汽车涂装高固含和水性工艺的社会责任相关项探讨

从挥发性有机化合物(VOC)排放、碳排放、三废治理、安全、职业卫生等社会责任角度对汽车涂装新发展的高固含工艺和已经比较成熟的水性工艺进行了对比分析。

国内首例汽车三涂二烘涂装工艺高固改造项目的调试

介绍了奇瑞公司将高固体分涂料引入三涂两烘(3C2B)涂装工艺的过程。说明了在试生产时发生的质量事故及其解决方法,以及为提升外观而采取的措施。经过3年多的涂料配方调整、试验验证和逐步优化施工参数,目前生产已稳定一年多。新工艺不仅更环保,而且所制漆膜的外观质量超过了原有3C2B溶剂型涂装工艺。

汽车高固含涂装工艺的研究与应用

本文针对国内汽车环保涂料涂装的发展趋势,对近年新开发的经济实用环保涂料技术——汽车施工高固体份涂料的涂装工艺进行了探讨。经过实践检验,高固体份涂料涂装工艺能大幅降低VOCs的排放;其在性能外观等方面能满足汽车涂装的质量要求;在现有汽车涂装线上进行改造,仅需根据高固体份涂料体系的特性对生产线实施少量调整,即可确保施工的顺利进行,具备便于推广的特点,是国内老线环保改造的优选方案。

汽车高固含涂装技术研究进展

随着汽车涂装技术的发展,高固含状态下施工的涂装技术逐步得到了推广和认可。笔者联合多家国际涂料和原材料供应商,对汽车高固含涂装技术进行了大量论证实践,在奇瑞公司成功改造应用高固含涂料的基础上,研究了几种新的高固含涂装工艺技术,使得高固含涂装技术不断成熟丰富,成为可以和水性漆工艺媲美的环保涂装选择。

汽车外观色差检验管理技术的应用及发展

本文介绍了汽车色差相关测量技术的发展状况，以及建立在此基础上的色差相关管理体系的最新方向。随着自动检测设备和颜色管理、生产管理、供应商管理系统的完善，未来，色差的检测与管理必将实现外观检测的智能制造。

汽车车身内表面喷涂技术的应用

简述了静电喷涂的原理,对比了人工静电喷枪和机器人旋杯的雾化方法及上漆率,指出了这两种喷涂方式在汽车车身内表面施工中的优缺点,描述了应注意的问题及解决方案。

汽车涂装线清洁生产分析

随着世界汽车的发展趋势,汽车涂装工艺的主题无疑将向环保、节能、高效率迈进,同时伴随国家推进企业清洁生产的目的,涂装生产线作为汽车整车厂最大的产污环节,必须采用先进的工艺技术和设备,提高资源的利用率,从源头上削减涂装生产污染,减轻对环境的影响。

降VOC环保策略与控制

降VOC环保策略与实际减排控制,首先我们要明确所需控制内容和方向,结合现场实际以及环保目标,制定详细方案和实施研究方向,如减少涂装VOC、CO2排放;涂装材料VOC削减;采用水性漆工艺还是高固体系工艺;提高涂料利用率;优化机器人机构,缩小喷涂室空间;废气的浓缩、焚烧处理等。

老线改造采用高固体分溶剂型涂料3C1B工艺的应用分析

为满足最新的VOC排放国家标准要求,汽车企业传统的3C2B溶剂型涂装线迫切需要升级改造为水性漆涂装线或者高固体分溶剂型3C1B涂装线。介绍了高固体分溶剂型涂料以及3C1B工艺的特点,探讨了高固体分溶剂型3C1B工艺的应用方案及老线改造方法。结果表明,与改造为水性漆涂装线相比,改造为高固体分溶剂型3C1B工艺可以有效降低投资成本、缩短改造工期,使现有生产线的VOC达标排放。

涂装车身VIN自动识别技术的应用

识别系统通常用于完全控制车身数据，以便于车身在涂装车间生产过程中管理与应用。上位数据库系统拥有完整的数据集及车身在涂装车间的运行过程。应用涂装车身VIN自动识别技术．有利于现场生产调度与现场管理，同时能更好地满足市场消赘者的需要。

高固体份涂料改造分析

本着降低VOC排放、减少社会资源浪费的原则，奇瑞公司另辟蹊径，将现有溶剂型中低固体份涂料切换为高固体份涂料，使生产线仅做少量改动即可具备与水性漆相近的VOC减排效果，减轻大气污染，具有巨大的环保和经济效益。

汽车涂装干式漆雾分离技术的探讨

油漆喷涂作为涂装工艺过程的主要污染物产生来源，其过喷油漆的捕捉技术经历了不断发展完善的过程，最新开发的纸箱干式漆雾捕集系统结合循环风技术，可大幅节约能源和成本，具有不需要水和化学药剂（漆雾凝聚剂、絮凝剂等）添加，大幅度降低漆渣产生量等优点，具有很大的推广应用价值。

浅谈汽车涂装柔性化生产

柔性化生产关系到企业新产品投放市场的速度、新产品开发投资成本，也会影响整车的单车制造成本．在竞争日益激烈的汽车制造行业，柔性化生产应用的好坏直接关乎一个企业的生存和发展。

汽车涂装喷涂后处理浅谈

汽车涂装给我们带来"视觉盛宴"的同时,也带来了许多"后顾之忧",在光鲜亮丽的外表背后还有许多废漆、废水、废渣需要处理。喷涂废漆处理方式有多种,如传统涂装AB剂后处理方式、生物药剂后处理方式以及电絮凝后处理方式等。文章着重对这几种后处理方式进行对比。

油漆外观提升之两遍清漆验证

随着人们消费水平的逐渐提高,越来越注重对品质的追求。对于汽车这一生活必需品来说,人们从最初的使用性能要求逐渐上升到感观、功能等方面要求,且要求在逐年提高,故而,各汽车生产厂家为迎合消费者需求,都希望在现有车身外观质量水平的基础上进行提升,以给人视觉上的享受。而提升油漆车身外观的方法有多种,可从材料角度也可通过工艺改进等方法来提升。现场通过两遍清漆工艺验证,得出此方式可提高涂层外观质量,具有实施性和相应的价值。

涂装同步工程分析

在新车型数模冻结之前对数模进行涂装工艺性分析和操作性分析．从结构设计方面避免内腔腐蚀，确保了白车身的防瘸蚀性能和整车的使用寿命，节省了成本，同步工程这一技术手段现已被越来越多的汽车厂所重视。

涂装输送设备的速度控制

设备厂家进行涂装机械化设备调试时。技术人员往往在设定输送设备速度时没有明确的方法．采取不断修改变频器频率参数，不断试凑，逐步逼近的方法。工作效率很低，本文将介绍一种简单高效的方法．该方法涉及设备机械设计，电机选型，变频器参数计算和PLC程序设计。

无磷前处理中电泳附着力事故的反思

介绍了一起由无磷前处理镀锌板蒸蚀造成的电泳附着力事故的发生、排查、分析和整改的过程,探讨了脱脂段缓蚀与蒸蚀的相关技术问题。国内多条无磷线出现的多起相关质量问题,主要是因为主机厂、药剂开发商及前处理设备厂家没有充分认识到高温湿热环境腐蚀造成的影响。"蒸蚀"应引起行业的重视。

把握关键因素解决汽车涂装车间调试难题

国内近年新建先进汽车涂装车间较多,技术水平不断革新,但对工艺、设备、材料、生产的把握方面有些还欠缺。一个新建涂装车间(以下简称本车间)调试了几个月无法投产,经过现场研究,发现影响投产的因素较多,一部分是没有掌握水性材料、紧凑工艺、自动化、智能系统的特性,另一.部分是受行业普遍重设备轻工艺技术的影响,堆砌设备而不统筹规划。通过督导团队发现和解决各个问题的关键制约因素,顺利实现了项目的量产。

发挥政协优势 加快生态建设

马克思生态文明思想的发展 党的十七大首次提出了生态文明建设理念,把生态建设上升到了文明的高度.党的十八大指出,按照人口资源环境相均衡、经济社会生态效益相统一的原则,控制开发强度,调整空间结构,促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀;树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念,把生态文明建设融入经济、政治、文化、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国;走向生态文明新时代的4条路径是:优化国土开发,促进资源节约,保护自然生态系统和环境,建设生态文明制度.