城市轨道交通线网的收费策略

为了最大程度发挥城市轨道交通的社会效益和提高运营企业的经济效益,需要对城市轨道交通收费策略进行科学的研究与分析。阐释了收费策略的两个重要方面:收费原则和收费方法。在把城市轨道交通分为三个发展阶段的基础上,探讨了各个阶段的收费原则,并详细研究了由票制、票种、票价、优惠手段等方面组成的收费方法,建立起城市轨道交通线网收费策略理论体系。初步总结了城市轨道交通收费策略对城市交通出行的影响。良好的收费策略不仅需要考虑如何能减少政府财政负担、增加运营企业收益、缓解城市交通压力,还应适当考虑出行者的经济承受能力。

城市轨道交通票制分析及选择

在全国各地大规模建设城市轨道交通的背景下,如何选择合理的票制已成为各城市轨道交通运营企业共同关注的热点问题。介绍了各种票制的特点,总结票制选择的影响因素,分析了轨道交通不同发展时期票制对其成本效益的影响,并给出了合理票制的选择策略。

城市轨道交通票制与票种关系分析

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。

苏州轨道交通与地面交通一体化模式

立足于苏州市的现状,提出"轨道交通枢纽整体功能定位—站点换乘设施布局—公交网络衔接优化—一体化保障体系"四位一体的系统发展思路,为提高苏州市轨道交通网络化建设和运营管理水平提供指导,对国内其他大城市树立轨道交通与地面交通一体化衔接提供借鉴。

轨道交通票制选择多层多属性决策模型

为了合理确定城市轨道交通票制,从运营效果、客流及出行特征、政策法规支持力度和运营企业绩效4个方面对票制选择的影响因素进行了分析,在此基础上构建了票制选择的两级评价指标体系.以最优票制为目标,以影响因素为属性,以可供选择的各种票制为方案层,建立了轨道交通票制选择多层多属性决策模型.结合某城市轨道交通实际情况,同时应用该模型与模糊综合评判方法进行票制选择,2种方法确定的最佳方案一致,都为里程分段计程票制,但一票制与分区票制的方案排序不一致,原因是模糊综合评判法权值误差过大.而多层多属性决策模型能够确定最优权值,使决策过程更符合实际,结果表明该决策模型是有效和可靠的.

苏州轨道交通工程现场风险管理实施与应用

介绍了一般轨道交通土建工程现场风险管理实施的方法与流程。结合苏州轨道交通1号线广济路车站和人民路车站现场风险管理实施经验,介绍了开展建设期施工阶段风险管理的现场风险管理和工作内容。现场风险管理结合了风险评估与动态管理的优点,可以实现动态风险管理的目标。

构建苏州智慧轨道交通体系的实践与思考

信息化与自动化融合的工业互联网已成为城市轨道交通新基建模式的发展趋势。多层域感知、人工智能、移动互联、主动协同等技术的应用,推动智能轨道交通系统的全面创新,贯穿于用户需求、设计制造、运营维护全寿命周期的信息化和智能化的建设中。基于工业互联网、物联网的发展,将先进的智能传感、数字通信、信息融合、计算机视觉、自主协同控制等技术有效集成,实现全方位、实时精准的高效运行控制与管理,有效地推进综合交通系统向网联化、协同化、智慧化方向发展,引领轨道交通的科技进步。

大型综合交通枢纽轨道交通设计理念与技术借鉴研究

国家"交通强国"战略明确提出需推进综合交通枢纽的建设,其中城市轨道交通是综合交通枢纽中客流集散量最大的交通方式,轨道交通的建设是综合交通枢纽规划中的重要内容。对国内典型的大型综合交通枢纽中轨道交通的规划建设进行分析,总结规划设计理念,为大型综合交通枢纽中轨道交通的规划设计提供参考与借鉴。

苏州轨道交通线网收费策略综述

为最大程度地发挥轨道交通的社会和经济效益,系统研究轨道交通收费策略。阐述苏州轨道交通线网收费策略的研究思路,在收费原则和运营阶段划分的基础上,详细分析票制、票种、票价等具体收费方法,建立轨道交通线网收费策略的理论体系。就收费策略对城市交通的影响进行研究,以期指导和不断调整收费策略。

公交线路客流模糊神经网络预测模型

提出一种基于模糊神经网络理论的公交线路客流预测模型。实验比较发现 ,该模型具有较强的自适应性 ,其预测结果优于常规时间序列模型AR、ARMA得到的预测结果。该模型适用于公交企业运营调度管理的需要。

古城区富水粉砂地层盾构穿越建构筑物安全控制技术研究

文章依托苏州轨道交通2号线工程,针对双线穿越570幢建筑物、斜交穿越城际高速铁路、切削穿越14根大直径桥桩这3大罕见难题,分别对应于穿越微扰动控制对象、穿越沉降极其严控对象、穿越刀盘前方障碍物这三类穿越类型进行研究。通过开展多个现场试验、室内实验并结合工程实测数据分析,探明了富水粉砂地层盾构掘进地层变形特征,研发了抗水分散性好的新型注浆材料,建立了一套富水粉砂地层盾构微扰动掘进技术体系,提出了地铁盾构穿越运营高铁"板桩隔离+分区注浆+板下动态补浆"的新型保护体系,研发了可适应连续切削穿越钢筋混凝土群桩的新型刀具,并提出了混凝土预留和定长磨削的分次切筋原理。文章研究可供国内各地铁城市相似地层中盾构穿越建(构)筑物施工参考借鉴。

城市轨道交通的客流吸引对策

论述轨道交通在城市客运交通系统中的骨干作用,说明客流通常是保证轨道交通社会效益和经济效益的根本。在分析轨道交通客流重要性的基础上,从票务政策、服务水平、运营管理、站点接驳和多元开发5个方面,阐述影响轨道交通客流的主要因素。从以上5个方面着手,制订轨道交通不同运营阶段吸引客流的对策,为运营企业提高自身经济效益、轨道交通充分发挥社会效益提供有力支持。

城市公共交通一卡多用系统经济评价研究

为了对城市公共交通一卡多用系统拟建项目的财务可行性和经济合理性进行分析论证,为项目的科学决策提供依据,本文对城市公共交通一卡多用系统的经济评价基础进行了研究。首先以随机效用理论建立了一卡多用系统业务量预测模型,对系统成本和效益进行了详细的分析,然后讨论了系统的经济评价指标,并提出不同应用环境中评价指标的确定和选取方法,为项目的科学决策提供了坚实的理论基础。

深学笃行 扎实推进“两学一做”

苏州市轨道交通集团有限公司党委紧密结合企业实际,超前谋划、精心组织,扎实开展'两学一做'学习教育,努力为全面推进轨道交通'五位一体'战略工作,谱写好中国梦的苏州篇章凝聚更大精神力量。改进学习方法确保学得深入'两学一做',基础在学。集团党委精心制定集团'两学一做'学习教育实施方案和安排表,积极改进学习方式,以'六个注重、六个抓好'为主线,在实践中探索出集中学、自主学、重点学、带动学、分类学、警示学等六类学习教育方法,有效提高了党员思想政治觉悟和党性修养,保证了'两学一做'学习教育质量。

不忘初心再出发 勇担重任启征程

习近平总书记在党的十九大上的报告高瞻远瞩,举旗定向,气势恢宏,引领时代,紧扣世情国情党情,紧贴党心军心民心,是我们在中国特色社会主义进入新时代的政治宣言。贯穿党的十九大报告始终的一条主线就是坚持和发展中国特色社会主义。'新'是理解党的十九大精神的一把钥匙。'新时代'标注发展方位,'新思想'凝聚磅礴力量,'新征程'擘画宏伟蓝图,'新使命'激荡奋斗热情,'新要求'锻造坚强力量。十九大的'新'。

高举旗帜 开拓创新 实现苏州轨道交通事业高质量发展

苏州轨道集团党委牢固树立'围绕中心、引领发展'的党建工作理念,毫不动摇坚持党的领导,加强党的建设,有效引领和促进了苏州轨道交通的高起点规划、高质量建设、高标准运营、高效率开发和高水平维保。进入新时代,集团党委在习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神指导下,致力打造'便捷型、精品型、人文型、平安型、效益型、卓越型'轨道交通,努力为苏州勇当'两个标杆',落实'四个突出',建设'四个名城'贡献轨道力量。