隧道厅堂式溶洞桥梁跨越技术研究

为解决公路隧道跨越大型过水溶洞的设计施工难题,以某高速公路隧道厅堂式溶洞为工程实例,采用工程类比法及数值模拟方法,对隧道厅堂式溶洞处治设计技术进行了研究。结果表明:①回填方案虽然施工便捷,但排水涵洞有堵塞风险,为维持排水通道长久畅通,采用架桥的方式跨越溶洞;②桥梁上部采用两侧设置挡墙的隧道明洞衬砌结构,洞顶采用砂砾回填,防止落石冲击损伤衬砌;隧道下方以架设简支梁桥的方式通过溶洞,采用3×20 m空心板,桥梁下部结构为墩+桩基础的型式,两桥台基础采用钻孔桩基础;③在考虑落石冲击荷载及车辆荷载的基础上,利用有限元软件Abaqus建立桥跨方案结构三维数值模型,其计算结果验证了该方案的安全性和可行性。

空间缆索找形的改进分段悬链线法探析

针对分段悬链法迭代求解空间缆索线形时,通过抛物线理论确定空间缆索始端点内力的三分量容易造成发散,采用影响矩阵法计算线形变化刚度矩阵效率较低、需要人为干预等问题,本文提出了一种改进的分段悬链线法。该方法通过分段直杆理论确定空间缆索始端点内力的三分量,对各索段单元刚度矩阵求和近似代替线形变化刚度矩阵以确定每次迭代目标变量调整量。对1个算例分析结果表明,本文方法确定的迭代初值与真实值更接近,能够提高迭代计算的稳定性和收敛效率,对各索段单元刚度矩阵求和近似代替线形变化刚度矩阵计算效率更高、人为干预少 。

高烈度区高墩桥梁抗震措施研究

为研究高烈度区(设防烈度8.5度)高墩桥梁抗震措施,以位于高烈度区的某高墩桥梁为例进行分析。建立该桥所有联的线弹性计算模型,进行动力特性分析和反应谱分析。分析结果表明:支座顶面与梁底面发生了相对滑移,支座剪切变形较大,存在落梁隐患。在该桥上设计合适的顺桥向连梁装置、横向弹塑性挡块等抗震措施后,通过非线性时程分析验证其抗震效果。分析结果表明,采用的抗震措施可有效地控制墩顶位移、减小地震反应。

V形刚构拱组合桥吊点锚固区局部应力分析

V形刚构拱组合桥梁吊点锚固区在强大吊杆力和预应力共同作用下受力十分复杂,针对该区域的受力分析研究对优化吊点构造及预应力束布置有重要意义。运用有限元方法对吊点锚固区进行了空间应力分析,总结了吊点锚固区受力特点,为设计和施工提供了依据。

过江盾构隧道施工安全风险评估

水下盾构隧道由于地质条件的复杂以及不可预见性,其施工安全和风险评估已成为地下工程研究领域的前沿课题之一。本文以某过江盾构隧道为例,进行了施工风险因素辨识、施工风险评价、风险事故发生概率及后果分析,探讨了明挖基底场地液化或软土震陷风险、基坑失稳风险、盾构机械故障风险、施工操作风险和施工环境风险,并选用R=P×C定级法来综合考虑风险因素发生概率和风险后果,得到了过江盾构隧道施工安全的各种风险评价指标,为类似的盾构隧道工程的施工安全管理与风险评价提供了参考和经验。

岳阳洞庭湖大桥主桥施工中的新材料与新技术

阐述了洞庭湖大桥主桥施工过程中研究应用的新技术,如C_(60)高性能混凝土的配置及应用,主梁前支点挂篮施工工艺,主梁预拱度灰色系统理论控制等。