基于Multilevel CodingTree模型的公路数字化档案标识编码研究

针对高速公路信息化建设中的编码问题,文章提出了基于Multilevel Coding Tree模型的"项目代号+属性+类别+流水号"四段位编码方案。根据该编码的结构,采用概率分析、实验测试和命题证明等手段,验证了编码的唯一性。该编码方案为公路信息化建设中各类文件提供了唯一的编码,达到一页(件)一码,是一种行之有效的编码方案。

公路数字化档案唯一性标识编码研究

唯一性标识编码是公路数字化档案信息资源管理和应用的最基本单元。文章通过对公路工程档案资料的分析、整理、归类,借鉴国内外期刊文献数字对象唯一标识符方法,创立适用于公路数字化档案管理的"项目代号+属性+类别+流水号"四段位方式的编码规则,并将编码规则应用到计算机管理软件,实现了计算机对公路数字档案材料的自动编码,为计算机检索、管理提供了便捷途径。

信息技术在公路建设中的应用与探索——以广西来宾至马山、马山至平果高速公路建设为例

广西来宾至马山(以下简称"来马路")、马山至平果(以下简称"马平路")高速公路主线全长198公里,连接线64公里,双向四车道,设计时速100公里。全线共设置特大桥、大桥47座,隧道工程14座。广西交通投资集团在这两个项目的建设管理中,应用了信息技术,有效推行了数字建设,探索出一些经验。

公路数字档案的实践与探索

文章以广西来宾至马山、马山至平果高速公路为依托工程,将信息技术应用到公路数字档案建设管理中,通过创建"项目代号+属性+类别+流水号"的四段位唯一性标识编码,开发了基于唯一标识编码的公路数字档案管理系统,探索公路数字档案建设的经验、效果,并指出了目前公路数字档案建设中存在的问题及解决方向。

工程和环境联合作用下不稳定斜坡破坏机制探讨

利用工程地质层次分析方法,对不稳定斜坡的成因、潜在不利要素进行定性识别;利用定量分析,评估初始地形、改变地形和考虑长历时降雨的坡体稳定性系数劣化规律;利用多期次地面调查和安全监测,评估不稳定斜坡的运动方向、范围和厚度,结合现场情况,提出综合处置建议。主要结论如下:不稳定斜坡是后部陡崖岩体崩落向前滑移演化而成的崩滑堆积体,坡体表层的膨胀土+土岩界面+全强风化砂页岩等易崩解扰动岩体是坡体变形蠕滑的物质基础;自然状态下,初始地形斜坡稳定性系数1.071,三级坡开挖下斜坡稳定性系数1.049,开挖使得坡体由基本稳定变为欠稳定状态。降雨到6月中旬,坡体处于临界状态。因此,工程开挖是诱发因素,长时间降雨造成滑面岩土体饱水劣化和前缘来不及疏排形成超孔压才是坡体加剧蠕滑的主导因素。研究成果可以为临近工程提供类比依据和借鉴。