粤港澳大湾区内地城市群路网韧性的贝叶斯网络评估

随着我国城市化进程的推进,城市路网的韧性问题愈发凸显。构建了一种基于贝叶斯网络模型的城市路网韧性评价模型,并以粤港澳大湾区内地城市群为例,评估了2000—2019年该地区9个城市的路网韧性。基于韧性功能函数从容灾性、稳定性、重构性、恢复性4个方面建立功能层,选取稳定性、可变性、可维护性、可靠性、服务性、安全性、鲁棒性、可修性、适应性9个因素建立性能层,选取客运量、公共汽车数量、道路面积率、出租车数量、交通事故死亡人数、公共交通投资、每万人公共汽车数、道路运输从业人数、人均道路面积9个因素建立因素层。研究结果表明:路网韧性指数最高的为深圳(60%),而最低的为中山(43%);广州、深圳、珠海、东莞的路网韧性一直稳定增长,其余城市的路网韧性浮动较小;路网韧性并非总是随着城市GDP的增长而提高,还与人均GDP有关;敏感性分析表明,路网重构性、路网可靠性、交通事故死亡人数分别为各自所在层中对路网韧性影响最大的因素;加强中心城市与其他城市之间的联系可以提高城市路网韧性。研究成果可为粤港澳大湾区城市群交通路网功能完善与韧性提升提供技术参考。

基坑开挖引起下卧隧道竖向变形的Hermite谱分析方法

针对基坑开挖引起下卧隧道的竖向变形问题,通过引入Hermite函数,建立基坑开挖所引起土体附加应力及下卧隧道竖向变形的Hermite谱分析方法。基于Mindlin解答与Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁理论,建立了基坑开挖所引起土体附加应力的计算表达式与下卧隧道竖向变形的控制方程,并采用有限项Hermite级数展开,将下卧隧道竖向变形控制方程转化为线性代数系统进行求解,获得其竖向变形解答;在此基础上,结合工程案例,验证所建立解答的收敛性与可靠性,并探讨隧道埋深、隧道与基坑水平距离及基坑平面尺寸对下卧隧道竖向变形特性的影响。结果表明:随着隧道埋深及隧道与基坑水平距离的增加,基坑开挖对下卧隧道竖向变形的影响逐渐降低,下卧隧道的竖向位移逐渐变小;基坑开挖水平尺寸的增大会使下卧隧道竖向变形增大,且平行隧道方向的尺寸变化,影响更为明显。研究成果为分析基坑开挖所引起的下卧隧道竖向变形特性提供了一种新的计算方法。

考虑地层三维空间分布的盾构掘进模拟

为研究复杂地层条件下盾构掘进引起的地层扰动规律,提出了一种考虑地层三维空间分布的盾构掘进模拟方法.该方法利用Kriging算法构建三维地质模型,通过条件判断算法将地层空间分布信息嵌入到有限元模型中,进而实现考虑地层三维空间分布的盾构掘进模拟.此外,采用C#语言编写了复杂地层盾构掘进模拟前处理程序.以长沙地铁四号线为例,根据掘进断面内极软岩、软岩、坚硬岩的占比,选取具有3种不同地层条件的区段,利用该前处理程序构建了土压平衡盾构机掘进过程模型,并开展模拟.模拟结果显示盾构掘进断面内极软岩占比增大会导致地表最终沉降量显著增加.相比于极软岩占比为50%的掘进断面,全断面极软岩处的地表最终沉降量增加了11.67 mm.模拟结果与实测数据规律一致,验证了所提方法的有效性.

贵州地区浅变质岩公路边坡稳定性分析

针对厦蓉高速贵州境水口至都匀段浅变质岩公路高边坡,采用赤平极射投影法,研究了地质间断面与边坡开挖面之间的几何关系,实现了岩质边坡破坏模式的识别。在此基础上,利用极限平衡分析方法,对不同破坏模式边坡进行了稳定计算,得到了稳定安全系数和潜滑体剩余下滑力;以此编制的计算机可视化程序可自动识别岩质边坡的破坏模式并进行对应的稳定计算,实现了破坏模式识别与稳定计算的连接和统一。计算表明:3#节理切割成的平面滑坡体与1#、4#节理切割成的楔形滑体不满足稳定要求,稳定系数分别为0.811和1.054。因此,该计算方法和程序在岩石边坡稳定计算和预测岩体滑坡方面具有良好的应用前景。

黏弹剂及亚甲蓝在下泪小管吻合术中的应用

目的 探讨亚甲蓝及黏弹剂在下泪小管断裂修复术中的应用价值。方法 A、B两组 5 1例 (5 1眼 ) ,均为外伤引起的下泪小管断裂 ,而且下泪小管断裂处与下泪点距离大于 6mm。A组 14例 (14眼 ) ,术中自上泪点注入黏弹剂与亚甲蓝的混合物 ,因此顺利寻找到下泪小管的鼻侧断端。B组 3 7例 (3 7眼 ) ,利用手术显微镜在直视下寻找断裂的泪小管鼻侧断端。结果 A组 14例 (14眼 )顺利吻合了下泪小管 ,成功率 10 0 %。B组 3 7例中只有 2 5例 (2 5眼 )找到了下泪小管鼻侧断端吻合了下泪小管 ,成功率 67 5 7%。A组吻合术成功率明显高于B组差异有显著性意义 (P <0 0 5 )。结论 应用亚甲蓝与黏弹剂的混合物 ,可以明显提高泪小管吻合术的成功率。

复发性胬肉羊膜移植治疗探讨

目的探讨羊膜移植治疗复发性胬肉的临床效果。方法使用新鲜羊膜移植治疗复发性胬肉70例（79眼），手术切除复发胬肉后，即将羊膜移植片各方固定在巩膜浅层4—5针，确保移植片展平，将羊膜与结膜间断缝合，术后加压包扎3d左右，局部及全身应用激素和抗生素，术后14d拆线。术后随访12—36个月。结果70例（79眼）患者只有3例（3只眼）复发，其余67例（76眼）全部治愈，治愈率95．71％。结论羊膜移植可以有效减少翼状胬肉的复发，且取材容易、经济，不需通过眼库取得，尤其适合基层医院。

基于主客观赋权法的福建省地质灾害易发性评价

福建省是我国海上丝绸之路的重要起点,受地形和降雨影响,地质灾害频发。以福建历史地质灾害记录为基础,选取高程、坡度、平面曲率、岩性、水系密度、道路密度、归一化植被指数、水流强度指数、地形湿度指数、土地利用类型、年降雨量和地震烈度作为评价指标,分别基于模糊层次分析法(主观赋权)和熵权法(客观赋权)结合模糊层次分析法的组合模型(主客观赋权)开展了福建省地质灾害易发性区划。结果表明:1)福建省地质灾害易发性主要受土地利用类型、高程、年降雨量和坡度影响,其中高程、坡度和土地利用类型也是主观法一级指标中最重要的3个因素;2)采用受试者工作特征(Receiver Operating Characteristic,ROC)曲线结合历史地质灾害分布数据对模型验证发现,采用主客观赋权法(A_(UC)=0.750)区划效果显著高于主观赋权法(A_(UC)=0.663);3)福建省地质灾害高易发性及以上分区主要集中在闽西大山带中北部、闽中大山带北麓的鹫峰山一带和中南部的高海拔地区;南平市、宁德市、福州市和三明市在高易发区及以上分区的面积分布比例较高。易发性分区结果可以为福建省的地质灾害防治和土地规划提供参考。

排同坳隧道停车区路堑边坡变形监测与分析

排同坳隧道进口停车区路堑边坡是水都线边坡工程中的一个大型高陡边坡。自开挖以来,该边坡的变形逐步加剧。为掌握边坡的运动状态,采用钻孔测斜仪对边坡的深部位移进行监测[1],得到6个钻孔的测斜数据。从这些数据可以看出:该边坡存在一个明显的滑面,位置在上覆土层和下伏基岩的交界面处。滑面贯通,厚约0.5～1.5m。边坡总体安全,但应及早防护,避免雨季来临,造成滑坡。研究该边坡的变形和发展趋势,对水都线其他类似边坡的整治具有重要的意义。

基于不同统计模型的肯尼亚滑坡危险性评价

肯尼亚是我国“一带一路”倡议在东非重要支点。受高原裂谷地形和显著的雨旱季节影响,肯尼亚地质灾害频发。本文以肯尼亚的历史滑坡数据为样本,选取高度、坡度、坡向、地貌、平面曲率、土壤类型、年平均降雨量、水流强度指数、地形湿度指数及土地利用类型作为评价指标,分别基于信息量模型(IV)、逻辑回归模型(LR)和极限学习机模型(ELM)对肯尼亚滑坡灾害进行危险性区划,其中ELM分别考虑了sigmoid函数、正弦函数和对称阈值型传输函数作为激活函数进行讨论。主要结论如下:(1)肯尼亚滑坡灾害高危险性及以上等级区域集中分布在西南部的高原和高原—裂谷过渡地带;(2)采用ROC曲线对模型精度进行评价,各模型的AUC值分别为0.977(IV)、0.965(LR)、0.859(ELM-SIG)、0.900(ELM-SIN)、0.941(ELM-HARDLIM),评价结果有效;(3)综合PR曲线结果判定,LR模型的召回率和精确率都处于较高的水平,优于其他模型;(4)肯尼亚内罗毕省(Nairobi)、中部省(Central)、尼扬扎省(Nyanza)和西部省(Western)四个省份高危险性区域占比较大。

睫状沟内植入后房型人工晶状体临床探讨

目的探讨白内障手术中后囊破裂者睫状沟内植入人工晶状体的临床意义。方法109例白内障患者术中发生后囊破裂，利用残余后囊及（或）前囊为依托行后房人工晶状体植入术。结果109例均未出现明显并发症，矫正视力0．05—0．1者5例（5眼），0.1—0．3者52例（52眼），0.3～0.5者40例（40眼），0．5—0.8者12例（12眼）。结论白内障术中后囊破损者只要有足够的残余后囊及（或）前囊可以植入后房型人工晶状体。

自体巩膜在羟基磷灰石义眼座植入术的应用

目的探讨羟基磷灰石义眼座植入术中使用自体巩膜的效果。方法自1999年5月一2005年5月，A组患者行眼球摘除及义眼座植入术30例（30眼），B组患者行眼内容摘除及义眼座植入术46例（46眼），C组患者行眼内容摘除及自体巩膜、义眼座植入术25例，随访6～12个月，平均10个月。结果手术后随访6—12个月，结膜伤口裂开A组11例，B组6例，C组1例。3组患者并发症发生率有显著差别。结论同时植入自体巩膜与羟基磷灰石，可以减少手术并发症，提高手术成功率。

市级图书馆地方文献工作的障碍及其对策

地方文献工作有利于当地的经济建设和社会发展， 是一项长期的工作。作者通过总结本馆实践经验， 探讨了一些做好这项工作的方法。

各向异性地基条件下桥墩基础冲刷稳定性分析

在勘察探测和初步计算分析的基础上,就横观各向同性地基条件下冲刷对桥墩稳定性的影响进行了深入的计算分析。建立了基于横观各向同性材料的本构关系的桥墩沉降分析地基模型,对不同冲刷程度条件下桥墩差异沉降进行了分析。应用Matlab语言,结合最小二乘曲线拟合法编制了沉降计算程序,找出了影响桥梁稳定的曲线表达式和界限冲刷百分比,分析了各向异性比与界限冲刷百分比关系。同时分析了在各向同性(即退化的横观各向同性)条件下,弹性模量与界限冲刷百分比的关系。

基于COM技术的节理构造统计分析

应用赤平极射投影原理研究节理统计的程序化算法,其中采用Multiquadric方法建立原始节理数据三维模型和加权法计算优势方位。为便于在工程实践中快速识别节理化岩体结构,根据上述算法应用基于COM技术的MATLAB和VB混合编程方法开发节理统计分析程序。对厦蓉高速公路水都线现场测量数据进行分析,结果表明:该程序能实现优势结构面自动分组和信息统计。

吴庄隧道左线进口横断面优化设计及其电算程序

编写Fortran90计算机程序对吴庄隧道左线进口三种横断面设计方案进行比较,综合考虑不同断面的断面面积和衬砌内力后选定坦三心圆方案作为最终断面形式。

近邻浅基础建筑物深基坑变形特征的实测及数值分析

基于某基坑工程现场实测数据和数值模拟方法,对近邻既有浅基础建筑物的深基坑变形特征进行了研究。建立了结构-基础-地基共同作用的数值模型,采用考虑土体加卸载路径的土体塑性硬化本构关系,能够较好地反映基坑开挖诱发的地层变形。通过基坑现场实测数据及既有经验曲线验证了所建立数值模型的正确性,在此基础上分析了既有建筑对基坑变形特征的影响。结果表明,基坑开挖主要影响区域内的地表差异沉降导致浅基础建筑物出现转动倾斜,引起建筑基础下地基附加应力重分布,进而加剧了差异沉降。对于基坑诱发变形的预测计算有必要考虑建筑物与地基的共同作用。忽视共同作用影响则有可能低估基坑开挖引起的建筑物差异沉降而造成潜在安全风险。

基于贝叶斯逻辑回归模型的边坡稳定性预测

该研究中提出了一种基于贝叶斯逻辑回归模型的边坡稳定性预测方法。该方法以边坡稳定性为预测对象,选取边坡的坡高、坡角以及岩土体的黏聚力、内摩擦角、重度、孔隙压力比6个指标作为特征参数,通过贝叶斯推断对逻辑回归模型中的自变量的回归系数和截距进行了估计。在收集大量边坡数据集的基础上,研究了数据预处理方法(标准化、归一化至[0,1]、归一化至[-1,1])及3种先验分布(正态分布、柯西分布、t分布)对模型精度的影响。结果表明:将数据进行归一化处理后得到的预测结果在准确性上与采用标准化处理后得到的结果较为接近;采用不同形式的先验分布,模型优化结果差别不大,但发现各先验分布的平均值和标准差会影响回归系数(截距)的后验结果;在采用五折交叉验证的情况下,当数据预处理方法为归一化至[-1,1]且先验分布为正态分布时,模型的预测准确率最高,其AUC值达到了0.860。

火山渣颗粒图像处理及形状定量分析

火山渣颗粒具有形状不规则、棱角较多的特点,其形状特征会影响材料工程性质.为探究火山渣颗粒形状特性,通过AIMS集料图像测量系统获得火山渣颗粒图像以及形状指标,采用分形维数和正态分布检验方法,讨论以颗粒长度作为特征粒径时粒径变化对颗粒形状和分形维数的影响规律,并对比火山渣颗粒与一般岩体颗粒的形状差异.结果表明:随着特征粒径减小,火山渣颗粒长扁度和粗糙度逐渐减小,棱角度、球度和分形维数逐渐增大,越趋近于球形和块状,且表面棱角越少.所有采用的形状指标之间均有较好的相关性,其中棱角度对特征粒径变化最为敏感,可优先选取棱角度作为描述火山渣形状的指标.此外,通过与卵石和级配碎石的对比表明,在不同粒径范围内,火山渣颗粒长扁度和圆度随粒径变化不如卵石和级配碎石显著,且火山渣粗糙度和棱角度均比卵石和级配碎石大,表明火山渣颗粒棱角更多,表面更粗糙.

下穿式道路排水工程事故原因及防治措施探讨

通过对我国一些城市下穿式道路排水事故的实地调研及资料搜集,分析了下穿式道路排水工程事故的原因,探讨了类似事故的防治措施,并对东莞S120工程燕窝下穿隧道进行了排水设计评价。