混合动力车用皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机的稳态热分析

热分析是设计电机的重要环节之一,因为绕组及定转子铁心温度过高将导致绕组绝缘层的破坏,进而使得电机运行失败,缩短电机使用寿命.以一种混合动力车用皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机为对象,研究此电机在峰值功率、额定功率和最高转速等3种不同工况下的稳态温度分布情况.首先利用电磁场有限元软件ANSOFT,计算电机定转子铁损以及绕组铜损,然后将其转化为生热率加载到ANSYS Workbench的稳态热分析模块中.为了更加精确地模拟电机温度场分布情况,给出了绕组的等效导热系数及电机各部件的表面对流换热系数.通过对有限元计算结果的分析,得出一些有益结论,为设计安全可靠的皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机奠定了一定理论基础.

混合动力汽车BSG用分块SRM优化及试验

克服普通开关磁阻电机(SRM)固有缺陷,提出了一种混合动力汽车皮带式驱动起动/发电机(BSG)用新型容错式分块SRM,并分析其电磁特性。为提高容错式分块SRM的输出转矩,对影响电机输出转矩的关键结构参数进行优化处理,分析优化后电机的静态特性和动态特性。为研究分块SRM的容错性能,对比分析普通SRM和优化后分块SRM的互感和缺一相故障下的电磁特性。设计并制造出一台试验样机,对样机开展静态特性和负载运行的试验研究。仿真和试验结果表明,优化后的分块SRM输出转矩更大,比普通SRM的动力性能和容错性能更好。通过对新型容错式分块SRM进行优化和容错性分析,为设计安全可靠的BSG用电机提供了理论指导。