某发动机连杆高周疲劳分析

采用有限元计算和应力疲劳分析相结合的方法,对某发动机连杆进行结构应力和高周疲劳计算,得到其疲劳安全因数分布情况.结果表明该连杆满足安全运转要求.

整车加速异响诊断与控制

对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制,运用CAE与试验相结合的方法,通过系统性的NVH问题诊断流程,找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在390 Hz频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计,并进行主观评价和试验验证,最终选取一种性价比较高、能够快速工程化的改进方案,车内加速异响被很好抑制,整车的NVH性能达到较好的效果。