型钢混凝土框架结构量化性能指标的理论分析

结构的层间变形由框架梁、柱和节点共同引起,通过分析三种构件产生的层间转角大小,得到钢筋混凝土框架结构的层间屈服位移角计算公式,对比表明,公式计算结果和试验数据吻合较好。采用相同的假设和方法,分析提出型钢混凝土(SRC)框架结构的层间屈服位移角表达公式,并按照各个性能水平极限状态之间的关系,提出具有一定概率保证的SRC框架结构的量化性能指标,为此种结构体系基于性能的抗震设计提供理论基础。

空冷凝汽器支架结构风荷载作用研究

空冷凝汽器支架结构属于一种高柔结构,结构下部空旷,风荷载主要作用于上部挡风墙上,并对结构下部产生较大的作用.现行'建筑结构荷载规范'(GB50009—2001)中没有对该结构形式的风荷载体型系数有明确规定,对结构内部的A型架更是没有具体规定.为解决工程设计中风荷载体型系数的取值问题,进行了相关的试验研究,给出了相关参数的建议值.同时,采用大型流体有限元分析软件FLUENT进行了数值模拟,模拟效果较好.试验研究和数值模拟结果为工程设计提供了基础资料,可供同类工程参考.

单跨空冷支架结构挡风墙阵风系数风洞试验研究

空冷支架结构体型独特,空冷平台以上有较高的挡风墙,性质属于维护结构,但又和结构一起随风振动,与规范上所说的围护结构不同,因此不能直接采用规范给出的阵风系数,抗风计算时仅参考国外一些参数,是否准确无法验证.通过1/150单跨刚性模型风洞试验,考虑风向角、周围建筑物、风机是否转动等因素,得到单跨空冷支架结构挡风墙在不同工况下的阵风系数,并对其分布规律进行分析,提出设计建议.得到的各种参数不仅为空冷支架结构体系的抗风设计提供了依据,而且为我国行业规程关于空冷凝汽器支架结构体系风参数相关条文的进一步修订和完善提供了基础研究资料.

高烈度区1000MW直接空冷机组空冷凝汽器支架及排汽管道支撑结构体系研究

目前我国已建造的世界上首台1000MW直接空冷机组,结构地处高烈度区。为保证该工程所采用的新型结构体系"钢筋混凝土管柱+钢桁架+钢斜撑"的安全,进行了结构模态计算和位移响应、内力计算等静力弹性分析,并将计算结果与传统结构体系进行对比。同时还对该新型结构体系从7度小震到9度大震作用下的抗震性能进行了振动台试验。计算结果及试验研究表明,该新型结构体系相对传统结构体系整体刚度提高,抗震性能更好、可靠度更高,更适合高烈度区,并能够保证小震不坏和大震不倒的设防要求。

单跨空冷支架结构风载体型系数数值模拟研究

采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法,对单跨空冷支架结构体系进行数值模拟研究。数值模型中的参数针对标准钝体建筑绕流场选取,考虑风向角、周围建筑物、风机是否转动等因素,得到单跨空冷支架结构A型架、挡风墙在不同工况下的风载体型系数,并和刚性模型试验结果进行了对比。结果表明,计算流体力学(CFD)数值模拟方法得到的各种参数与试验值较为接近。

高速公路路域光伏设施的影响分析和对策

当前中国国家能源局的政策支持和推广新能源+交通的项目,为光伏在道路上的大规模应用提供了发展机会,然而在路域范围铺设光伏组件也引发了不利影响。本文以高速公路为对象,从交通安全、道路设施、道路环境三个方面对路域范围光伏组件的影响进行分析和总结,并针对问题提出了对策和建议。

火力发电厂直接空冷结构体系局部沉降研究

采用有限元软件SAP2000对火力发电厂直接空冷结构体系局部沉降进行研究,通过将国内外结构设计和工艺要求容许的最大不均匀沉降值L/1000和2L/1000分别作为一种荷载来研究直接空冷结构体系静力性能指标(内力和位移)的变化情况,并将按两种不同沉降控制值计算的结构柱顶刚接和铰接工况下单柱和多柱沉降的结果进行了对比分析,从而得到了一些非常有价值的结论和建议,其结果可为工程设计提供参考.

高烈度区1000MW机组带支撑空冷支架结构体系研究

传统空冷支架结构体系一般选用钢筋混凝土支架+钢桁架平台混合结构体系,并在已运行的很多600MW机组电厂中应用.在1000MW空冷机组中,由于钢桁架平台高度增加、面积增大、荷载增加,使得原有的常规结构体系在高烈度地震区难以满足结构性能的要求.针对此种情况,提出了新型结构体系"钢筋混凝土管柱+钢斜撑+钢桁架"形式,并分别对传统的钢筋混凝土支架+钢桁架平台结构体系和新型结构体系进行计算分析,研究新型结构体系的抗震性能,以满足1000MW空冷机组的安全性和设计要求.

新型型钢混凝土柱的数值模拟及轴压比限值研究

Ⅰ形和H形等传统配钢形式不能对核心混凝土提供足够约束,型钢混凝土(SRC)柱的抗震性能因此较普通钢筋混凝土柱提高不多,其在高地震烈度区的应用受到限制,作者在此背景下提出两种新型截面型钢混凝土柱。基于ABAQUS工作平台,建立已完成的5个新型柱试验试件的数值分析模型,对其进行循环往复荷载作用下的全过程分析,并将试件的数值计算结果与试验结果进行对比分析,讨论滞回曲线、骨架曲线和型钢应力状态等的对比结果,模拟计算与试验结果吻合较好。在此基础上,分析轴压比、混凝土强度和箍筋间距对柱抗震性能的影响,并研究新型柱在不同抗震等级下的设计轴压比限值,所提建议数值可供规范修订和工程计算参考。

高烈度区1000MW空冷机组结构体系研究与设计实践

直接空冷技术在我国近年来得到了广泛的应用和发展.目前我国正在建造世界上首台1000MW直接空冷机组,结构地处高烈度区.该工程采用了钢筋混凝土管柱+钢桁架+钢斜撑的新型结构体系,为保证结构安全,进行了计算分析和振动台模型试验.试验研究表明,该结构体系相对传统结构体系更适合高烈度区,能够保证小震不坏和大震不倒的设防要求,可供同类工程参考.

火力发电厂碎煤机支撑结构设计方法及规范研究

碎煤机是火力发电厂中重要的辅助设备,支撑结构采用刚性基础或弹簧隔振基础,刚性基础设计的主要依据为《火力发电厂土建结构设计技术规程》DL5022-2012(简称《土规》),目前有些工程条件超出了规范原来的条件和基本假定,此时如何设计值得研究。通过计算分析研究找到《土规》原条文编制的基本假定,根据现有工程条件进行了更新完善,完成了修改工作,研究成果纳入规范,指导工程设计。

汽轮机高位布置方案下新型直接空冷支架结构体系研究

针对汽轮机高位布置方案,提出了直接空冷支架结构两种不同的排汽管道支承平台新型结构体系“两端支承式”(一端支承在汽机房上,另一端支承在空冷平台上)和“独立悬挑式”(只从空冷平台上悬挑),通过大量的计算和对比分析,最终选择了一种安全可靠且经济的结构体系.此外,还提出了在实际工程设计和构件加工过程中需重点关注的建议,为该种新型结构体系的顺利实施提供了可靠的保证.

冷凝器特性参数对空冷支架结构抗震性能的影响研究

针对某工程空冷混合支架结构体系,建立有限元模型,先对比分析冷凝器作为结构一部分和作为设备荷载两种极端情况下结构的抗震性能,然后再分析冷凝器特性参数变化时空冷支架结构体系的动力特性和抗震性能.结合以往的研究成果确定冷凝器的特性参数在何种情况下与真实的结构特性更吻合,最终确定冷凝器特性参数.为空冷支架结构设计特别是A型架的结构设计提供参考依据.

火力发电厂碎煤机隔振设计研究

碎煤机是火力发电厂中重要的辅助设备,现多采用弹簧隔振基础,工程设计中如果隔振效率达到90%可以不进行动力计算,但多个工程反映碎煤机隔振效率不足90%,部分工程还出现了振动问题,此时隔振设计问题值得研究。本文通过计算分析,研究了隔振设计中关键参数对振动的影响,从设计角度给出了影响设备振动的主要原因,还针对隔振效率不足90%的情况给出了设计方法,为今后的设计提供借鉴,为《土规》的修编提供依据。

公路与路域新能源一体化设计方法研究

国家“双碳”目标促进了交能融合以及公路和新能源一体化的发展。利用公路路域的土地资源,进行公路与路域新能源一体化设计可降低能源成本,提高能源利用效率,减少碳排放,促进经济绿色发展。目前公路与新能源一体化的相关研究尚处起步阶段,国内外尚无系统性的研究。本文从公路选线、施工、运营三个阶段对公路与路域新能源一体化设计的关键问题进行分析,针对新能源公路的选线问题、施工期临时用电发电场选址问题和运营期光伏一体化设计问题提出了解决的技术方案。