大型船舶轴带发电机加装设计

针对轴带发电机技术在大型船舶应用可行性问题,以当前接单数量较高的某吨位级别船型为载体,从船型线型、结构特点、轴带发电机型式、布置要求、轴系设计、经济性等方面进行综合分析评估,结果表明,在不进行大修改前提下,抱轴式轴带发电机能很好地适应现有船舶条件,现有轴系设计经过可控修改即可满足加装轴带发电机后的技术需求,经济性方面,成本回收期限在船东可接受范围内,轴带发电机技术在大型船舶应用具有较高可行性,所提出的解决方案适用于多数船型。

新型独立B型液化天然气燃料舱围护系统设计

根据9200箱双燃料集装箱船的船型特点,设计所配置的新型B型燃料舱的围护系统,介绍新型B型舱围护系统的相关布置,对比不同LNG泄漏扩散方式的优缺点,提出有效的BOG处理方式,分析表明,新型B型燃料舱围护系统适用于LNG运输船以及LNG动力船,具有广阔的应用前景。

LNG动力船的槽车对船加注技术方案设计

针对配置IMO C型LNG燃料舱的大型双燃料散货船,从干燥/惰化、冷舱、置换、加注以及残液吹扫等步骤详细介绍LNG槽车对船的加注技术方案;结合LNG槽车加注作业的特点,考虑受注船加注场地的实际情况,通过风险矩阵对槽车对船加注作业进行风险评估,识别LNG加注作业的危险源,提出有效的危险预防措施和应急处理措施。

多种节能减排技术在VLCC上的应用分析

从节能、绿色环保的理念出发,以30万t级VLCC为对象,综合比较LNG燃料供气系统、弗莱特纳旋转风筒节能装置,以及空气润滑系统等船舶动力装置节能减排技术,分析对比表明,在VLCC上综合应用这3种节能减排技术,可直接满足EEDI第三阶段排放要求,经不同的航行路线测算,该型VLCC年度综合节省油耗可达8%~12%,节能减排效果显著。

40万t矿砂船废气清洗脱硫系统选型分析

基于大型远洋船舶的航线特点,针对40万t矿砂船的船用废气清洗脱疏系统选型任务,分别从脱硫系统的原理、适装性、经济性等方面进行对比分析,结果表明,对于短时间航行在硫排放控制区的大型远洋船舶,采用开式脱硫系统是一种经济有效的选择。

380t舵叶安装平台总体设计

介绍380t舵叶安装平台的总体设计方案,以及液压系统、顶升装置和电控系统的设计方法。采用有限元分析软件PATRAN对平台结构进行分析和优化。针对操作过程中可能存在的安全隐患,设计一套先进合理的安全防护机制。通过对大型液压工作平台进行研制,掌握此类工装设备的设计和制造技术,提高我国智能化造船的水平。

船用燃料电池动力推进技术应用研究

燃料电池船舶电力推进技术是绿色船舶发展的重要方向,为拓展燃料电池技术在船舶领域内的应用,针对船用燃料电池电力推进系统开展相关研究。介绍了具有应用前景的两种燃料电池(质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池)的工作原理,基于船用燃料电池示范工程项目的分析,全面回顾和总结了燃料电池在船舶领域的研究现状和应用前景,并重点分析船用燃料电池电力推进系统的几种供电模式。基于大型远洋船舶的特点和燃料电池技术的现状,探讨了其运用的可行性和未来的突破方向。

大型邮轮机械处所设计特点及差异分析

通过欧洲邮轮建造厂调研和技术文件分析,了解大型邮轮机械处所设计基本特点,结合上海外高桥造船有限公司常规船舶产品设计、建造模式,根据二者的差异,从设计模式和舾装设计两方面寻找首制国产的邮轮设计方案,以首制国产邮轮为平台,验证了在邮轮设计国产化过程中设计模式融合的可行性,舾装设计优化的合理性。

20万t级双燃料散货船水雾系统设计

以20万t级双燃料散货船为对象,针对布置于主甲板面上的IMO Type-C LNG燃料舱及其周边区域的消防保护问题,结合散货船舶设计经验和LNG供气系统实际布置,提出套满足相关规范和实船使用要求的水雾系统的设计方案,实现一般情况下的舱体冷却,以及火情发生情况下的有效灭火并控制火势蔓延。

基于CFD模拟的双燃料动力船舶透气桅释放气体扩散分析

基于双燃料动力船舶实船设计,根据IGF规则要求,提出通过CFD模拟对双燃料动力船舶透气桅释放气体扩散进行分析的方法。模拟结果表明:双燃料动力船舶透气桅释放气体扩散情况与透气桅的设计高度密切相关。设计高度较低时,气体会明显下沉到储罐周围的工作区域及甲板;设计高度满足规范要求时,气体呈垂直向上膨胀扩散的趋势,无明显下沉现象,且在60s内甲板及储罐附近可燃气体全部扩散消失,此时透气桅释放气体对船体及船员安全没有影响。

旋转风筒节能装置在大型远洋船上的应用

从节能、安全与绿色环保的理念出发,以大型散货船和大型油船为研究对象,对船用旋转风筒节能装置的工作原理和系统构成作简单介绍,详细阐述风筒装置在2型船上的总体布置,并对旋转风筒风力辅助推进船的稳性、混合推进系统、电力负荷计算和节能效果进行分析。研究表明,风筒装置在特定航线特定的风向风速条件下具有良好的节能效果,并对EEDI指标起到一定的提升作用。

大型远洋双燃料散货船BOG处理方式的应用分析

为解决大型远洋双燃料散货船航行过程中,船上液化天然气(LNG)燃料舱中产生的多余BOG引起的安全性问题,重点分析比较几种BOG处理方式的技术特点、建造和运行成本及技术可行性。通过比选,为双燃料船舶的燃气供应系统的设计和船舶所有人对BOG管理方案的选择提供思路和参考。

“新常态”下造船设计工作推进探讨

"小批量、多船型"是当前造船行业的新常态。本文探讨了规范化、标准化、自动化、专业化及团队化协同设计等新常态下推进设计工作的重要抓手和主要方法。

浅谈低压CO_2灭火系统在超大型集装箱船上的应用

分析高压CO_2灭火系统和低压CO_2灭火系统的优缺点,介绍低压CO_2系统的组成以及在18 000 TEU船调试过程中遇到的问题,为其他船舶使用这种技术提供借鉴。

FORS系统在超大型集装箱船上的设计应用

当船舶在海上发生海难事故时,舱内燃油(以及货油)的泄漏风险很高,FORS系统就是一种比较快速、高效的处置船上储存的油料,防止溢油污染的解决方案。本文以18 000 TEU集装箱船为例,简要介绍FORS系统的基本情况、相应的船级社规范要求,以及实船的设计方案。

“新常态”下的轮机柔性设计浅析

近些年来,船舶订单逐步呈现出船型多、批量小、单价低、环保要求高等'新常态'的特点。本文针对'新常态'下的轮计设计特点进行了分析,并提出了应对这种新变化,开展轮机专业柔性设计的一些具体措施和方法。