直喷式柴油机燃用纯甲醇的研究

本文介绍在在喷式柴油机上用热面点火法燃用纯甲醇的试验研究结果。，在采用复合式燃烧系统的Ｘ１１０５型柴油机上进行了燃料喷射系统改进，使发动机燃用纯甲醇时获得了满意的性能，运转平稳，其功率和扭矩达到了原机水平。在中、高负荷时有效热效率高于原机，但在低负荷时还低于原机。试验结果还表明，热面点火系统的设计对发动机性能有着极为重要的影响。

CA6102型车用汽油机燃烧室的改进

在单缸试验机上对ＣＡ６１０２型汽油机燃烧室的改进试验结果表明：该燃烧室在燃用ＭＯＮ７０汽油时具有较强的抗爆能力和较高的燃烧速率，利于采用较高压缩比和燃用稀薄混合气，改善了发动机的燃油经济性和动力性，且生产时无须更改原有加工设备，便于推广应用．

汽车用掺氢汽油发动机的试验研究

作者对掺氢汽油发动机进行了试验研究和理论分析,并与原汽油发动机进行了台架和装车对比试验。结果表明,在汽油机中添加少量氢后,由于氢起到助燃剂的作用,缩短了着火延迟期,火焰传播速度加快,使发动机燃烧完全,并可实现稀燃。在部分负荷下热效率提高率约为7％～15％,低负荷下提高更为明显;汽油油耗率下降率约为20％～25％,低负荷下下降更为显著。在中等负荷(60％左右负荷)范围下,加氢率在5％左右效果较好,低负荷下加氢率应较大,高负荷下加氢率应小。汽油机加氢后,能够改善燃烧,提高热效率和节省汽油,具有节能、省油和改善排放的效果。