CMJY-1500型农田残膜捡拾打包联合作业机设计与试验

为降低残膜储运成本,提高机收残膜回收利用率,研究设计了CMJY-1500型农田残膜捡拾打包联合作业机。机具主要由捡拾机构、脱膜机构、打包机构、传动系统、地轮、机架等组成,可同时完成集条残膜的自动捡拾、杂质分离与打包成型作业。根据捡拾机构结构特征与作业原理,建立捡拾机构与物料对象动力学模型,分析获得了核心弹齿最佳空间排布形式与优选安装倾角45°。为降低残膜物料土壤掺杂量,基于残膜与杂质尺寸密度及缠绕特性差异,开发了离心分离与振动分离相结合的多级膜土分离系统,提高了捡拾物料压缩比,减小打包作业压缩阻力。设计了液压驱动式电控打包机构,残膜经打包机构压缩成型,以方包形式卸料,利于装载运输。2015年10月于兵团第六师共青团农场,对残膜捡拾打包机进行了40 hm^2实地田间作业性能测试,试验结果表明:机具残膜捡拾净率达92.8%,打包成捆率高于94%,单包成型耗时58 s,残膜捡拾打包联合作业机作业效果良好的、系统稳定,具有较高的应用推广价值。

农田残膜捡拾打包联合作业机的研制

随着环保事业的发展,残膜的再利用必将成为一种趋势,废旧残膜自然堆放占用面积大,易受大风天气影响,转运不便且回收劳动强度大。因此我们将农田残膜捡拾环节与打包作业环节相结合,研制了残膜回收打包联合作业机。文中介绍了整机结构和工作原理,阐述了主要部件结构和设计方案并分析了田间试验结果。

采棉机集棉厢厢门启闭机构设计

为方便采棉机卸棉,在原有技术基础上设计了一种厢门启闭机构,该机构拐臂轴较长,在拐臂轴上安装有2个拐臂,拐臂下缘与锁管接触处设计为曲面。将该厢门启闭机构运用于自走梳齿式采棉机集棉厢,经现场及田间性能试验,该机构性能可靠,可满足采棉机卸棉对集棉厢厢门开合的要求。

4MSZ-300梳齿自走式棉花联合收获机的研制

介绍了4MSZ-300梳齿自走式棉花联合收获机的基本结构和工作原理,设计了采收台、清理装置和集棉箱。在146团进行田间试验,测试结果:采净率为97.8%,撞落棉率为2.5%,籽棉含杂率为10.5%,工作性能达到技术指标要求。

齿带式残膜捡拾机构的设计与试验

【目的】针对钉齿链板式残膜捡拾机构在土壤坚实度较大条件下,链板与辊筒发生打滑的现象,探索将皮带应用于残膜回收机捡拾机构避免此类问题的可行性,设计了一种新型齿带式残膜回收机的捡拾机构,该机构主要由齿带、齿带辊及刮泥装置组成.【方法】首先对齿带、捡拾钉齿、齿带辊的设计及排布参数进行了说明,然后基于Box-benhnken中心组合试验原理,进行田间试验,研究机具前进速度、钉齿入土深度以及上齿带辊转速对残膜回收效果的影响,并对试验结果进行优化,得出工作参数最优组合.【结果】当机具前进速度为5.5 km/h,钉齿入土深度为30 mm,上齿带辊转速为100 r/min时,残膜回收率为90.3%.【结论】该齿带式残膜捡拾机构可以有效捡拾残膜,符合设计标准,能够满足使用要求.

4MCS梳齿式棉花收获机

本文介绍了4MCS梳齿式棉花收获机的主要结构和工作原理,指出其田间作业的准备工作和基本程序,概括了自研的梳齿式棉花收获机相对于引进机型的优点。

齿带式残膜回收机脱膜装置的设计与试验

针对现有残膜回收机脱膜不干净的问题,研制了一种脱膜装置,主要包含中心辊、带轮和脱膜圆盘。介绍了装置的工作原理,通过理论分析并结合计算确定了脱膜圆盘的主要结构参数。为检验该装置的工作效果,于2019年3月在新疆第一师六团进行田间试验,试验面积累计10.5hm^2,采用三因素三水平试验,用Design-expert软件中Box-behnken模块分析试验结果,优化得出最优组合。结果表明:当机具前进速度为6km/h、脱膜辊转速为120r/min、卸膜辊转速为180r/min时,脱膜率最高为96%,达到了使用要求。

带清理装置的梳齿式棉花采收台设计

根据梳齿式采棉机采收台和清理装置的工作原理,针对4MCS-300梳齿式棉花收获机含杂率高的问题,设计了一种带清理装置的梳齿式采收台;并在采收台上增加清理装置,棉花由梳齿采摘下来后,直接进行清理工作。该设计主要进行对带清理装置梳齿式采收台整体结构设计,采收平台、输送系统和清理系统方案设计以及主要工作部件的设计。通过样机田间试验表明,带清理装置的采收台含杂率为11.9%。该采收台降低了籽棉含杂率,提高了清理质量,对梳齿式采棉机的推广有重要的意义。

滚筒式残膜回收机田间作业性能试验分析

为了检验研制的滚筒式残膜回收机结构和工作参数的合理性。文中对滚筒式残膜回收机进行了3因素3水平正交试验,并对试验数据进行分析,通过分析得出影响残膜回收率的最优参数组合。

农用自卸箱式车液压缸连接方法探析

随着农业生产的不断发展．液压缸已被广泛应用于农用自卸箱式车上。农用自卸箱式车使用的液压缸主要是TGI系列伸缩式套筒液压缸（简称套筒缸）．伸出级数多为3级或3级以上，总行程较长。由于套筒缸行程长。为了保证箱式车在倾翻卸料过程中的安全性及液压系统零部件的耐久性．套筒缸在箱式车上的连接就显得十分重要。套筒缸在箱式车上的连接是对套筒缸的铰轴而言的，通常有两种形式．一种是双轴单方向连接．一种是4轴2方向连接。