C50预应力简支梁砼配合比设计及施工控制

新建穗莞深城际铁路工程设计时速140km/h,无砟轨道。后张法预应力混凝土简支箱梁,计算跨度为31.5m,使用了C50高标号混凝土,为满足设计要求,混凝土中掺用了粉煤灰和减水剂,泵送入模。通过对预应力混凝土配合比的设计,以及对施工过程中进行质量控制,证明C50预应力泵送混凝土在穗莞深城际铁路SSZH-8标工程的应用是成功的。

解读铁路混凝土同条件养护试件的十大误区

通过施工实践，针对现场试验检测人员对同奈件养护试件的误读，给出了采用同条件试件评定混凝土的强度系统的理论解释，对混凝土同条件养护试件取样、养护、测温、试验、评定等规范的应用，具有指导意义。