船舶能效设计指数框架下的LNG燃料船碳捕集与封存系统模拟研究

随着国际海事组织加快实施船舶能效设计指数(EEDI)的第三阶段要求,航运业迫切需要减少碳排放。文章在EEDI框架下提出了一种船载碳捕集与封存(OCCS)系统。在EEDI第三和第四阶段的约束下,确定了一艘液化天然气(LNG)燃料散货船上OCCS系统的设计原则。所提出的OCCS系统建立在主机废气余热和LNG冷能回收利用的基础上,并在Aspen HYSYS仿真软件中建模,为能量、[火用]和经济分析奠定了基础。结果表明,在EEDI框架下参考散货船的CO_(2)捕集量为613.8 kg/h至1114.3 kg/h之间,通过调节烟气流量以及液气比(L/G)甚至可以满足EEDI第四阶段要求。此外,当L/G为1.1时,系统可以表现较好的能量、[火用]以及经济性能。该研究为船舶碳捕集系统合规提供了重要依据。