计及海底电缆热特性的可接纳海上风电装机容量评估方法

海上风电功率波动性较强,其外送海底电缆载流与温度变化的不同步性(热惯性)显著,短时载流潜力有待挖掘。对此,提出了计及电缆热特性的可接纳海上风电装机容量评估方法,在充分考虑电缆短时载流能力的情况下评估其可接纳的风电装机容量。基于海上风电功率及其变化速度的概率分布规律,提出风电功率时间序列模拟方法,而后结合交联聚乙烯(XLPE)绝缘电缆热平衡模型及寿命损失模型,以最大化海上风电装机容量为目标,以电缆设计使用期限内允许寿命损失为约束,建立海上风电装机容量决策模型,并提出启发式求解方法。仿真结果表明,该方法可显著提高海底电缆可接纳的风电装机容量,有助于提高海底电缆利用率以及海上风电外送工程的投资收益。

基于单片机的智能小车避障循迹系统设计

随着经济与科技的快速发展,我国微电子产业、汽车产业实现了长足的进步,智能小车技术的快速发展就是这一进步的最直观体现。在本文基于单片机的智能小车避障循迹系统设计展开的研究中,笔者通过软硬件设计实现了这一系统,希望这一研究内容能够我相关智能小车研究人员带来一定启发。

基于射频识别技术的燃气管道电子标识系统

地下管线是城市的"血液管道"和"神经网络",燃气管道与给水、排水、电力、通信等地下管线,形成了一张庞大复杂的地下管线网络。因此,如何利用RFID技术在地面实时监测燃气管道的工作状态和维护燃气管道的安全工作,成为人们要应对的重大挑战。该文主要从RFID技术在电子标识系统中的应用为切入点,为众多基于RFID技术形成的电子标识系统的研究者提供参考。

小区开放对道路通行的建模探究

文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,以交通流状态(V/C)、车辆延误情况w、道路占有率z等为指标,依据各项指标所占权值,判断小区开放后对道路通行状况的影响。车辆通行考虑道路通行能力和动态拥堵累积。将交通流看做由车辆组成的连续流体。根据Dijkstra算法考虑时间最短建立全局最优路径选择模型,确定初始路径。综合全局起始路径和局部交叉口最优模型,选择车辆通行道路。从城市规划和交通管理两方面提出建议。小区建设应避开交通路口,小区内部建设框型道路,交通管理应打开封闭小区与主干道平行的道路。

非均相茂金属催化剂载体的研究进展

文章介绍了茂金属催化剂载体的研究新进展,着重介绍了无机载体和有机载体用于茂金属催化剂负载化的研究现状。分别陈述了无机和有机载体的一些常见载体类型,例如硅胶载体和聚苯乙烯载体;并对比了无机载体和有机载体的颗粒形态,强度,表面基团等物理化学性质的差异。研究表明,载体材料本身结构及其物理化学性质对聚合活性,聚合物形态和堆积密度有着直接的作用。进一步探索载体的结构性能与聚合动力学的关系,将对对进一步提高聚合活性,改善聚合物颗粒形态具有深远的意义。