考虑电动汽车集群及碳捕集厂的经济调度研究

低碳化是未来我国电力系统发展的主要方向,而提升风电等可再生能源的利用率及火电机组低碳化改造是推动碳达峰、实现碳中和的重要手段。该文考虑将大规模电动汽车与风电协调互补运行以改善弃风现象,提升风电利用率,引入碳捕集技术以降低火电厂碳排放强度。此外考虑大规模电动汽车并网调度存在的优化难问题,提出分群优化的电动汽车集群充放电优化调度模型,其次考虑电动汽车与风电存在的不确定性,引入模糊理论,采用模糊参数对风电及电动汽车的预测值进行描述。接着以系统综合运行成本最低为目标构建考虑大规模电动汽车及碳捕集电厂的含风电电力系统低碳经济调度模型。采用改进的IEEE-39节点系统进行算例分析。结果表明,本方法能有效改善风电弃风现象,降低系统碳排放量与综合运行成本,实现电力低碳化及经济性发展。

钢管自应力自密实高强混凝土中长柱受压性能试验研究

为提高钢管内混凝土的密实度,减小混凝土的收缩,以保证钢管与混凝土更好地工作,满足实际工程需要,文中提出采用钢管自应力自密实高强混凝土柱,考虑初始自应力、长细比和混凝土强度等因素的影响,设计制作16个钢管自应力自密实高强混凝土中长柱试件,通过轴心受压试验,考察试件的破坏形态,实测试件的荷载-纵向变形曲线、荷载-挠度曲线和极限承载力,分析了各参数对试件轴心受压力学性能的影响。研究表明:大部分中长柱的破坏形态均为弯曲失稳破坏;初始自应力提高5MPa,钢管自应力自密实高强混凝土中长柱极限承载力提高19%,并改善了延性;长细比由5增大至12,试件的极限承载力降低16.9%;混凝土强度提高36.3%,钢管自应力自密实高强混凝土中长柱极限承载力提高16.3%。基于试验结果,参考国内相关规范,建立钢管自应力自密实高强混凝土中长柱轴心受压稳定承载力计算公式,可供工程设计参考。

浅谈信息数字化背景下勘察设计企业出图管理系统的实践——以中国中元电子出图管理系统为例

随着信息化与数字化时代的迅速发展,勘察设计企业对成果图纸的电子化出图、存档等需求日益激增。本文对中国中元国际工程有限公司电子出图管理系统进行了简要的介绍,阐述了应用电子出图管理系统实践过程中存在的问题,实现图纸电子签名和签章、图纸电子归档以及蓝图打印等功能。同时,勘察设计企业使用出图管理系统,目的在于减少实际审批时间,缩短项目图纸的交付周期,通过调用可验证性的电子签名,实现图纸签名文件的安全性,满足日益完善的数字化审图需求,提高企业生产效率。

信息化背景下BIM与其它技术融合创新的一点思考

随着BIM与信息化、数字化的发展,对建筑设计企业提出了更高的要求。本文主要阐述了BIM的特性分析、基于BIM技术与其它一些新技术的融合创新,最后提出BIM信息平台国产化迫在眉睫的结论。重点描述了BIM与其它技术(GIS、三维协同设计、物联网等)的深度结合实践探索,逐渐形成一个全新的三维建筑建模平台,实现BIM可视化应用开发效率、场景融合渲染、三维可视化协同、精细化智慧城市管理。这些技术融合使企业减少现场变更,控制成本,提高施工质量,降低施工风险,提高数据安全,提高建筑企业设计生产效率。

针织多层复合面料的研究

针织纬编多层夏合产品是当前国际上较流行的一种新型服装面料,该产品由不同组织和原料交织而成,经后整理使织物具有羊毛衫的外观和效应,贴身穿时又具有吸湿性能和透气性能优良等优点,无论从外观和舒适性来看,都具有其独特的风格。 从70年代末的涤盖棉产品,80年代的细针距针织产品、仿毛产品,到近几年研制的多层复合针织产品,都是相当受国内外消费者欢迎的。

自捻纺针织外衣产品与工艺的研究

自捻纺纱是近几年来发展起来的一种新型纱,它与传统纺纱法相比,具有产量高、耗电少、产量好、工序短等优点,并可大大降低工人劳动强度,劳动生产率可成倍提高。自拈纺纱的特点是生产双股纱,自捻纺纱机纺下来的筒子纱可直接用于针织机,工艺流程中省去络筒、并筒。

天津高银117大厦C50P8超大体积筏板缩尺模型混凝土浇筑试验研究

随着超高层建筑高度和体量的不断增大,基础筏板呈现大体积、高强度、大厚度的发展趋势,由此带来的大体积混凝土温度与裂缝控制问题愈发突出。依托天津高银117大厦C50P8超大体积筏板混凝土工程实际,首次在国内外大体积筏板施工领域,采用尺寸为6.5m×6.5m×6.5m(275m3)的筏板缩尺模型进行模拟试验,对混凝土的内部温度及应力情况进行监测分析。研究表明:混凝土中心部位和外部的温差在混凝土升温阶段保持相对较低的水平,在混凝土降温阶段,尤其是去掉覆盖以后,内外温差较大;实际施工中应时刻关注降温时混凝土的内外温差,调整保温层的厚度和移除保温层的时间;混凝土表层的应力应变较混凝土中心部位更大;混凝土在7d和14d时的开裂风险较高,在28d时开裂风险相对较低。

双排桩受力变形规律及影响因素有限元分析

以武汉市凯德广场深基坑工程双排桩支护结构为依托,采用Midas GTS NX软件对其进行数值仿真模拟分析。得到桩间加固和无加固双排桩桩身位移随深度变化曲线,分析其各自变化规律及异同点;得到两者桩身应力随深度变化曲线,分析其各自变化规律及异同点,及桩间土加固对桩身受力产生的影响;分析得到预留土土体力学性质对桩间加固和无加固双排桩位移的影响;同时分析了桩间加固土体弹性模量E、黏聚力c值单独变化对桩身位移产生的影响,以及两参数同时变化对桩身位移影响。

临江嵌岩地下连续墙止降水及坑外沉降研究

以武汉市天悦星晨项目为依托,总结了在临江水文地质条件下选择嵌岩地下连续墙作为隔水帷幕时,基坑内外降水井布设的经验方式。并由降水联通试验得到嵌岩地下连续墙坑内或坑外降水时,基坑内外降水井的水位变化曲线,证实了基坑内外存在微弱的水力联系。

基于中心岛施工工法下的基坑止降水技术研究

以武汉市凯德广场深基坑工程为依托,采用三维有限元Midas GTS NX软件和现场监测数据对比分析,研究了在武汉二元复杂地质条件下,中心岛法施工基坑采用不同止水帷幕时基坑内外水位和孔隙水压力变化规律。研究了TRD止水帷幕和三轴搅拌桩止水帷幕坑外沉降规律和止水效果;同时总结了超大型基坑采用中心岛法施工时,所采用的分区开挖、分区降水技术。

液压钢模台车在城市综合管廊施工中的应用

十堰城市综合管廊沧浪大道段总长4198m,为两舱型管廊,工程地质条件复杂,工期紧,质量要求高,施工难度大,为满足合同工期和质量要求,综合管廊采用钢模台车施工。台车结构简单,组装、支模、拆模及运行方便,施工效率高;钢板使用大型钢模板,整体刚度大,表面平整,拼缝少,能保证混凝土表面平整光洁。采用钢模台车进行综合管廊结构施工,既能保证施工的安全和质量,又能加快施工进度,为城市综合管廊的结构施工提供了一定的经验和借鉴。

火神山医院施工策划与计划管理实践

武汉火神山医院建设工期异常紧张,建设规模大、功能设施齐全、涵盖专业众多,极短工期下各专业交叉明显,专业间互相制约。为理清各专业工序施工思路,建设管理中通过精心策划,采用快速建造、EPC管理、设计与资源相结合、科学组织、高效协调的总体思路,进行科学合理的施工组织,利用分区、工程量相近原则,重点抓住施工部署、计划管理、资源组织等关键环节,并进行工程整体推演,进行室内、室外工序分析,最终保工期、保质量完成施工任务。

叠合墙板结构在地下综合管廊施工中的应用

十堰市地下综合管廊北环路段前期已施工完成综合舱和电力舱,后期需新增独立燃气舱。为满足现场质量、进度、安全文明施工要求,避免采用单侧支模施工,针对北环路管廊新增独立燃气舱部分,采用现浇底板+双侧叠合墙+单侧叠合顶板的结构体系进行施工,保证了现场施工要求。

双排桩受力变形的数值模拟与现场监测对比分析

以武汉市凯德广场深基坑工程为依托,采用Midas GTS NX有限元软件和现场监测对双排桩进行受力变形研究,经对比分析可知:前后桩桩身位移、应力随深度变化曲线基本呈"S"形或反"S"形;桩间土体加固可减小桩身位移、应力,但不改变桩身受力机理及位移、应力随桩身的变化规律;前后桩受力相似,上端都受到向坑内的弯矩作用,单桩桩身坑内侧主受压,坑外侧主受拉,而桩底端受力刚好相反;桩中心线轴向应力不为零,桩身受土体侧摩阻力和连梁轴向拉压荷载作用;桩间土加固后,桩、土间整体性更强;双排桩桩间连梁主受拉;坑内预留土体深层水平位移随深度基本呈线性变化。

清水饰面混凝土模板设计与施工技术

联想集团北京研发基地工程为大面积清水饰面混凝土,施工选用钢木组合模板体系。在明缝与楼层施工缝、阴阳角、墙体端部、钉孔、预埋件等部位,改进了模板的支撑体系,拆模后混凝土外观尺寸准确、棱角方正、线条顺直;颜色、平整度、光洁度取得了预期效果,质量符合设计要求。

武汉临江超深基坑施工实测性状研究

以武汉市临江超深基坑天悦星晨工程为背景,通过对基坑开挖过程的理论研究和监测分析,探讨了基坑支护体系受力变形及周边环境沉降规律。研究发现,基坑开挖过程中支护体系和周边环境沉降存在明显的时空效应:位移最大点位于墙身顶点以下而非顶点;无论是位移或者位移变化率都是支护薄弱和基坑边长较大处较大,位移变化率在开挖基坑中上部时明显较开挖下部时大;墙身随深度内力变化曲线基本呈M形,随开挖深度加深,两峰对应深度加深,内力变化率减小;基坑边长较长处及支护薄弱处内力较大,同时内力变化率也较大;坑外沉降随离基坑距离增大先增大后迅速减小;随基坑开挖,沉降速率先增大后减小;内支撑轴力随基坑开挖先迅速增大后缓慢减小。

汉江流域近堤浅滩深埋式承台支护体系设计与受力性能研究

以武汉江汉六桥工程防洪大堤内浅滩区域深埋式承台施工为背景,对承台开挖过程中深基坑稳定性与大堤稳定性两者之间的相互关系进行分析,通过不同的支护方案进行对比分析,选择最合理的支护方案解除承台基坑两侧不平衡土压力,保证承台施工安全及防护大堤稳定。结合实际工况,分析不平衡土压力对选定的承台深基坑支护结构的影响,并在施工中对支护体系及防洪大堤进行位移监测,研究、验证了选定支护体系的安全性。