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地铁盾构区间联络通道硬岩地层二次开挖技术研究
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作者 孙新明 成广谋 +1 位作者 蒋陆乐 周桢焕 《轨道交通》 2020年第3期66-67,共2页
地铁盾构联络通道硬岩地层开挖过程中,通过技术创新,采取二次开挖技术,旨在减少超挖及开挖振动的同时,提高开挖精度、提升开挖功效。本文结合杭州地铁3号线文一西路站〜绿丁路站区间3#联络通道通过技术创新手段,探讨地铁盾构联络通道硬... 地铁盾构联络通道硬岩地层开挖过程中,通过技术创新,采取二次开挖技术,旨在减少超挖及开挖振动的同时,提高开挖精度、提升开挖功效。本文结合杭州地铁3号线文一西路站〜绿丁路站区间3#联络通道通过技术创新手段,探讨地铁盾构联络通道硬岩地层开挖技术,类似工程的实施可借鉴、参考. 展开更多
关键词 盾构 联络通道 硬岩 二次开挖
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