内孔零件电镀镉钛工艺改进

电镀镉钛合金由于其良好的低氢脆性被广泛用于航空、航天超高强度钢零件表面处理工艺。典型内孔零件材料为超高强度钢30CrMnSiNi2A,要求为内孔精度孔保护,其余面镀镉钛,存在精度孔保护不严虚镀层和环槽无镀层的问题,影响零件质量,造成一次交检合格率低。本论文通过分析电镀镉钛过程,找出具体原因,通过设计保护工装、加强电镀保护方式等方法提升零件质量。

滑轨类零件导动面电镀铬层厚度控制工艺改进

电镀铬通过其外观优美,呈微带蓝色的银白色金属光泽,在大气中长久不变色,硬度高、耐磨性好等优良性能广泛应用于航空零部件,该文着重分析滑轨类零件导动面电镀铬厚度控制,通过滑轨镀铬象形阳极夹具的优化、滑轨零件导动面背面的侧面保护和滑轨镀铬面结构设计改进来保证镀铬层厚度在要求范围内。

新型镀铬封孔技术的性能及其在某型飞机起落架上的应用

镀铬工艺是目前航空领域最常用的耐磨涂层技术,但是其耐蚀性和气密性较差,难以满足使用需要。新型镀铬封孔技术能够有效提高铬镀层的耐蚀性和气密性。针对某型飞机主起落架活塞杆发生密封部位漏气等问题,开展新型镀铬封孔技术的应用研究,全面检测镀铬封孔技术的性能,并对封孔后的活塞杆功能开展检测。结果表明,新型镀铬封孔技术能够解决活塞杆密封部位的漏气问题,有效提高零件的一次合格率,节省了工时,封孔零件的综合性能获得大幅度提升,包括耐温、耐老化、耐腐蚀、高低温气密性以及耐磨性等。

浅谈电镀锌-镍合金代替氰化镀镉工艺的可行性

电镀锌-镍合金工艺作为表面处理工程中新型的绿色环保工艺,镀层具有高耐蚀性、低氢脆性、可焊接性等优异性能,相对传统的氰化镀镉工艺更环保。文章通过对酸性电镀锌-镍合金与氰化镀镉两种工艺进行对比,并对电镀锌-镍合金层与镀镉层的耐蚀性、耐热性、氢脆性等性能进行对比,研究电镀锌-镍合金工艺代替氰化镀镉工艺的可行性。

浅析电镀镉钛与松孔镀镉工艺异同性

电镀镉钛与松孔镀镉作为航空高强度钢的传统表面处理方式,最大的优势就是镀层的低氢脆性。本文通过对两种工艺的工艺方法、工艺流程及工艺控制的简单介绍,对比分析了两种工艺技术的异同性。

劳务市场:作用及意义

在我国,劳务市场是随着经济体制改革的深入发展而出现的的新事物,它是社会主义有计划商品经济发展到一定阶段的必然产物,是社会主义市场体系的重要组成部分。一、开放劳务市场有利于用工需求双方相互选择,加快了劳动者与生产资料相结合的速度。劳务市场在实现劳动者与生产资料的现实结合中起着桥梁作用。建立劳务市场的根本目的就是发展社会生产力,劳动力与生产资料在未进入市场之前,只是潜在的劳动力,进入市场后。

浅析一种降低电镀镉钛槽液氢含量的方法

电镀镉钛合金由于其良好的低氢脆性被广泛用于航空、航天超高强度钢零件表面处理工艺。正是由于电镀镉钛工艺的低氢脆性,其槽液的维护控制非常敏感。当槽液被有机物污染时,槽液将无法正常使用,严重时面临报废风险。本文根据实际生产经验,给出一种降低电镀镉钛槽液氢含量的可行性解决办法。

浅析吹砂对金属钢件粗糙度的影响

吹砂广泛应用于热处理前后、表面处理前、焊接等特种工艺前的清理工序,本文着重分析如何优化吹砂工艺参数、改进吹砂金属钢件状态从而降低零件表面粗糙度。