PLC技术的原理、优点及其在电气设备自动化控制中的实践研究

PLC即可编程逻辑控制器是电气自动化控制中一个重要的控制设备,其适用性强、节能等技术特点深受电气自动化领域的欢迎,本文就结合PLC技术的原理、优点以及在电气设备自动化控制中的实践进行分析研究。

基于遗传算法的交叉耦合控制器优化设计

为提高多轴联动实验平台的执行轨迹轮廓误差精度,提出一种基于遗传算法的交叉耦合控制器优化设计方法。首先建立单轴跟踪误差与轨迹轮廓误差的数学模型,并确定优化目标函数;其次,采用有限冲击响应的交叉耦合控制器结构,并确定优化变量和约束条件;最后通过遗传算法对优化问题进行求解,确定最优交叉耦合控制器参数。通过仿真分析研究此方法的可行性和有效性,仿真结果表明所提方法能够在不占用数控系统插补周期的基础上,有效提高单轴跟踪误差和执行轨迹的轮廓误差,为提高数控加工零件表面质量提出有效解决方案。

PLC技术及其在机械电气控制装置中的分析

计算机技术和自动化技术的迅速发展和广泛应用,为机械生产加工方式的改革创新提供了技术支撑,机电一体化已经成为机械电气控制系统必然发展方向。作为机电一体化中的核心技术,PLC技术具有抗干扰能力强、功能强大、运行稳定、适应性强等众多优点,在提高机械电气控制装置工作性能和运行能力方面,发挥着不可替代的作用。通过对PLC技术在及其在机械电气控制装置中的应用加以分析,可以确保其应用优势的有效发挥,对推动我国机电一体化发展和进步意义重大。

基于BP神经网络的PID控制器的设计及模拟研究

本文首先对BP神经网络进行概述,然后对基于BP神经网络的PID控制器的设计进行分析,最后进行模拟仿真研究,得出基于BP神经网络的PID控制器与传统PID控制器具有适应性强、精度高等明显优势的结论。

基于QFD的航空装备维修保障系统需求分析方法

为航空装备维修保障资源使用最优化,提出了基于QFD的航空装备维修保障系统需求分析方法,可以从航空装备维修保障系统的影响因素、航空装备维修保障能力的组成要素出发,得到维修保障系统建设的真实需求。经算例验证,该方法合理有效,且简单易操作,可以为航空装备保障性提升、维修保障效益提高提供决策依据。

计算流体动力学在航空叶轮设计及优化过程中的要点

计算流体动力学作为叶轮设计的重要方法,正在逐步地完善中,并且应用越来越广泛。在航空叶轮设计中运用计算流体动力学对于叶片型面、几何测量及其他物体轮廓进行准确测量具有重要意义。

国内外航空发动机机械系统的关键技术分析

结合国内外的航空发动机机械系统发展实际情况,对其中的传动系统技术、润滑系统技术、主轴承系统技术以及密封技术等关键技术进行了着重分析。

飞机操纵系统载荷机构原位测试仪的设计

针对目前飞机操纵系统载荷机构离位性能检测带来的工作量大、周期长的问题,基于现代测控理论与技术,综合运用传感器、PLC和便携式计算机,设计了"飞机操纵系统载荷机构原位测试仪",根据检测到的驾驶杆纵向、横向杆力-杆位移信号,通过软件实时生成驾驶杆实际的操纵特性曲线,在此基础上与标准特性曲线对比进行性能评判。试用表明:该设备检测准确、使用方便,实现了载荷机构的原位、自动性能测试,能够满足机务人员的使用需求。

熔覆材料对铝合金激光熔覆性能的影响

通过有效控制固体脉冲式激光器的电流、脉冲宽度、频率、光斑直径、扫描速度等有关工艺参数,模拟飞机腐蚀损伤的铝合金试样表面激光熔覆Al-Y合金、LY12合金,充分时效后进行疲劳试验、疲劳断口分析和金相分析。结果表明,熔覆Al-Y合金试样的安全寿命达到了熔覆LY12合金试样寿命的402%,疲劳断口有明显的疲劳条带,熔覆层和基体结合得非常紧密,熔覆层内没有大的气孔和裂纹缺陷,而熔覆LY12熔覆层夹杂等缺陷较多。

高温合金C130电火花沉积工艺

通过控制3HES型电火花金属表面强化修复机的电压、频率、功率以及保护气体的流量等工艺参数,采用Ni35阳极材料对C130高温合金进行了电火花沉积修复,并对沉积层进行了金相分析、显微硬度测试.结果表明,电火花沉积层与C130基体有很好的冶金结合,沉积层的显微硬度与基体相比提高了100%.同时沉积层内部也存在着组织不均匀的缺陷,这主要是焊接速度控制得不够均匀以及作用在阳极棒上的作用力不稳定造成的.

一种新型三自由度并联机构的奇异性分析

提出了一种新型三自由度空间并联机构,根据螺旋理论分析了该机构的运动平台只能实现三维移动。利用坐标变换法建立了机构的位置和速度解析方程,并根据正、逆雅克比矩阵系统分析了机构的奇异位形。

新型三自由度并联机床概念设计与运动分析

根据螺旋理论系统分析了U*机构的运动特点,并提出了一种能实现三维移动的2PTS-PU*并联机床。利用坐标变换法建立了该并联机床的位置和速度解析方程,有8组显式的位置正解和反解,并推导出了机床的正、逆雅克比矩阵。

电驱动燃油泵通用测试装置的设计与实现

针对仓储中心不仅储存品种多、数量大的电驱动燃油泵,而且缺乏通用综合型的电驱动燃油泵检测设备,致使燃油泵库存期满后无法实现性能检测,只能返回承制厂处理的现实难题。该文首先简要介绍了电驱动燃油泵的功用和工作原理,在此基础上,详细说明了流体测试系统的的基本组成和特点,利用平板电脑、PLC、智能调节阀和比例调节阀技术设计了该装置的电控系统,给出了电控系统的硬件、软件和操作界面的实现方法。实际应用表明:该测试装置能够满足电驱动燃油泵性能的测试要求,测试精度和效率高,可靠性强,结构科学合理,操作界面友好,可为产品性能检测提供有力的技术支持。

某型飞机座舱盖系统气密压力低故障分析

针对某型飞机出现的座舱盖系统气密压力低的故障,从座舱盖系统的构造原理出发,开展故障原因分析,得出了相应的结论,对故障进行了排除。

高温高压下的燃气/空气热管换热方案

以高温高压燃气加热高压纯空气为研究背景,用平均温差法对气-气热管换热器设计计算,进行结构方案设计,采用有效度-传热单元数法对换热器传热进行校核计算。设计换热器为圆柱形筒壁结构,出口为渐缩型喷管结构,采用半轴比为2/1的椭圆形热管。

飞机电瓶起动车前轮收放装置优化设计

航空地面电瓶起动车是为飞机提供地面起动电源的重要设备。在分析该型起动车前轮易损原因的基础上,提出了优化设计改进方案,避免了蓄电池中电解液的溢出,延长了起动车的使用寿命。优化设计新颖,改进后的前轮装置结构简单,稳定性强,可靠性高,价格低廉,使用操作灵活方便,实现了单人规范操作。

海军飞机战伤抢修特点及对策

在现代空战中,科学快速抢修战伤飞机是战争期间保持航空兵持续战斗力的重要手段。本文介绍了飞机战伤抢修的特点,探讨了飞机战伤抢修的逻辑决断分析方法与流程,在此基础上,结合海军航空兵部队实际,对如何提高海军飞机战伤抢修能力提出了设想。

飞机机务模拟器嵌入式测控系统的设计

某型飞机机务模拟器测控系统,包括九种类型的测控卡,可以检测模拟器训练场所的开关量、模拟量,驱动指示灯、继电器、数码管、步进电机、单色/彩色液晶屏。测控系统为分布式嵌入系统,具有单卡独立工作的能力,相对现行的PCI、VXI、PC104等总线产品,具有测控通道多,模块化强等优势,为模拟器硬件测控提供了良好的平台。阐述了测控卡的设计方案及功能。

飞机金属导管损伤原因分析及对策

飞机金属导管损伤主要有磨损、裂纹、压坑和喇叭口损坏等。从某团飞机金属导管损伤特点出发,分析导管损伤的原因,并从导管受力、管路设计和维修等方面提出针对性预防措施。

较高剂量阿托伐他汀对急性心肌梗死患者PCI术后心功能及血脂水平的影响

目的探讨较高剂量阿托伐他汀对急性心肌梗死(AMI)患者经皮冠状动脉介入治疗(PCI)术后心功能和血脂水平的影响。方法选取2018年1月—2019年10月于怀远县人民医院就诊的90例AMI患者作为研究对象,按随机数字表法分为观察组和对照组,每组45例。两组均行PCI治疗,对照组术后予以20 mg/d阿托伐他汀治疗,观察组采用40 mg/d阿托伐他汀治疗,持续用药1个月。比较两组治疗前后心功能指标和血脂水平的变化情况,随访半年,记录两组患者心血管不良事件和不良反应发生情况。结果观察组治疗后左心室射血分数(LVEF)明显高于对照组,左心室舒张末内径(LVEDD)、左心室收缩末内径(LVESD)均明显低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。观察组治疗后总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和甘油三酯(TG)水平均明显低于对照组,高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)明显高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。观察组心血管不良事件发生率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。两组不良反应发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论较高剂量阿托伐他汀可更好地改善AMI患者PCI术后心功能,改善血脂状况,减少心血管不良事件的发生。