渔船作业效率及政策研究

本文使用随机前沿生产模型研究了沿海某市渔船的作业效率,结果显示:抽样渔船的平均作业效率只有33%;渔船出海频率过高和性能落后是导致其效率低下的主要原因;船员工资的增加则提高了生产效率。为了提高渔船作业效率,建议采取以下措施:保持和增加资源存量,进一步降低捕捞强度,提高渔船的准入门槛、进行技术扶持、引入外部资金以及帮助渔民转产转业等。

不恰当管制与寻租——基于广东道路旅客运输业的调查

直到20世纪20年代以前,大部分经济学家都认为政府管制是不必要的,市场总是可以自动达到均衡,之后,市场的局限性被慢慢地了解,许多经济学家又对政府寄予厚望,期望政府能够纠正市场失灵,挽救福利损失.60年代以后,经济学家们开始认识到政府同样可能"无效"、"失灵",重又主张将市场作为资源配置的基本工具.经济学家们认为政府管制可以发挥作用的市场失灵包括:外部性、内部性、进入壁垒、垄断、信息不对称、社会不平等,等等.但也有学者认为:管制可能比市场做得更坏而不是更好,不能看到市场有毛病,就简单地认为政府应该去管制.

环境库兹涅茨曲线及在中国的检验

对中国经济发展与污染排放的实证研究表明,虽然中国在发展经济的同时,相应采取了一系列较为严格和有效的环境保护政策措施,使得环境质量恶化的速度大大低于同期经济增长速度,有效缓解了经济增长对环境的压力,但中国经济增长与环境质量之间的关系仍未呈现良性发展的势头。研究显示,虽然主要污染物的排放增长趋势近年来有所减缓,但多数污染物的排放并不具有典型的环境库兹涅茨曲线(EKC)特征,许多污染物的排放总量随着经济发展仍在继续增加、受近年来中国重化工业发展对能源需求增加的影响,SO2等污染物的排放出现了较大反弹。也许当时间序列更长时,EKC曲线所反映的转变趋势才会显现出来。换句话说,中国污染物排放与人均GDP的关系或许正处于EKC的上升段,离转折点尚有一段距离。中国仍然受到整体环境不断恶化的压力,中国政府在未来的相当长一段时期内仍继续肩负着发展经济和保护环境的双重重任。

泛珠三角经济圈基本结构及平台构建

构建泛珠三角洲经济圈,对于圈内十多个省区及至全国经济社会的发展有着十分重要的意义,但要充分发挥经济圈的作用,使之真正地运转起来,必须通过一定的组织方式,建立相应的机构,形成有效的运作机制.