高速铁路联调联试车务系统行车组织安全风险分析及措施

我国高速铁路建设快速发展,截至2021年底,高速铁路运营里程已超过4万km,发车密度越来越高、车速越来越快、制动距离越来越长,因此对行车组织安全性提出更高要求。联调联试是保证高铁运营后,各类设备安全正常运行的有效手段,可促进高速铁路整体系统功能达到最优。以嘉兴车务段高速铁路联调联试为例,从行车方式、设备变化、职工整体业务素质等方面分析联调联试中存在的安全风险,针对上述安全风险,结合嘉兴车务段的实际情况,提出7项安全措施,以期能为高速铁路联调联试平稳推进提供安全保证。