数字交通赋能经济高质量发展的困境及对策研究

采用归纳演绎法提出了数字交通六大子系统观点,构建数字交通、经济高质量发展水平的综合评价体系。选取2015—2020年中国30个省份的面板数据,运用熵权法、耦合协调度模型、探索性空间数据分析等方法进行实证研究。研究发现:我国数字交通发展水平整体上逐年提高,对经济发展呈现显著的空间正相关性;但目前还处于起步发展阶段,缺乏全面系统的顶层设计规划、系统间协调互动低、区域间异质性明显、部分子系统对经济发展的空间效益不理想等问题突出。最后,基于研究结论提出相应的对策建议。

乡村振兴背景下推进湖南省“四好农村路”高质量发展的战略思考

“四好农村路”高质量发展是支撑乡村振兴和建设现代化经济体系的客观要求,也是推动交通运输高质量发展、建设交通强国的应有之义。在乡村振兴背景下,湖南省“四好农村路”被赋予了高质量的发展方向和新时代的使命任务。当前,湖南省“四好农村路”高质量发展中面临建设标准急需完善、建设任务重、通行品质有待提升、养护资金需求逐年增加、综合管理系统有待升级、建设认识统一有待加强等挑战。据此,通过因地制宜规划农村公路建设类型与标准、完善配套设施提升农村公路通行品质、拓宽投融资渠道提升农村公路资金保障力度、创新管养模式实现农村公路健康发展、健全综合管理系统提升农村公路管理效能、加强城乡客运网络节点建设提高农村公路服务能力等战略举措加快推进湖南省“四好农村路”高质量发展。

新常态下PPP模式应用存在的问题及对策

经济新常态下,制度变革、结构优化和要素升级是中国经济发展的新动力。PPP模式能促进政府转变职能,是发挥市场资源配置效应的有效途径。我国地方债形势严峻,基础设施建设资金缺口巨大。私营经济的迅速发展又为其参与基础设施建设奠定了物质基础。但如何调动社会资本参与公共基础设施建设,是PPP模式广泛推广亟待解决的关键问题。文章从政府部门和社会资本角度出发,分析了PPP模式在全国应用面临法律法规体系不完善、PPP项目价格形成机制不合理、PPP项目审批过程复杂等问题,提出了政府应尽快转变观念强化契约精神、建立PPP项目专业机构及提供技术支持、制定标准化的PPP项目管理合同、加强识别PPP项目融资风险和制定风险分担机制等政策建议。

高速公路环境影响后评价单要素指标体系及量化模型研究

我国高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型的研究仍处于起步阶段。针对我国高速公路环境影响后评价工作中存在的指标体系不完善的现状,对高速公路环境影响后评价的单要素指标体系和量化模型进行比较系统的研究,提出我国高速公路环境影响后评价的单要素指标体系及量化模型。

交通运输体系改善促进农村中心集镇发展的中国路径

农村中心集镇的发展是新型城镇化建设的重要组成部分。相较于大城市,农村中心集镇的进入门槛低、生活成本低、生活方式接近农村,既是服务农村的中心环节,也是集聚农村产业的有效平台,然而我国农村中心集镇的发展受到交通运输条件的严重制约。文章在对国内外研究现状进行认真分析的基础上,从交通运输体系中的公路、铁路、航空、管道、水路、城际轨道交通及其他等6种交通运输方式着手,研究了交通运输体系改善促进农村中心集镇发展的现状及存在的问题,提出了尽快制定农村中心集镇交通运输体系改善规划、促进农村中心集镇通用航空快速发展、加快发展农村中心集镇的管道运输等对策建议。

技术创新的创新政策集成

在对技术创新及其基本特征研究的基础上,分析了构建国家创新体系的方法论意义,并提出把创造适宜环境和税收优惠作为政府推动技术创新的主要手段及加快国家信息网络和平台建设等建议。

美国城市化经验对我国农村中心集镇发展的启示

发展农村中心集镇是我国加快新型城镇化发展进程、扩大内需和全面建设小康社会的一项国家战略。文章通过对美国城市化发展经验教训的分析,研究了美国城市化发展的动力及经验教训以及我国农村中心集镇发展的现状及存在的问题,提出了借鉴美国城市化发展经验教训促进我国农村中心集镇发展的九点对策建议。

高速公路生态环境影响后评价的评价内容及量化模型

我国高速公路生态环境影响后评价的研究严重滞后于高速公路工程的设计和施工。文章在分析高速公路生态环境影响后评价国内外研究现状的基础上,探讨了高速公路生态环境影响后评价的评价内容,并对高速公路生态环境影响后评价指标体系及量化模型进行了比较系统的研究。

TBT对我国出口影响的实证研究

通过一系列数字提出了一个现实而严肃的问题:技术贸易壁垒已经取代反倾销措施成为中国外贸企业面临的第一大非关税壁垒。文章分析了技术贸易壁垒的内容、特点和对我国出口的影响,研究了技术贸易壁垒影响我国出口的原因,从政府和企业两个层面提出了应对国外技术贸易壁垒的政策措施。

高速公路大气环境影响后评价指标体系及量化模型

高速公路的快速发展带来了日益严重的大气污染。文中从高速公路大气环境影响后评价的概念、范围、内容和作用出发,分析了高速公路大气环境影响后评价的理论依据,构建了高速公路大气环境影响后评价的指标体系及量化模型。

长江中游城市群综合交通运输体系优化研究

《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通运输网络布局现状和问题的基础上,借鉴英国伦敦城市群、美国东北部大西洋沿岸城市群以及日本太平洋沿岸城市群等世界级城市群在交通运输规划、管制、枢纽衔接和政府合作等方面的经验,提出了加快制定长江中游城市群综合交通运输体系规划、提高城市群综合交通运输网络运行效率与衔接度、推动"互联网+综合交通运输体系、提高综合交通运输供需平衡度"模式的创新发展等对策建议,为长江中游城市群综合交通运输体系优化乃至全国综合交通运输体系优化提供了理论依据和经验借鉴。

长江中游城市群可持续发展对策研究

依托长江黄金水道优势,主动承接"一带一路"区域经济发展,打造经济增长级,推进产业集群发展,巩固城市群核心竞争力,是实现长江中游城市群可持续发展的关键。为研究长江中游城市群可持续发展,文章通过分析长江中游城市群可持续发展支撑条件,采用面板数据从长江中游城市群经济联系强度、产业集群辐射作用、需求结构、交通设施改善等角度出发,研究了现阶段长江中游城市群可持续发展面临的问题,提出了资源因地制宜利用、产业转移发展等对策建议,对长江中游城市群可持续发展具有一定的指导意义。

基于循环经济的农村经济发展评价指标体系研究

发展基于循环经济的农村经济是全面建设小康社会的战略选择,是建设社会主义新农村的一项具体实践。本文通过对国内外基于循环经济的农村经济发展相关理论及研究动态的研究,构建了基于循环经济的农村经济发展评价指标体系,为评价基于循环经济的农村经济提供了基本的理论框架。

美国交通科技创新体系与我国交通科技创新

通过对美国交通科技创新体系的介绍和我国公路交通科技创新必要性的论述,提出了把创造适宜环境作为政府推动公路交通科技创新的主要手段;建立各种中介机构,推动公路交通科技成果的转化;借助因特网传播、利用国内外公路交通科技信息资源;为公路交通科技创新提供法律保障等创新政策。

基于循环经济的科技园区发展研究

通过对循环经济3R原则的研究与分析,结合循环经济科技园区发展的新要求和典型发展模式,提出了循环经济科技园区的发展要突出政府的指导和服务,彻底转变单纯追求GDP的政策目标;要制定相应的法律、法规和政策,建立消费拉动、政府采购、政策激励的政策体系;要实施技术创新工程,发展有自主知识产权的环保技术;要研究制定发展规划和实施方案,争取纳入经济社会发展总体规划和计划;要拓宽融资渠道,加大资金支持力度等政策建议。

山区公路建设与促进山区经济发展关系的研究

公路交通是影响山区经济发展的最大障碍,必须加快山区乡镇公路建设,提高山区产业劳动生产率,增加山区农民收入来繁荣山区经济。在分析山区经济特点及山区经济与公路建设关系的基础上,提出了山区乡镇公路建设中的融资瓶颈及应对措施,以及山区乡镇公路建设中各环节应该注重协调的问题。

中国出口贸易可持续发展评价指标体系研究

出口贸易可持续发展应该包括经济、社会和环境可持续发展三部分,通过借鉴已有的出口贸易可持续发展评价指标体系的经验和不足,从科学性、完备性、可行性、独立性等原则出发,选取了三大类指标,构建了一套符合我国实际的较为完整的出口贸易可持续发展评价指标体系,并通过收集2002年至2011年与出口相关数据进行研究,实证分析了我国出口贸易可持续发展的现状。从经济、社会和环境角度出发,针对性地在观念转变、结构优化、政策完善、机制保障等方面提出政策建议,以推动中国出口贸易的可持续发展。

湖南省综合交通运输体系优化策略

文章通过对湖南省综合交通运输体系现状的研究,分析了湖南省综合交通运输体系存在的主要问题,结合创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,对湖南省综合交通运输体系优化提出了构建发达的综合交通运输网、加强综合交通运输支持保障体系建设、增强城市交通可持续发展能力、依托长江经济带加强水运发展及将"交通枢纽"打造成"经济枢纽"等对策建议。

理工类院校国际经贸人才创新培养模式研究

面对严峻的就业形势,理工类院校国际经贸学生如何突出重围找到理想的工作、有效实现自己的人生价值,从人才培养模式存在的问题出发,在理工类院校国际经贸人才就业渠道与培养模式上进行研究与创新,立足培养社会急需的国际经贸人才,提出了一系列创新培养模式,配以多方向拓展就业渠道,使毕业生在激烈的市场竞争中能够脱颖而出。