盾构法施工技术在无水砂卵石地层中的应用

通过加泥式土平衡盾构在无水砂卵石地层中,在铁路不慢点不限速的条件下,以R350m曲线成功穿越永丰线和京山线的工程实践,详述了盾构法施工技术中的盾构选型、盾构姿态控制以及地面隆沉控制技术等关键技术问题。

穿越全断面砾石层的盾构施工

通过北京市清河污水隧洞工程采用加泥式土压平衡盾构掘进机施工的实例,在国内首次介绍了盾构机成功穿越全断面砾石地层的有关技术参数和工程实测成果,并给出了成功施工的关键在于配制性能适宜的加泥泥浆的结论。

厚卵石地层地下连续墙槽壁失稳机理及护壁泥浆性能研究

北京地铁16号线国家图书馆站主体结构采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙。该地下连续墙穿越的地层主要为厚卵石地层,具有含砂率低、渗透系数大、自稳能力差等特点。由于卵石地层渗透系数大,容易导致泥浆流失,连续墙槽壁容易失稳,因此基于极限平衡理论,采用简化平面滑动模型,推导出卵石地层中地下连续墙的临界稳定深度计算公式,并分析了卵石地层中影响地下连续墙整体稳定性的影响因素及失稳机理。在此基础上,通过现场试验研制了适合超厚卵石地层的护壁泥浆,并根据试验段的检测结果,及时调整了泥浆参数使工程得以顺利进行。

新建地铁车站长距离下穿既有公路隧道工法比选研究

北京地铁15号线奥林匹克公园站零距离平行下穿既有大屯路隧道工程穿越长度达到205.5m,如此长距离的穿越工程在国内尚属首次。为保证施工过程中大屯路隧道的运营安全,采用数值分析方法对洞桩法、盖挖逆作四导洞法及盖挖逆作三导洞法施工引起的既有隧道沉降进行分析,结果表明盖挖逆作三导洞工法对车站施工引起的既有隧道沉降的控制效果最好。综合考虑3种工法的沉降控制效果、施工特点、安全性、工期及造价等因素,明确了盖挖逆作四导洞法为最优施工工法。