面向社会 搞活储运企业——武汉市商业储运公司的调查

武汉市是全国经济体制改革的试点地区,在商品流通方面是较早开放经营的城市之一。商品流通过程包括购、销、调、存四个环节,购销是商业活动的主要环节,而调存(即调运、储存、简称储运)在为购销服务上起着重要作用。长期以来,商业储运部门作为商业单位的附属,专为本企业、本系统服务,实行封闭式经营。因而储运设施利用率不高,经济效益差,不能适应商品流通发展的需要。在经济体制全面改革,商品流通由单渠道。

略论粮食生产与粮食转化

党的十一届三中全会以后,我国农村经过六年多经济改革,普遍实行了以家庭承包为主的多种形式的联产承包责任制,增强了农村经济的活力,粮食生产连年丰收,一些地区粮食有了“过剩”,出现了“卖粮难”、“储粮难”的现象,积极寻求粮食转化途径;

“以公代铁”组织商品合理运输

长期以来,我国运输体系中以铁路为主,大量的商品(物资)运输,依靠铁路。而公路汽车运输,只是用来承担市区短途搬运和港口铁路车站的接力运输。随着国民经济的发展,工农业生产结构的变化和流通体制的改革,货运量急剧增加,铁路运输十分紧张,有的路段货运通过能力已远远满足不了需要,而汽车的运力又得不到充分利用,形成了“火车拉不了,汽车吃不饱”的现象。在这种新的形势下,按照提高经济效益的要求,分别具体情况,在一定的运距内以公路汽车运输代替铁路火车运输。

关键是搞好有效供给——对缓解市场疲软的思考

市场疲软从1989年第二季度出现,迄今已绵延一年有余。大家对此都很关注,就此问题发表了许多见解。见仁见智,都有一定道理。市场疲软首先是一个宏观经济问题,也与微观的经营管理关系十分密切,涉及面广,情况复杂,相关因素多,成因日久。清楚地认识它,迅速地解决它,恐非一日之功、一己之见可达。看来缓解市场疲软,关键是搞好有效供给。愿就此发表一点浅见,供大家探讨。