纳米流体重力热管启动性能的试验研究

对去离子水、不同浓度和不同充液率的TiO2/H2 O纳米流体重力热管进行了测试，给出了这些热管启动过程的温度分布图。结果表明：在恒温水浴加热的试验条件下，与去离子水热管相比，纳米流体热管蒸发段启动温度低并且启动时间短，其蒸发段和冷凝段的最大温差与去离子水热管相比较低；在50％～70％充液率范围内热管蒸发段的启动时间随着充液率的增大而增加；热管启动时间随着加热温度的升高而缩短；热管倾斜角度较小的情况下将使其启动性能变差。

电子器件冷却用热管散热器的试验研究

针对现代电子设备所面临的散热问题,设计制造了一种电子器件冷却用热管散热器.并试验分析了该热管散热器的散热性能以及风速对于热管散热器传热特性的影响.试验结果表明:热管散热器在40 W到160 W的发热流量范围内都拥有良好的散热性能;风速对散热效果的改善作用随着风速的提高会逐渐减弱;在保证电子器件散热表面不超过75℃的条件下,只需配置小功率风扇产生1.7 m/s左右的风速就可以满足160 W的散热需求.

贴附射流-辐射板与置换通风-辐射板的对比分析

在置换通风-辐射板系统中,当辐射板工作温度较低时会使得辐射板表面会比较容易出现结露的现象,而当工作温度较高时,人体的热舒适性又不能达到理想的状态.本文引进贴附射流结合辐射板的系统,以计算流体力学(CFD)的模型为基础,采用有限容积法对两种形式的送风系统的温度场、气流分布及人体的热舒适性进行模拟对比分析.模拟结果表明,贴附射流-辐射板系统可以降低出现辐射板结露及脚部有"冷吹风感"的可能性,提高人体热舒适性.

大温差技术在船舶空调中应用的可行性分析

大温差送风技术已在国内外建筑领域推广,文中针对船舶空调领域实施这一技术的可行性进行初步分析和探讨.基于大温差低温送风在船舶上使用的优势,提出了大温差变风量送风系统方案,通过了对典型舱室进行负荷计算和建立物理模型,并采用CFD数值模拟分析了船舶舱室大温差低温送风下气流组织分布,研究了不同送风温度和不同送风量下的温度和速度场分布云图.结果表明,大温差低温送风技术在船舶空调领域实施是可行的.

一种新型船舶排油监控系统的研究

为解决当今世界船舶排油污水造成海洋环境污染并大量消耗石油能源的问题,根据相关法规探讨了船舶排油污染的现状,分析现有主流排油监控系统的不足之处,在此基础上改进和设计出一种新型的船舶排油监控系统.介绍新型船舶排油监控系统运行前的准备工作,并利用组态软件MCGS对该系统运行的工作流程进行实时模拟和数据的分析.新型船舶排油监控系统具有安全可靠、集成度高、人机界面丰富等优点.模拟运行结果表明,新型排油监控系统能满足操作人员实时监控船舶排油过程,随时查询历史数据和报警数据等功能,分析结果满足预期设想.

水平深置高效热管的传热特性试验研究

为了解决除铁器的散热问题，本文根据其具体结构，在原有的紫铜管基础上设计并制作了新型的水平深置高效热管。通过搭建实验台，进行热管的传热特性实验研究，并以热阻为基础，分析了不同充液率和功率下热管的传热性能，确定了热管的最佳充液率为蒸发段容积的25％～30％，在实际应用中可进一步降低除铁器的温升；

一种新型过热蒸汽饱和器的设计与试验研究

基于热质交换原理,设计了一种新型的过热蒸汽饱和器,用于热质交换设备中过热蒸汽的饱和化。详细介绍了其设计技术背景、结构及其工作原理,并对其进行了性能试验,试验结果表明:过热蒸汽饱和器的使用,使蒸汽过热度降为零,机组制冷量提高约50%,大大改善了机组的运行工况,提高了机组的热力系数和带负荷能力,产生了巨大的经济效益和社会效益。

活性碳-甲醇吸附工质对吸附特性的实验研究

对以活性碳为吸附剂、甲醇为制冷剂所组成的物理吸附式制冷工质对的吸附性能进行了实验研究,得到了活性炭-甲醇吸附工质对的基础吸附平衡数据,给出了等温吸附曲线和等吸附量曲线,实验结果为后续的吸附制冷性能研究奠定了基础。

压缩式制冷系统过热蒸汽饱和器的研究

介绍了新型制冷系统过热蒸汽饱和器的基本结构和工作原理,基于过热蒸汽饱和器下的系统火用分析建立了相应的数学模型,并对系统进行了实验测试,分析了饱和过热蒸汽对于制冷系统性能的影响.研究表明针对冷凝换热时过热蒸汽换热系数较低的问题而设计的饱和器,可以有效地提高空调机组的制冷量和冷凝器的换热效率,以及降低冷凝压力和冷凝温度等,改善了整个系统运行性能,提高效能和减少能耗.

遗址保护厅防凝露控制系统研究

为解决一处遗址保护厅的钢化玻璃内表面的凝露问题,根据遗址保护厅所处的环境特点,分析了其凝露的条件及影响因素,在此基础上研制出了一套基于虚拟仪器的防凝露控制系统.文中介绍了该系统的设计思想、功能和硬件系统.软件方面,利用LabVIEW软件在PC机上编程,实现了多个信号的采集和处理,并详细地介绍了控制方法和控制程序.最后从系统的安全性、可扩展性等方面进行了简要分析.实际运行表明,该系统运行可靠、易于操作,能够满足实际的控制要求.

过热蒸汽饱和器的多种方案设计研究

本文基于传热传质基本原理,提出了一种过热蒸汽饱和器,可将换热设备中的过热蒸汽转化成饱和蒸汽。并详细介绍设计了3种供液方案——重力水箱式、文丘里管式和泵式装置,使之满足不同用户的多种需要。

辐射供冷与贴附射流复合空调系统防结露研究

介绍了辐射供冷与贴附射流复合空调系统的工作原理及特点;采用CFD软件分析了冷辐射板表面空气相对湿度分布以及室内空气水蒸汽质量分数分布,并对冷辐射板表面结露现象和贴附射流流场的观察实验,分别从仿真和实验两方面验证了贴附射流降低冷辐射板表面结露可能性的效果。

变速风机盘管电量法冷量计量的实验研究

阐述了风机盘管冷量计量的基本原理,通过对变速风机盘管的实验测定,研究变速风机盘管的风机耗电量与制冷量之间的匹配关系,验证变速风机盘管电量法冷量计量的可行性。

热湿独立处理空调系统的分析模型

介绍了热湿独立处理空调系统的工作原理及特点;运用热力学第二定律,从流的角度分别建立了系统部件以及湿空气和溶液的分析模型;并对系统效率进行了初步分析,为系统的分析奠定了理论基础。

一种新型、高效、节能的螺旋管式蒸汽疏水器

总结了蒸汽疏水器的发展现状,介绍了一种新型的螺旋管式蒸汽疏水器。该疏水器具有工作可靠性极高、对负荷与汽压波动适应性较强、高背压下亦能正常工作等特点,充分体现了高效、节能、环保的优势。

基于AHP方法的船舶柴油机健康状态评估

提出了船舶柴油机健康状态的综合定量评估指标—健康度,用层次分析法(AHP)建立了柴油机健康评估的模型,确定影响柴油机健康状态的各评估内容及其权重系数。对于可量化的监测数据通过试验数据的拟合和无量纲化处理来获得评估健康值,对于非量化的程度描述则根据专家系统直接评估健康值,加权分析计算后可得柴油机各分系统的健康度,再以加权的方法最终确定柴油机整体健康等级。实现柴油机运行状态的实时监测评估,为柴油机的维护提供依据。

食用菌培育室热管式全热回收器的设计与实验研究

在分析目前各种空气能量回收器形式和工作原理的基础上,结合食用菌培育室新风和排风间不能交叉污染以及冬夏季的室外新风与培育室排风的焓差大于显热差的特点,设计了一种新型的热管式全热回收器;以上海地区3000 m3/h风量的能量回收器为研究对象,通过对培育室夏季负荷分析和可回收能量的计算,完成了铜-氟里昂热管式能量回收器的设计;对所设计的热管式全热回收器进行了初步性能试验与经济性分析.实验结果表明:该回收器传热性能良好,负荷能满足实际需求.经济性分析表明:该回收器经过一年的运行,节约的电费即可回收成本,具有较好的经济与社会效益.

热泵式干衣机的研究

为了减少衣被等纺织用品洗涤后干燥的能耗,设计了一种热泵式干衣机。初步试验表明,这种干衣机脱水效率为2.135kg/kWh是传统的干衣设备2倍以上。

冷凝热回收再热空气的空调系统的研究

为了解决一次回风式空调系统夏季制冷时耗电量大、能源浪费严重的问题及减小城市的局部“热岛效应”，本文提出了采用双冷凝器的冷凝热回收再热空气系统，并采用该系统对南京地区某演讲厅的空调系统进行了实例设计，设计结果表明：该系统相对一次回风式系统而言制取lkW冷量可省电0．154kW。另外，在满足送风温差要求的条件下，可通过改变再热风量的方式使该系统在88．0％·105．7％的供冷范围里实现室内恒温控制。

螺旋管式蒸汽疏水器的设计与试验研究

采用全新的思路,设计了一种新型高效节能的螺旋管式蒸汽疏水器,既可用作普通的疏水器,又可用于凝结水回收。详细介绍了这种疏水器的结构、工作原理。该疏水器没有任何运动部件,具有极高的工作可靠性,可免维护。对新型疏水器进行了性能试验,试验研究表明:设计的疏水器大大降低了漏汽率;在负荷一定的情况下,具有恒流量特性;对负荷与汽压波动的适应性较强,高背压下亦能正常工作。