焦炉深火道热态修补技术

我厂2＃焦炉为58-Ⅱ型42孔焦炉，炭化室炉墙麻面、裂纹、剥蚀、炉墙穿孔等日益严重，特别是炉墙穿孔现象严重影响了焦炉的正常生产。

除尘装煤车轨道的技术改造

杭钢焦化厂现有 42孔 4.3m焦炉 2座,年产焦炭 58万 t.为改善企业的生产环境,公司 2003年立项对焦化厂装煤、出焦过程进行除尘技术改造.其中,装煤除尘主要通过除尘装煤车自身的除尘管道连接套与装煤除尘总管 (设在焦炉炉顶靠焦侧处 )的翻板阀接通,捕集装煤作业中的煤尘与烟气,最后经除尘地面站的布袋除尘器进行强制除尘.

新材质JX-1型熄焦车

阐述了普通碳钢材质的熄焦车车体存在的失效原因,提出新材质应用的可行性及其实效,为熄焦车车体材质的选用、制造提供了依据。

新材质在JX-1型熄焦车上的应用

阐述普通碳钢材质的熄焦车车体存在的失效原因,提出新材质应用的可行性及使用实效,为熄焦车车体材质的选用和制造提供了依据。

新材质在JX-1型熄焦车上的应用

JX-1型熄焦车车体的钢结构框架由Q235及16Mn等普通型材料制造，抗高温氧化、腐蚀、急冷急热以及抗剧烈冲刷磨损的能力较差。

除尘装煤车轨道技术改造

在焦炉除尘技术改造项目中,结合现场实际,对现有装煤车轨道进行技术改造,达到除尘装煤车运行的工艺要求。

焦炉出焦除尘的电机车改造

杭钢焦化厂在焦炉出焦除尘项目中,结合现场实际,攻克技术难题,对现有电机车进行技术改造,解决了生产与改造工作产生的矛盾,达到除尘改造项目的工艺要求。

熄焦车轨道的不停产大修改造

在熄焦车轨道大修改造中,生产车间与施工方密切配合,在不影响焦炭正常生产的情况下,圆满完成不停产大修改造。

干熄焦罐对晾焦台区域的干涉原因及改造

分析了干熄焦焦罐车在晾焦台区域发生干涉(碰撞)的原因,提出了相应的解决方法,确保了干熄焦焦罐车正常运行。

管状带式输送机的应用与管理

介绍了管状带式输送机在宁波钢铁有限公司焦化厂的应用情况,结合生产实际,浅析了管状带式输送机在生产运行、保护措施等方面的管理方法,为管状带式输送机的生产运行管理提供了经验。