基于ANSYS Workbench清障车底盘有限元分析

国内清障车基本是由载货汽车的二类底盘改装而成的,其底盘结构不能完全适应清障车作业,底盘性能未能充分利用。基于ANSYS Workbench软件对清障车底盘进行了有限元计算,分析了制约清障车作业能力的原因,并进行了结构改进。

直升机脂润滑减速器关键技术探讨

直升机脂润滑减速器是利用航空润滑脂替代传统航空润滑油的润滑方式,确保减速器在不降低可靠性的前提下适当减轻质量,并提升直升机的生存能力,现已成为相关领域重点关注的方向之一。传动系统作为直升机三大关键动部件(传动系统、发动机、旋翼)之一,其主要作用是将发动机的功率和转速通过一定比例传递给主旋翼和尾桨,并承受主旋翼和尾桨的气动载荷。

民用无人/有人小型直升机传动系统适用适航条款差异简析

对现行有效的无人直升机及有人小型直升机(正常类、轻型运动类)适航规章中传动系统适用条款进行了识别,对比分析了其传动系统适用适航条款的差异,可为无人直升机及有人小型直升机的传动系统适航符合性验证工作提供指导,为实现民用无人/有人小型直升机传动系统一机两用提供适航支持。

运输类旋翼航空器传动系统疲劳容限评定适航符合性方法简析

介绍了基于适航要求的旋翼航空器结构的疲劳容限评定方法发展情况,提出了一种适用于运输类旋翼航空器传动系统的金属结构主要结构件(PSE)的疲劳容限评定方法。该方法基于安全-寿命法计算退役时间,并基于明显可检缺陷(CDF)安全寿命检查和破损-安全法计算检查间隔,可为后续旋翼航空器传动系统的研制及适航符合性验证提供借鉴。

民用航空发动机适航委任代表管理要求分析

通过研究相关适航规章和程序发展衍变情况,开展委任代表委派与授权、权限、工作内容、责任和监督管理等方面要求研究,为航空发动机适航委任代表体系工作机制建设提供需求输入,以期使委任代表发挥更有效的作用,加快推进型号研制和适航取证。