地下水流动对岩土体结构的影响分析与研究

本文主要研究地下水流动对岩土体结构的影响。首先对岩土工程和地下水流动理论进行了阐述,然后分析了地下水流动对岩土体结构的影响机制。在此基础上重点研究了岩土工程中地下水流动对土体和岩体结构的影响,通过分析和研究得出,地下水流动会改变土体的物理性质和力学性能,导致土体和岩体结构稳定性下降;地下水流动还会增加渗透压力和土体饱和度,引发土体液化和溶蚀等问题;地下水流动对地表工程和地下工程的稳定性差异明显。最后结合实例进行了论证,提出了工程稳定性问题及优化措施。

催化裂化大油气管线阻焦剂的研究与开发

介绍了阻焦剂的阻聚分散机理 ,测定了不同组分的阻焦剂对不同性质原料的阻焦效果 ,并考察了不同加入浓度对阻焦率以及催化裂化产品分布的影响。试验结果表明 :加入 5 0～ 10 0 μg/g的阻焦剂 ,可使催化裂化大油气管线阻焦率达到 5 3 .7%～ 63 .8% ,同时对产品分布及产品性质无不良影响 ,具有技术经济可行性。

55～65°急倾斜煤层综采面机械系统可靠性分析研究

从传统生产技术与管理模式出发,采用系统管理思维,运用马尔科夫可修复系统原理对急倾斜煤层综采机械系统进行分析,剖析工作面液压支架、端头支架、采煤机、刮板输送机等存在的不可靠因素,通过采取具有预防性、针对性技术保障措施与科学组织管理,成功实现55~65°急倾斜煤层联采工作面跨石门对接连续开采。

急倾斜中厚煤层开切眼施工技术研究

针对急倾斜中厚煤层由于倾角增大导致采用传统爆破方法施工开切眼存在难度大、安全威胁大、防突困难、片帮飞矸严重、人员站位定位困难等问题,创造性提出2种施工方法。采用钻机从下至上钻孔再逐级扩孔施工先导钻孔准确定位形成下煤通道,再从上往下进行扩刷,初始伪俯斜布置,之后切换为真倾斜,为急倾斜中厚煤层开切眼施工提供指导和借鉴意义。

高压钻杆送水器的研发与应用

绿水洞煤矿属于煤与瓦斯突出矿井,煤层特点为单一低透气性,无保护层可采,预抽煤层瓦斯是主要防突措施,为增加煤层透气性,在对原水便轴结构和使用分析基础上,自主研制出适用水力割缝拥有自主知识产权的高压钻杆送水器,具有耐高压、密封效果好、使用寿命长,且结构简单、装拆和维修方便、操作安全等特点,该装置推广应用前景广泛。

催化裂化强化剂应用研究

介绍了ＦＣＣ强化剂对催化裂化反应所得产品分布的影响。选出了有效的ＦＣＣ强化剂，并考察了不同加入量对其产品分布的影响，确定了合适的加入量。ＦＣＣ强化技术，为催化裂化装置增效另辟蹊径，属国内首创，应用前景广阔。

催化裂化催化剂ZC-7300与RHZ-300的对比评价

在RU -1型提升管催化裂化试验装置上 ,以 3种工艺条件对新型FCC催化剂ZC -73 0 0与胜利炼油厂南催化装置原用的RHZ -3 0 0平衡剂进行对比评价试验 ,结果表明 :ZC -73 0 0更有利于提高轻质油收率、总液收和转化率 ,且焦炭产率降低 。

ZC—7000与RHZ—300/RHZ—200催化剂的对比评价

在ＲＵ—１型提升管催化裂化实验装置上，以三种工艺条件，对新型ＦＣＣ催化剂ＺＣ—７０００与胜利炼油厂北催化装置原用的ＲＨＺ—３００／ＲＨＺ—２００平衡剂进行对比评价实验，结果表明：前者比后者更有利于提高轻质油收率、总液收、焦炭产率相当。因此更适应于胜利炼油厂北催化原料的催化裂化。

高铁CRTS—Ⅰ型无砟轫道路基翻浆病害整治技术研究

以沪宁城际高速铁路试验段K233_(+485)～K234_(+586)无砟轨道路基翻浆病害整治实践为例,分析了病害产生的原因,针对存在病害情况研究整治方案,选择试验段进行试验研究,并对其进行动静态效果验证,证实CRTS-Ⅰ型无砟轨道混凝土底座与基床顶面间翻浆空吊地段采用注浆、疏排、封堵的综合整治方案,对现阶段处理高速铁路路基翻浆病害具有可行性,且效果良好,其整治技术可以在国内高铁CRTS-Ⅰ型无砟轨道推广使用。

急倾斜煤层综采采空区推底治理技术研究

提出一种针对急倾斜煤层综采采空区坚硬顶板实施强制放顶的方法和超前预防采空区推底的综合方法,解决了采空区空塘及引起的大面积推底问题。

急倾斜突出煤层回采巷道锚钢复合支架支护研究

针对绿水洞煤矿急倾斜煤层回采巷道现状,研究分析原支护体系与现场存在的不适之处,优化改进提出采用锚钢复合支架支护体系,采用工程类比法与现场调查分析法相结合,开展急倾斜煤层回采巷道压力监测分析,得出回采巷道上帮变形是两帮移近的主要因素,也是高帮片帮的薄弱所在。提出的锚钢复合支架支护结合被动支护与主动支护特长,支架相互连接形成整体,具有防倒防滑功能,抗剪切能力增强。该项目累计节约费用50.8万元,在类似巷道中具有较广泛的推广使用价值。

TDSCDMA无线通信系统煤矿应用研究

基于TDSCDMA无线通信系统进行技术集成和改进,实现煤矿数字矿山专用通信调度系统,该系统由地面基站、交换控制设备、调度模块、井下基站和多种手持终端组成,实现井上下语音通话、数据传输和指挥调度等功能,利用定向天线和功率控制,结合泄漏电缆实现井下信号全覆盖,经实际应用系统稳定可靠,社会效益和经济效益明显。

绿水洞煤矿提质降硫探析

基于绿水洞煤矿煤炭煤质和夹矸分布情况,针对性提出了提质降硫的措施,治理源头,加强采高控制管理,管控过程,采取分装分运系统,狠抓品质,采取高低硫煤掺配,矿井通过综合运用多种措施,解决了企业当前面临的销售难题。

立交桥顶进工程后背桩和便梁支墩的选用及检算

后背和便梁支墩是既有铁路平交道口改建立交桥涵和新建立交桥涵等下穿铁路顶进工程施工过程的关键受力结构,对立交桥涵能否顺利完成起着至关重要的作用,其中:后背必须具有足够的抗力和刚度以抵御前端的顶力而不能产生过大的变形;便梁支墩则承载着整个施工过程中来自轨道及其上部各种动、静荷载。结合两个工程实例,详细介绍桥涵顶进工程混凝土后背和便梁支墩的选用及检算方法,对此类工程施工具有一定的参考作用。

强化蒸馏添加剂在常减压渣油蒸馏中的工业应用

针对原油变重的问题 ,胜利炼油厂在常减压蒸馏装置上采用强化蒸馏添加剂 ,只需增加添加剂的加入和混合设施 ,在不改动原有工艺流程和操作条件的情况下进行了工业应用试验。结果表明 ,加入 5 0 μg/g的添加剂T118和T2 18 A可分别使减压蜡油的平均收率 (对原油 )提高 1.0 4个百分点和 1.41个百分点 ,并且可改善减压蜡油的质量 ,是一项适合国情的重油加工技术。

多功能催化裂化烟气硫转移剂的工业应用

为了减少加工高硫重油时 ,催化裂化烟气中排硫对大气造成的污染 ,利用齐鲁石化公司研究院开发的硫转移剂在胜利炼油厂的催化裂化装置上进行了工业应用试验 ,结果表明 :该硫转移剂的加入量在占装置系统藏量的 3%时 ,烟气中SO2 的脱除率达到 5 1.47% ,NOx 的脱除率达到37.6 5 % ;可改善产品分布 ,使轻质油收率提高 1.98个百分点 ,而对催化裂化汽油、柴油和液化气的产品质量和流化操作无影响 ,对装置的正常运转和产品的后加工也无影响。为炼油厂治理催化裂化烟气污染提供了一种可行技术。

添加剂强化蒸馏及其在胜利原油蒸馏中的应用

介绍了添加剂强化重油蒸馏以提高减压蜡油拔出率的理论和实践。内容包括 :重油蒸馏的强化机理 ;强化蒸馏实验装置及其误差分析 ;采用强化剂 T1 1 8和 T2 1 8强化蒸馏胜利常压渣油的实验结果 ;所得减压馏分油VGO的 FCC实验结果以及减渣的质量对比。结果表明 ,添加 5 0 μg/ g T1 1 8或 5 0 μg/ g T2 1 8可分别提高 VGO拔出率 1 .3 %或 2 .2 % ,具有技术经济可行性。

催化裂化烟气硫转移剂的开发与应用

选用在与FCC催化剂物性相似的基体上浸渍活性组分的技术路线制备了硫转移剂 ,并在齐鲁石化公司催化裂化装置上进行了工业应用试验。结果表明 :该硫转移剂加入量为 3 %时 ,烟气中SO2脱除率达到 5 1 .47% ,NOx 脱除率达到 3 7.65 % ,且对催化裂化装置流化操作及产品分布、产品质量不会造成不良影响 。

常压蒸馏强化剂的研制与工业应用

研究以某炼油厂脱盐、脱水后的原油为原料 ,采用非离子型高分子有机聚合物作活性添加剂 ,强化常压蒸馏过程。介绍了常压蒸馏强化的机理 ,测定了强化剂对轻质油收率及产品质量的影响。实验室及工业应用结果表明 ,在原料油中加入 2 0 0 μg/ g的强化剂 ,可使轻质油收率提高 1.3个百分点以上 ,且产品质量有所改善。