轴压比对内置新型钢骨混凝土柱抗震性能的影响

为研究轴压比对带T形钢内置钢管混凝土柱抗震性能的影响,使用ABAQUS软件对已有试验进行建模分析,通过滞回曲线、骨架曲线、极限承载力等指标验证模型可靠性,并进行不同轴压比的拓展分析。结果表明:模型试件的滞回曲线加载和卸载刚度与试验结果基本一致,骨架曲线基本吻合,延性系数、正负向水平荷载的误差在5%以内,所模拟的试件在柱脚出现了与试验一致的应力集中和混凝土压溃损伤;应力分析和机理分析表明,纵筋和受压/拉侧T形钢对核心混凝土约束较大,内部钢骨主要提供抗侧刚度;随轴压比的增大,试件由受弯破坏转变为压剪破坏,抗剪承载力最大退化了10%左右,而延性系数最大退化了51.9%。试件的临界轴压比为0.7~0.8,建议在0.7以下进行设计。

基于最佳油石比条件下Sup-20改性沥青混合料性能特征分析

随着科学技术的进步、社会经济的快速发展以及社会生产水平的提高,对公路交通运输事业能够提供快速、高效、安全的性能提出了更高的要求。本文通过沥青路面Sup-20沥青混合料在最佳油石比条件下的原材料成分和级配试验,对应的马歇尔试验、浸水马歇尔试验、车辙试验,对Sup-20改性沥青混合料集料、粉料、沥青及其级配组合表现出来的各种性能特征进行了数据分析,评价其综合效果的优劣。

特殊环境下穿既有客运专线超大长宽比框架桥关键技术研究

结合位于滦县车站站内特殊环境下穿客运专线地道桥的工程实例,介绍在不影响既有客运专线安全运营的条件下,为了克服站场内超长框架桥顶进施工难度,采用无抗移桩条件下的对顶法、纵吊(挑)横抬法以及接触网杆加固技术成功解决了架空既有线路宽度达28.7m,框架桥总顶程达184m,单个顶程达到97m的超大长宽比框架桥施工技术。顶进期间采用持续外运土方的作业平台,可以在顶进期间持续外运土方,显著提高了施工速度。并提出了一种便于测量的定型钢板加密测量点位方法,解决了框架桥顶面被覆盖满,测量仪器无法布设测量的问题。

套箍系数对圆台形钢管混凝土柱轴压性能影响的有限元分析

为研究套箍系数对圆台形钢管混凝土柱轴压性能的影响,使用有限元软件ABAQUS对已有的3个圆台形钢管混凝土柱试件进行建模计算和验证,并以套箍系数和长径比为变化参数进行了13个试件的拓展分析,探讨了各影响因素对试件轴压性能的影响。结果表明:建立的有限元模型能精准地模拟圆台形钢管混凝土柱的轴压力学行为,荷载-位移曲线和破坏形态均呈现高度吻合;随着柱中套箍系数的增大,试件的极限承载力呈线性增大,套箍系数由0.1增大至0.4,极限承载力提高95%;随着柱中长径比的增大,试件由强度破坏过渡为失稳破坏,轴压刚度和极限承载力均有不同程度退化;提出的与套箍系数相关的极限承载力提高系数计算方法和与长径比相关的稳定系数计算方法具有较好的吻合度。

泡沫沥青温拌再生混合料的路用性能测试分析

泡沫沥青温拌技术能显著降低混合料拌和施工的温度,降低能源的消耗,而且将废旧沥青混合料进行有效利用,环保意义重大。本文针对沥青混合料再生料采用泡沫沥青温拌技术进行应用探索,结合再生混合料的技术特点,提出泡沫沥青温拌再生混合料的制备和配合比设计方法,对混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性进行测试分析,各项路用性能指标均能满足规范要求。