空发动机主轴轴承保持架材料进行了研究。结果表明,国外保持架材料的质量优于我国。在高温、高速和重负荷条件下应选用钢制保持架。