基于UG软件的弧面分度凸轮机构的造型理论与设计

弧面分度凸轮的轮廓曲面为空间曲面,其结构比较复杂,要实现机构的设计与制造,必须先利用几何学,建立虚拟样机的三维模型。首先建立弧面分度凸轮机构的坐标系,然后利用齐次坐标变换,推导出弧面分度凸轮的曲面方程,并基于MATLAB软件对凸轮曲面进行数值计算,最后将得到的曲面样条数据导入三维建模软件UG里,建立模型。

基于虚拟技术的弧面分度凸轮机构研究

通过对弧面分度凸轮机构中各个坐标系的建立,利用齐次坐标变换推导出弧面分度凸轮的曲面方程,并基于MATLAB对凸轮曲面进行了数值计算,再将得到的曲面数据导入三维建模软件中进行建模,并根据空间啮合理论,利用ADAMS对凸轮机构进行了动力学分析,最后应用有限元软件MARC对分度盘与凸轮啮合处进行了应力分析,得到所设计的弧面分度凸轮机构的全面分析结果,为机构优化和制造提供了重要依据。

基于可重构设计与ADAMS软件的变速箱设计

基于可重构设计理论并运用仿真技术,提出了变速箱新的设计过程。从市场调查出发,将可重构设计理论通过模块化分析,巧妙地应用到变速箱的设计中,运用机械系统分析软件ADAMS完善了变速箱的结构与运动分析,完成了检测变速箱箱体的性能。实际应用结果表明,该变速箱具有良好的使用性能。

《机械制造技术基础》双语教学CAI课件开发

本文对《机械制造技术基础》课程内容的灵活性、综合性特点进行了分析,开发了此双语教学CAI课件,应用此软件可解决以往难于用双语阐述清楚的问题,并介绍了CAI课件的主要结构及特色。

硬度检测台的动力学仿真与有限元分析

介绍了硬度检测台的工作原理和特点,在UG3.0软件中完成设备的造型设计。针对检测台在检测过程中存在的碰撞问题,结合软件的运动分析与结构分析模块,对检测台底座进给速度问题进行仿真优化,并利用有限元分析功能对工件进行模态分析以及对探头连接处螺钉的强度进行校验,最后对整台设备的工作过程进行了运动仿真,实现了各系统间的协调运作。目前该检测台已投入使用并取得了良好的效果。

工业驱动用汽轮机静挠度计算

工业驱动用汽轮机随着功率的增加,结构尺寸也越来越大,动子和静子在自重作用下会产生不可忽略的挠曲,进而影响动静间隙的大小。根据某大功率驱动用汽轮机的实际结构,采用有限元方法计算了静态下汽缸和转子的挠度,从而给出汽轮机本体结构对动静间隙设计的影响。

十万空分装置用汽轮机启机挠度计算

大型工业驱动用汽轮机为了提高效率一般采用全周进汽,但启机时调节汽阀的开启顺序会带来汽缸上下半的温差,进而产生汽缸的热变形。以十万空分装置用汽轮机为研究对象,针对汽缸上半先进汽和汽缸下半先进汽这两种进汽顺序,采用热固耦合的有限元方法计算汽缸在启机过程中由于温差和重力产生的变形,并提出一种表征动静间隙的方法,从而给出汽轮机本体启机过程对动静间隙的设计要求,通过对比发现汽缸下半先进汽比汽缸上半先进汽需要的动静间隙更小。

新型汽轮机叶片锁紧结构的设计与分析

介绍了某型驱动空分装置用汽轮机组由于设计转速较高，未三级动叶片须采用钛合金材料，而钛合金材料又较难加工，所以开发设计了一种新型的动叶片锁紧结构，用于钛合金叶片的锁紧，并对各零件进行了强度分析。该结构扩展了汽轮机动叶片的锁紧形式，可为设计人员提供参考。

排汽接管强度分析与改进方案

介绍了某机组开机前进行抽真空测试时，对排汽接管造成了损坏，现针对用户反馈的问题采用有限元计算方法分析原因，并提出了结构改进意见，为现场维修提供参考。

HGS71／40大型高背压汽轮机开发

摘要：本文介绍了以天津石化HGS71／40大型高背压机组的开发项目为依托，按用户的具体要求结合机组自身的技术特点进行汽轮机汽缸的结构开发设计，并建立汽缸的三维模型，对汽缸的受力情况尤其是背压排汽段及汽缸中分面螺栓预紧状态下的气密性进行有限元分析，再根据分析的结果对汽缸进行优化设计，确定汽缸的结构参数，并对现场管道布置进行改进设计，最终机组顺利运行。

LEG轴承的特点及在工业汽轮机中的应用

工业汽轮机的推力轴承是保证机组安全可靠运行的重要部件之一，其性能的优劣将直接影响汽轮机运行的稳定性，同时，轴承温度的超标亦是造成汽轮机故障的原因之一。因此，本文对汽轮机所采用的LEG型自平衡式推力轴承原理、特性及使用过程中产生的问题进行了研究与探讨。