城市轨道交通站点客流预测研究进展分析

轨道交通站点客流预测能够为站点周边交通设施合理配置提供理论指导。文中通过梳理分析国内外关于轨道交通站点客流预测与建成环境、站点类型、站点可达性、站点影响范围等因素,总结分析站点客流预测模型相关研究发展历程,发现国内外学者多在探究站点客流与站点周边环境因素内在机理、对轨道交通站点直接客流预测模型等方面进行系统性研究,而在多源数据融合处理、网络化条件下轨道交通站点客流影响因素等方面研究相对较少。在网络化条件下,利用AFC数据和POI数据等多源数据,结合GIS等技术提出轨道交通站点客流预测有可能深入的研究方向。

工业副产品木质素改良路基土工程性质研究进展

为了明确工业副产品木质素改良路基土工程性质的研究现状,根据国内外大量文献中有关木质素工程应用的相关报道,对国内外评价木质素改良路基土工程性能的方法和相关典型室内试验结果进行了综述。综合分析得出,工业副产品木质素是一种具有工程应用前景的路基改良剂,具有环境友好、成本低廉等特点。

基于MGWR的轨道站点周边建成环境对街道活力影响研究

轨道站点作为轨道交通网络的节点和城市的重要空间区域,研究其周边街道活力对轨道站点TOD发展与街道环境优化具有重要意义。通过采集街景图像、POI和人口热力等多源数据刻画轨道站点周边街道活力空间分布特征,构建多尺度地理加权回归模型分析建成环境对街道活力的影响。结果表明:街道活力存在集聚效应,以站点为中心向四周延伸;POI业态齐全度对街道活力影响显著且呈正相关,绿视率对街道活力影响在空间上存在异质性,天空开度等变量对活力影响相关性不显著,机动交通影响度则对活力呈抑制作用。研究结果可为轨道站点周边功能布局与精细化街道环境改善提供重要参考。