轨道交通信号系统安全性评估的实施

信号系统为轨道交通行车关键系统,对行车有着重要影响。围绕天津地铁1号线开通前进行的安全评估工作,对信号系统安全性评估内容及程序加以阐述。

计轴设备与JTC轨道电路在列车占用检测中的对比分析

计轴设备及无绝缘轨道电路(JTC)作为比较成熟的列车占用检测技术,在铁路及轨道交通中已被广泛应用。通过对两者系统的构成、工作原理的介绍,对比分析了各自在列车占用检测中的特点。

CBTC列车控制系统定位技术

基于无线通信的移动闭塞系统是以列车定位技术为核心的列车运行控制系统,是轨道交通行车调度指挥的重要构成系统之一。列车控制系统各子系统之间通过数据接口进行通信,并通过车载和轨旁设备对列车位置进行持续监测和精确定位,以实现列车运行安全防护和追踪间隔控制。介绍了CBTC列车控制系统的构成及用于列车定位的主要设备,阐述了列车定位的原理和过程。

全自动运行系统正线运营相关安全问题分析

目前国内多条轨道交通线路已经采用了全自动运行系统,相较于传统列车控制系统,全自动运行系统是在信号系统基础上的功能拓展,具有更高的可靠性和安全性。车辆系统也采用了更多的监测和防护功能。由于轨道交通运行环境的复杂性,运营过程中还存在一定的风险因素。本文就运营过程中的相关安全问题进行简要分析,并提出应对建议。

轨道交通列车智能控制技术发展分析

近年来随着我国轨道交通建设加速,行业技术装备水平也在不断提高。基于通信的列车自动控制系统(CBTC)已成为信号系统主流技术,且已经完全实现国产化,全自动无人驾驶技术在国内多个城市得到了快速推广应用。随着轨道交通客流的持续增加,为进一步缩短行车间隔,提高运行效率,降低故障率,对轨道交通列车控制系统提出了更高要求。依据信号系统现状,并结合当前通信和人工智能技术的发展,对列车控制系统的发展趋势进行了分析。

轨道交通全自动无人驾驶影响因素分析

随着近几年我国轨道交通快速发展,轨道交通设备装备技术也有了很大的提高,信号系统移动闭塞已经成熟。我国大部分城市,在轨道交通信号系统设计中大都可以实现无人驾驶,但是在实际运营中,基本还是采用传统的有司机监护的列车自动驾驶模式。本文根据信号系统结构并结合运营实际对影响轨道交通全自动无人驾驶的因素进行分析,并提出相应解决措施。