混合储能系统载波移相充放电控制策略

为了提高混合储能运行的安全性和灵活性,确保储能模块的均衡性和一致性,首先针对电磁发射负载复杂的运行特性,设计了一种混合储能分组级联拓扑结构,详细介绍了其工作原理和4种运行模式;然后,开展了针对混合储能分组级联拓扑的载波移相充放电控制的研究,分别结合锂电池充电模式、超级电容充电模式以及电磁发射驱动模式,研究了载波移相策略的应用方法和充放电策略;最后,针对上述3种模式分别进行了试验,验证了载波移相策略的可行性以及在锂电池模块故障状态下瞬时旁路的功能,同时证明了该策略具有提高系统灵活性、保持各锂电池储能模块均衡性和一致性的优势特点。

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA／6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等。

基于IGBT的移动式多用途直流电源及其融冰调试

以500kV输电线路直流融冰为目的,提出一种基于IGBT的移动式多用途直流电源。整套装置由4台电源车构成,容量20MW。单台电源变流部分由6个结合斩波回路的电压源型换流器VSC模块构成,通过副边为6绕组的变压器接入35kV系统。应用功率单元模块,通过紧凑化设计将单台电源集成于半挂式平板拖车上,实现了装置的整体移动。采用双层结构的PWM整流稳压结合恒流斩波的控制方式和基于系统级、装置级和单元变流器级的分层式保护设置方案实现现场应用。结合现场实施经验,提出了完整的融冰试验方案。

概念设计中的夹具几何特征识别

针对概念设计中对零件几何分析的要求，从零件的几何特征角度，制定了一系列夹具几何特征的判定准则，探讨了夹具特征的类型、定义及其具体的识别算法。并利用Visual C++语言和AutoCAD R14的二次开发工具ObjectARX，对中等复杂程度的零件完成了夹具特征识别。

3500kVA水冷GTO机车主变流器技术

系统地介绍了用于 DJ2 型三相交流传动客运电力机车的 3 5 0 0 k VA机车主变流器 ,对其所采用的模块化设计的相构件、Δ吸收电路、水冷却技术等作了重点阐述 ,并对主变流器进行了多项研究试验 ,取得了成功 ,准备装车使用。

夹具概念设计的工件方位分析

论述了夹具概念设计的地位和任务。通过工件多面框的抽象 ,探讨了主面及基准主面的概念 ,分析了主面的属性及其计算方法 ,提出了基准主面的影响系数及其量化计算公式 。

扩展的肖特基热发射理论研究

通过对阴极零场发射模型和肖特基热发射模型的理论分析,可以发现这两种模型都不能充分地考虑到实际阴极发射时存在高电场强度的情形,鉴于这种局限性,提出一种介于场发射和热发射之间的模型,既扩展的肖特基热发射模型,并用MATLAB软件模拟并分析了三种模型之间的连续性,重点阐述了阳极电压对阴极发射的电流密度影响,结果揭示了在高电场强度存在时扩展的肖特基热发射模型的相对合理性,从而总结了新模型的应用条件。

小型酒瓶装卸箱机机构的轨迹优化

选用简单的四杆机构作为小型装卸箱机的装卸机构， 采用目标函数修正的方法， 对该机构进行了轨迹优化和精度分析， 得出了比较理想的优化结果，

KZ4A型交流传动电力机车主变流器

介绍了KZ4A型交流传动客运电力机车主变流器的技术特点和主要参数,描述其电路原理、总体结构以及适用高寒低温环境的对策。主变流器型号为TEP28WG04,采用GTO水冷。2年多的各项试验和实际运用考核,证明主变流器的电气性能和可靠性均达到了设计任务书的要求。

一种新型级联多电平逆变器的研究

针对目前级联多电平逆变器的主要缺点,即需要大量的独立直流源,提出了一种新型级联多电平逆变器,该逆变器通过提高直流源的利用率达到减少直流源数的目的。新型逆变器不仅结构简单,而且控制算法也简单有效。仿真结果证实了这种新型级联逆变器是可行的。

新型五电平混合级联逆变器的仿真研究

为减少传统混合级联逆变器所需的独立直流源,最近提出的一种新型混合级联逆变器。这种逆变器只需要一个直流源就可以实现三相五电平或七电平输出,缺点是,需采用一个三电平逆变单元。为此,文章提出了用两电平逆变单元代替三电平逆变单元构成另一种新型五电平混合级联逆变器,可使逆变器的电路结构得到简化。仿真证实了新型逆变器直流源的利用率下降并不显著,这种方法是可行的。

基于PCS模型的超级电容器蓄电池混合储能研究

混合储能系统(HESS)将能量型储能和功率型储能结合,充分利用不同储能设备的特性取长补短,可以适应微电网各种场合的需求。建立了混合储能系统的数学模型,提出了一种基于能量转换(PCS)模型的超级电容器蓄电池混合储能系统。采用蓄电池与超级电容分别经过双向DC-DC变换器接入直流母线并联,再经统一采用PQ控制算法的DC-AC功率变换器接入交流电网的接入方式,该结构可减少DC-AC变换器的数目。最后进行了仿真研究,仿真结果表明:该储能系统一方面满足超级电容在短时间大功率吞吐过程中的组串电压范围要求;另一方面可维持直流母线电压恒定,减小锂电池在充放电过程中的电流纹波,控制灵活性高,具有所需超级电容和电池电压等级较低、利用率高的优点。

基于混合储能的可控负荷集成控制与优化

目前的研究中,微电网中负荷与储能、分布式电源运行控制之间的结合不够紧密,缺乏储能与负荷间的一体化控制方法。为减小微电网对储能系统的依赖,降低对混合储能系统配置的容量需求,提出了一种可控负荷与混合储能的集成控制方法,设计负荷储能混合控制系统(HLSS)。详细介绍了HLSS的结构,控制流程;重点叙述了HLSS内部功率最优分配策略;综合考虑微电网功率平衡、用户体验与经济运行,建立采用基于对偶单纯型的两段式迭代算法求解的多目标优化模型。仿真表明,可控负荷可以解决混合储能大容量应用时的高成本问题,而混合储能的准确调节性能补偿可控负荷的非线性功率特性。

一种用于弧流电源的新型打坑电路设计

作为中性束注入加热系统的核心设备,弧流电源的性能至关重要。打坑电路是弧流电源的重要组成部分,其动态响应特性及稳定性决定了弧流电源的性能。提出了一种用于弧流电源的新型打坑电路解决方案,能在150!s内快速实现大电流的跌落和恢复,并且跌落和恢复过程中基本无过冲,用于转移的电子开关(比如IGBT)在开关过程中过电压小,可靠性高,吸收电路容易实现。该方案可以很好地替代传统的弧流电源打坑电路。

大功率交流电网模拟器的研制

为适应分布式发电系统并入电网的测试研究,提出了一种大功率交流电网模拟器。该模拟器可模拟电网的各种状态和故障;采用先进的控制策略,可进行四象限运行,实现能量的双向流动,针对模拟器不同的输出模式采用不同的控制策略,得到良好的控制效果。模拟器控制系统采用DSP+FPGA控制;实验结果表明所设计的模拟器性能良好,稳定性高。

大型电励磁直驱风机电力变换系统全功率“背靠背”试验平台研究

为了解决大型电励磁直驱风机电力变换系统样机研制及规模化生产测试难题。提出了全功率“背靠背”试验技术方案，重点介绍了电气拓扑及其所涉及到的关键技术和工作模式。最后，介绍了试验项目所参照的有关标准和试验方法，给出了部分试验数据结果并进行了分析。