阻尼材料安装真空袋压法施压固化工艺试验研究

通过对传统施压固化法和真空袋压法对阻尼材料安装的施压固化结果对比和分析研究,初步摸索出了真空袋压施压固化工艺、流程及预测了真空袋压技术在船舶产品阻尼施工应用的可行性、适用性等.

浮筏安装姿态对机械隔振系统性能的影响

以某型船舶某舱浮筏为研究对象,开展不同安装姿态下隔振系统的性能试验。比对分析在理想平行度和最大平行度下浮筏的振动传递性能,研究平行度对系统振动传递性能影响显著的样本范围及单个方向平行度误差对浮筏振动传递性能影响的规律,为某舱浮筏安装工艺提供参考。

基于PCI-9114DG的隔声测试系统设计

利用虚拟仪器技术,采用PCI-9114DG卡设计了通用隔声测试系统,并开发了自由场隔声测试软件。介绍了该系统的硬件组成和软件设计。采用通用信号源和数据采集卡等设备,降低了系统构建和维护成本,具有较好的设备互换性和扩展性。系统软件实现了对信号源和数据采集卡的程控,提高了测试的自动化程度。实测结果与理论分析的对比证明了实测结果的准确性。测试系统灵活性好、性价比高,能满足实际测试需要。

阻尼材料动态力学参数自动测试系统的设计

针对阻尼材料动态力学参数测试难题,基于正弦扫频半功率带宽法及自由阻尼结构理论,设计了一套具有高性价比的阻尼材料动态力学参数自动测试系统。试验结果表明,该系统能够实现10 Hz～3 kHz频率范围内材料动态力学参数的测量。

水下扁平阻抗结构衍射声场建模与计算(英文)

运用一致性几何衍射理论对水下扁平阻抗结构的衍射声场计算进行了理论建模与分析,并通过数值仿真讨论分析了水下扁平结构衍射声场分布与不同衍射类型、收发方式、结构表面阻抗特性、入射声波性质等几何特性和声学特性间的影响关系。其中,首次考虑了尖端衍射贡献影响,并重点分析了尖端衍射和结构表面阻抗特性在不同条件下对总的衍射声场作用规律和影响程度等。最后为验证上述理论模型和计算方法的正确性和可靠性,还与水下钢板散射声场分布实验测试结果进行了对比分析。研究结果表明:(1)考虑尖端衍射贡献影响使得上述模型更加完整,计算精度得到有效提高,且尖端衍射影响程度与入射声波频率、收发张角、结构表面阻抗特性以及声源、接收场点和结构的空间相对几何位置等因素有关;(2)结构两侧表面阻抗特性的影响规律和程度存在差异。其中,面向声源一侧的结构表面复反射系数幅值和背向声源一侧结构表面的复反射系数相角对结构衍射声场分布强度的影响尤为明显。这些对水下目标强度估计、自由场材料声学测试和衍射效应抑制技术研究等具有理论指导意义和工程应用价值。

弹性通舱管件设计研究

为减少振动能量沿管路的传播,设计了海水管路和一般管路的弹性通舱管件。对这两型弹性通舱管件制订了技术参数,进行了多种方案对比分析后,各确定了两种方案。然后根据实船使用状况对这两型方案采用有限元法进行了静力分析、密性分析和隔振性能分析,还进行了疲劳试验。结果表明:对于通舱管件,在过流件和安装件之间嵌入减振橡胶这样一种设计形式,有效地降低了管路系统振动噪声由通舱管件向舱壁和船体的传递;并能在保障该产品功能和安全性的同时,满足所确定的各项性能参数和声隐身性能等技术要求。该弹性通舱管件可靠性高、减振性能好,并且满足上船安装和使用的相关要求。

基于LXI总线的船舶振动分布式测试系统

船舶的减振降噪方法和装置的有效性仅由设计单位进行分析验证。本文基于LXI总线技术．设计了适用于船舶生产制造单位使用的振动分布式测试系统。该系统可通过对各舱段的生产车间中进行分布式测试，可大大提高测试效率和精度，且具有灵活性和实用性。

管路阀组结构制造工艺参数的振动特性影响

选取实船液压管路的阀组单元为研究对象,利用有限元软件Ansys建立阀组结构模型,计算阀组单元结构在不同频率载荷激励下的振动响应频谱阀,分析安装间距、阀架阀臂长度、斜撑位置、隔振器安装等制造工艺参数对其声学性能的影响。建立实船、优化以及改进阀组结单元的试验室结构系统,并利用激振器对结构白噪声激励得到仿真计算测点的振动响应频谱,将仿真与试验测试结果的响应频谱进行对比分析。结果表明阀组架臂长对结构振动特性影响较大,相较原始阀组单元加装隔振器的改进阀组单元的结构插入损失高于10 dB,振动特性有明显改善。

轴承变位对轴系振动的影响试验研究

轴系振动是船舶主要振动来源之一,其受轴系校中工艺影响显著,但采用试验方法系统研究轴承变位对轴系振动影响的研究相对较少。利用轴系试验台架,开展不同轴承变位下的轴系振动测试,分析了轴承振动加速度随轴承变位的变化趋势。结果表明,后尾轴承变位对推力轴承振动的影响较为明显,对前尾轴承和后尾轴承的影响较小。在轴系安装过程中,应尽量确保轴系处于直线状态,或后錠轴承与轴心线的偏差在4mm左右。

隔振器传递功率流测试方法研究

振级落差是工程中普遍使用的隔振器减振效果评价指标，易于测量与计算，但无法描述评价点处振动能量的大小。功率流，作为另一种评价指标，可以直观描述系统评价位置振动能量分布与衰减规律，但实际工程中直接测量不易实现。本文给出了间接获取隔振器上下端功率流的计算公式，并开展了隔振器上端功率流直接法和间接法的测试工作，并进行了两者的对比分析。研究结果表明，间接法易于实现，精度可以满足工程需求.

T54型阻尼涂料成型化试验研究

本文通过T54型阻尼涂料成型方法，成型后的阻尼涂料型材的工艺加工性能和结构振动特性进行了试验研究。研究结果表明，将T54型阻尼涂料预制成型后具有良好的工艺加工性，在结构振动特性上与分层刮涂施工相差不大，可有效缩短船台施工周期，提高生产效率，改善外观质量。

舷侧部位低噪声通海口结构形式优化设计研究

本文针对实船舷侧阀位置通海口结构，采取加装圆锥形喇叭口、防护格栅和消声格栅等方式设计几种低噪声结构型式，运用CFD软件计算分析，综合比较得到声学性能最优的低噪声通海口加装圆锥形喇叭口、防护格栅的实船通海口的结构形式。

管路阀组结构制造工艺参数的振动特性影响研究

以实船液压管路的阀组单元为研究对象，利用有限元软件ANSYS建立阀组结构模型，计算阀组单元结构在不同频率载荷激励下的振动响应频谱，分析阀的安装间距、阀架臂长度、角钢规格、隔振器安装等制造工艺参数对其声学性能的影响。利用激振器对加装隔振器结构进行白噪声激励，得到仿真计算相应测点的振动加速度级，并将仿真与试验测试结果进行对比分析，结果表明阀组架臂长参数对结构振动特性影响较大，加装隔振器的改进阀组单元的结构比试验阀组单元在声学性能方面有明显的改善。