路桥过渡段软土路基防沉降施工技术研究

现行公路和城市道路规范对软土区路桥过渡段的质量要求主要基于道路等级确定路基的容许工后沉降,在质量控制时未充分考虑公路与城市道路设计速度的影响,未明确路桥过渡段长度及渐变率,也未明确桥台处错台高度,导致部分软土区路桥过渡段出现陡坡型、错台型等影响行车安全的病害形式。结合路桥过渡段安全性、舒适性及车路协同研究成果,分析了公路和城市道路各等级道路与设计速度的关系,并对设计速度进行定档分级,提出基于设计速度的质量评价体系,有效整合了公路和城市道路规范的相关要求。为保证路桥过渡段质量控制指标的延续性,承继了现行规范中路桥过渡段容许工后沉降指标要求并进行优化;将路线规范中的超高渐变率引入路桥过渡段,以确定满足行车安全的渐变率;通过容许工后沉降和渐变率计算出过渡段长度,并引入最大错台高度控制“桥头跳车”。路桥过渡段采用基于设计速度的多指标质量控制,可为科学、合理确定桥头段软基处理方案提供依据,也有利于软土区路桥过渡段的整体质量控制。

论混凝土施工技术在路桥施工中的应用

新经济形态下,我国城市化建设工作大跨步推进,城市基础设施建设内容逐步完善。道路桥梁是城市基础设施建设的重要内容,其多才采用混凝土结构施工方式。新时期,人们对于城市道路桥梁工程的建设质量提出了较高的要求,有必要在工程项目建设中,深化混凝土施工技术控制措施研究,以此来提升工程建设质量,满足城市交通运行需要。下面,文章就混凝土施工技术在路桥施工中的应用展开论述。