森林网络空间格局建设分析

以陕西省西安市森林城市为例,通过分析其城市森林网络空间格局,提出相关建议和改进措施。

西安市户县湿地资源类型分析与评价

依据湿地相关规程对户县湿地资源进行了全面的调查,摸清了该县湿地资源类型情况,着重分析湿地资源类型情况,并对其做出了客观的评价。

榆林沙生植物种植资源库建设必要性

我国林木种质资源保护成绩可喜,但形势依然十分严峻。由于人口快速增长、对森林资源过度开发及不合理利用、生境破坏、环境污染、气候变化、土地利用方式改变、造林方式和造林树种单一化等因素的影响,我国林木种质资源丧失和流失非常严重,许多树种的野生资源面临灭绝或濒危,人工林树种遗传多样性剧减,并逐步丧失对环境变化的适应能力。为此,国家林业局出台了《全国林木种质资源调查收集与保存利用规划(2014~2025年)》,标志着我国对林木种质资源的保护利用进入了按"路线图"发展的新时代。在全球森林面积锐减、物种濒危加速、森林健康受到威胁、森林功能严重衰退的情况下,加强资源保护和利用已成为人类应对发展问题的共识。加强林木种质资源的保护和利用,培育优质、高产、抗逆性强的林木,将是林业工作的重中之重。

陕西北部规模化林场建设浅析

通过提高林场的规模化建设,加强对规模化林场建设的管理,不仅可以强化森林资源科学管理水平,还能提高农民的经济收入,促进当地社会经济协调发展,实现生态建设的良性循环,推动"十三五"生态林业建设稳步发展。

高速公路林带治污减霾效能研究

为准确掌握林带减轻高速公路污染的状况,在距连霍高速、包茂高速、京昆高速公路路基0、15、60m的林带内分别设置监测点,测定了CO、CO_2、NO、NO_2等气态污染物和固体悬浮微粒(PM2.5、PM10)的浓度及噪音值;分别采集距离路基10,20,40,60,100m处无林带和有林带地段0～10、10～20、20～40、40～60cm层土壤,测定了铅含量。结果为:三条高速公路林带内CO_2、NO、NO_2、PM2.5、PM10浓度和噪音值均随距高速公路距离的增加而下降,相对于距路基0m处,CO_2浓度在15m处降低了4.0%～19.3%、在60m处降低了9.4%～21.8%,NO浓度在15m处降低了25.5%～97.1%、在60m处降低了46.7%～98.0%,NO_2浓度在60m处降低了28.3%～83.4%,PM2.5浓度在15m处降低了2.6%～23.4%、在60m处降低了7.7%～25.5%,PM10浓度在15m处降低了3.0%～19.4%、在60m处降低了11.1%～29.1%,噪音值降低1～14分贝后在15m处接近一般环境值(50～60分贝);距路基10、20、40、60、100m地段,0～60cm层土壤平均铅含量有林带为12.34～13.96mg·kg^(-1),低于无林带的16.53～19.72mg·kg^(-1),降低8.5%～31.2%。三条高速公路林带都有降低大气CO_2、NO、NO_2、PM2.5、PM10等浓度,噪音值和土壤铅含量的作用,京昆高速林带降低气态污染物浓度效果最明显,连霍高速林带降低PM2.5、PM10浓度效果最明显,京昆高速林带降低噪音效果最好,林带宽度超过15m之后降低污染物浓度的效果会下降。