基于CER的运载火箭研制费用估算

运载火箭研制费用估算是费用管理中的一个重要环节。正确估算研制费用对于方案选优、加强研制过程中的费用管理以及估算整个寿命周期的费用等都具有十分重要的意义。参考美国国家宇航局(NASA)的费用估算关系(CER)模型,提出了基于运载能力、起飞质量、外形尺寸等参数的参数-费用估算模型。鉴于我国运载火箭样本少的实际情况,采用偏最小二乘法(PLS)对该模型进行了实证检验,估计值与真实值之间的偏差较小,估计效果比较理想。为下一步运载火箭研制方案筛选和费用管理提供了依据。

航天型号研制费用综合评估体系

航天型号研制项目是复杂的系统工程，具有高投人性、高科技性、高风险性等特征。其经费问题已成为当今发展航天事业的主要制约因素之一。由于航天工程耗资巨大，所以费用估算是航天企业决策者和管理者面临的首要问题。

浅析中国运载火箭的商业化发展

20世纪80年代末，商业航天逐渐兴起并日趋活跃，时至今日已占据全球航天产业经济总量的75％以上，成为世界航天产业发展的主要动力。诸如SpaceX公司、轨道科学公司等一大批商业航天企业也展示出了强大实力，以出色的成本控制、大胆的技术创新为显著特点，迅速成长并逐渐占领市场。

运载火箭市场竞争力研究

进入21世纪以来,世界各主要航天大国为争夺太空优势纷纷加大了对空间探索的投入,这些日益频繁的空间活动为运载火箭的发展带来了难得的机遇,但同时也带来了更加激烈的竞争.近年来,美国私营商业航天企业的运载火箭以新颖的理念和迅猛的发展,给国际航天业界带来了大幅的冲击和震动.因此,如何在日益激烈的市场竞争环境下提升运载火箭的市场竞争力,已成为航天企业关注的焦点问题之一.

关于规范我国商业航天运载火箭发展的思考

2017年7月6日，美国私营商业航天公司SpaceX公司执行了今年第10次“猎鹰”9火箭发射任务。成功将重达6．76吨的Intelsat35e卫星送人预定轨道？这是该公司在12天内的第3次成功发射，且前2次发射均成功完成火箭一子级同收。

国有航天企业发展商业航天的思考与探索

近些年,商业航天迅猛发展,总量已占到全球航天经济总量的80%以上,且占比逐年攀升;以太空探索技术(SpaceX)公司为代表的独角兽企业,几乎以一家之力对全球行业产生强力冲击。随着我国创新驱动战略持续推向深入,微小卫星技术发展迅速,已实现从技术验证向商业应用的转变,微小卫星星座呈现爆发式增长;伴随而来的就是对进入空间能力的迫切需求,带动了商业运载火箭的快速发展。社会各界参与航天的热情空前高涨,商业航天企业如雨后春笋般层出不穷。