电动汽车轮毂电机驱动系统试验载荷谱生成算法研究

为缩短轮毂电机驱动(IWD)系统台架试验周期和成本,对IWD系统台架试验载荷谱生成算法开展研究。以配有轮毂电机的纯电动汽车为研究对象,基于试车场强化道路采集的载荷谱,对原始载荷谱进行分析和处理,提出加速模型算法得到等效功率谱密度(PSD)谱,利用nCode软件将其与传统加速方法进行对比,结果表明,两者PSD谱基本吻合,该算法能够准确获得台架振动加速PSD谱,可用于等效PSD谱计算。

发动机气门弹簧动态应力仿真与试验分析

以某类气门弹簧为研究对象,分别建立了其三维几何模型和有限元模型。依据某型四缸汽车发动机配气机构数模,利用AVL EXCITE TIMING DRIVE建立其单阀系配气机构的动力学模型,对该模型进行仿真分析,检验了气门弹簧设计的合理性。基于动力学模型仿真结果,对气门弹簧有限元模型进行动态应力仿真分析,检验建立的动力学模型的准确性。并通过动态应变试验分析,用试验测得的应力值对动态仿真模型进行了验证。结果表明:该气门弹簧符合设计要求,仿真和试验所得的应力曲线基本吻合,所建立仿真模型具有一定的可行性。