民用飞机综合模块化航电系统分区和资源分配的研究

对比航电传统系统架构,分析了综合模块化航电系统(Integrated Modular Avionics,简称IMA)架构的优点;针对IMA系统功能的高集成度带来的资源分配难度和安全性要求,提出了IMA系统分区和资源分配策略,并给出了具体方法,对民用飞机IMA系统设计具有一定的指导意义和实用价值。

飞行导引系统低速保护功能设计

根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线确定了低速保护模式的工作区间和激活条件,合理有效地设计了低速模式的工作条件。

民用飞机IMA系统的适航取证策略

本文详细分析了最新发布的APR-4754A,DO-297和AC20-170,通过横向比较和纵向分析,形成了一套较完整的国内民用飞机IMA系统取证策略,该取证策略和步骤在某民用飞机上的成功应用验证了其可行性。

基于递归平均PID增量算法的四电机粗纱张力控制

张力控制是粗纱机控制系统中的核心问题。文章在对控制对象分析的基础上,对传统PID算法做出改进,提出了递归平均PID增量算法,从而大大地改进了四电机粗纱机在自动纺纱情况下的控制性能,使四电机粗纱机的开发取得了进步。

风切变规避导引系统的设计及适航取证研究

首次提出了国内商用飞机风切变规避导引系统的适航取证方法。分析了风切变规避导引系统的设计要求;介绍了风切变规避系统适用的适航条例;针对一般性的风切变规避导引系统,划分为逻辑与功能模块;针对模块化的风切变规避导引系统,建立通用验证指标,设计适航验证试验,以表明系统的符合性。