T形地连墙码头结构计算

针对T形地连墙结构受力影响因素复杂的问题,结合工程实例,利用STAAD软件采用竖向弹性地基梁法对码头结构进行分析。研究不同模型单元划分精度、地连墙入土深度以及回填料m值选取对地连墙结构内力的影响,结果表明:随模型单元划分精度的提高,地连墙结构海侧弯矩增大,陆侧弯矩减小,锚碇墙结构弯矩变化规律与之相反,最终两者内力趋于稳定;在踢脚稳定的前提下,随地连墙底端入土深度的增加,墙体结构海侧弯矩减小、陆侧弯矩增大、位移减小;随m取值变大,锚碇墙海侧弯矩增大、陆侧弯矩减小,且敏感度较高。研究结论可为T形地连墙码头结构的设计提供参考。

装配式沉箱墩码头结构研究与优化

在目前用海政策下,码头采用透水结构更为可行。结合工程实例,综合考虑自然条件及使用要求,针对常规透空沉箱墩在低高程、大荷载、浅基岩情况下存在的问题,通过理论计算及物理模型试验,对结构进行受力分析对比,并从方便施工角度进行优化,提出装配式沉箱墩码头结构。新结构能够满足码头面低的使用要求,承受较大使用荷载和波浪力,提高了对基础不均匀沉降的适应性,为在地质条件不适宜采用桩基结构的地区建设透空码头结构,提供了经济性更好、施工便利性更强的结构选型。装配式沉箱墩码头结构已在日照岚山港区得到应用,可为类似条件下建设透水码头结构提供借鉴。

多样k-支配轮廓查找方法

现有的k-支配轮廓查询算法难以保证查询结果的多样性,限制了结果的选取空间。如何求出一个点的全部k-支配属性,是k-支配轮廓查询领域的一个新问题。针对这一问题,提出了多样k-支配轮廓点的概念,分析了多样k-支配轮廓的性质,给出了两种不同的查找算法,并证明了算法的有效性和正确性。

更新环境下多样K-支配轮廓查找方法

现有的多样-支配轮廓查询算法仅仅关注属性值不变的静态数据集,如何求出属性值更新时的多样-支配轮廓是多样K-支配轮廓查询领域一个新的研究问题。数据集的属性值变化包括单一数据和若干个数据的属性值变化的两种情况。对于这两种情形,利用现有的多样K-支配轮廓,本文提出了两种不同的查找算法。证明了算法的正确性和有效性,并且通过实验对算法进行了分析和验证。

基于本体的关系数据库关键词语义查询扩展方法

目前关系数据库关键词查询技术主要利用关键词的语法匹配,而没有利用数据之间的语义关系进行匹配,导致查询效果往往都不太令人满意。为了改善查询效果,结合本体概念,提出了基于本体的关系数据库关键词查询的语义查询扩展方法,把用户提交的查询关键词扩展为基于本体的语义关键词。实例分析表明,扩展后的语义关键词尽可能符合用户的真实意愿。

基于改进BP神经网络的职业危害预警模型

高危作业职业危害的严重性迫切需要对此建立有效的预警机制。目前的预警方法无法对多种职业危害因素作出综合、系统的评价。本文采用改进的BP神经网络,对多种职业危害因素进行综合预警,该预警模型不受人为因素的影响,在误差允许范围内可实现准确的实时预测。

公(铁)路线调数据采集的移动GIS系统设计与实现

线调数据采集是公(铁)路设计中外业勘测工作的重要内容之一。文中应用移动GIS、移动数据库等相关技术,以提高公(铁)路线调数据采集的作业效率为目的,综合利用Eclipse开发平台及移动GIS二次开发组件,搭建基于移动端的数据采集系统的结构体系,建立公(铁)路线调数据采集平台,实现公(铁)路线调数据的前期处理、在线及离线模式下的线调数据采集功能,提出利用移动GIS进行公(铁)路线调数据采集的新模式,为摆脱传统的纸质作业模式提供新思路。

基于最大叶子子树优先策略的多敏感属性保护方法

首先将多敏感属性隐私保护问题转化为多敏感属性L-多样性问题,然后给出了多敏感属性树构造方法及最大叶子子树优先策略,在此基础上提出了一个多敏感属性保护算法。最后,通过实验对算法进行了验证和分析。结果表明,该方法能有效地保护数据隐私,减少信息泄露。

面向top-K分级的数据库关键词查询系统体系结构

关系数据库关键词查询系统目前存在的主要问题是查询效率不高、查询效果不令人满意,其根源在于查询系统的体系结构不合理。提出了一种新型的面向top-分级的数据库关键词查询系统体系结构,并用提出的新的评分函数公式、基于索引的候选网络预处理方法、绑定实时过滤阈值的top-搜索算法对该体系结构进行实例化。结果显示该系统结构具有很好的可行性,并且由实例化后的体系结构实现的系统具有很好的查询性能。

RS422串行通信在转台实时控制中的应用

阐述了利用CPLD实现串并转换的设计方案和具体实现方法,并将其应用于转台实时控制中,取得了理想的控制效果。实验证明此方法可靠性高,灵活性好,易于扩展,具有一定的应用价值。

浅析工程施工中混凝士裂缝的成因

介绍对混凝土的裂缝成因做分析，并着重讨论看大体积混凝土的裂缝产生的原因，希望对混凝土裂缝的防治起到帮助。

局域网环境下无线替代有线的可能性研究

随着计算机网络技术的飞速发展,无线局域网逐步在各个方面得到广泛的应用和重视,本文通过对无线局域网和有线局域网优缺点的比较,以及无线局域网改善等方面的分析,探讨了局域网环境下,无线方式取代有线方式的可能性及条件。文章认为:在短期内,将会以无线技术与有线技术混合组建局域网为主流方式;但是相信在未来,无线局域网势必将取代有线局域网。

基于AMSAA模型的无人直升机可靠性评估

根据某无人直升机可靠性数据,基于AMSAA模型,对该型无人直升机可靠性进行了评估,得到该无人直升机系统可靠性指标,评判该无人直升机现阶段可靠性水平增长的趋势。该方法可以为其它型号的无人直升机的可靠性评估提供借鉴。

小型涡喷发动机减速器齿轮啮合疲劳分析

建立某无人机用小型涡喷发动机减速器齿轮三维有限元模型,把发动机主轴的载荷谱转化为齿轮载荷谱,基于接触分析模型,得到一个啮合周期下的应力变化,应用S-N曲线,估计了该发动机减速器齿轮啮合疲劳寿命。这种基于有限元分析的齿轮啮合疲劳分析,为该齿轮副优化设计提供理论依据,也为其它齿轮的疲劳分析提供借鉴。

基于MATLAB的威布尔分布参数估计的图形界面设计

基于MATLAB平台,设计了一款集最小二乘法、相关系数法及超概率权重法的威布尔分布参数估计的图形交互界面(GUI),克服了传统的威布尔分布在可靠性工程应用上的求解难度高、精度低的缺点;以某型发动机为实例,快捷地得到了该发动机的MTBF分布均值和置信区间,验证了该界面设计的有效性和准确性。

某高载荷大后掠无人机复合材料机翼结构设计与试验验证

作为无人机上关键部件,机翼的结构设计对无人机的可靠性具有重要影响。针对某型高速、大机动无人机的承力要求,本文设计了一款相对厚度小、后掠角大、承载高的单闭室矩形梁式复合材料机翼,在ANSYS中建立了机翼的有限元模型,并采用von-Mises准则和Tsai-Wu准则分别对机翼中金属和复合材料结构进行了强度校核,同时利用地面静力试验对机翼的设计承载能力和有限元模型的准确性进行了试验验证。结果表明,有限元仿真结果与试验结果吻合度高,位移与应变误差均在允许范围之内。单闭室矩形梁式复合材料机翼具有工艺性好、承载能力强的特点,强度、刚度、有效载荷与机翼质量之比都超出了传统的无人机机翼,可以为未来更高性能复合材料机翼的设计提供参考。

以数学学困生为视角思考当前数学试卷的命题

教数学也有几个年头了．而且教的多是高段数学。数学，特别是高段数学．较之语文居高不下的不合格率一直都令我困惑。个别学生分数的低下更是令人痛心。

某型无人直升机航电舱热设计优化

利用Icepak软件对某型无人直升机的航电舱进行了环境级热仿真分析,评估了舱内环境温度及流场分布等情况,为舱内设备的空间布局提供了优化方案,有效地降低了设备温度。

试论鲁迅作品的童年世界

鲁迅作品的童年世界根植于鲁迅对儿童的关心和对童心的珍视。其中描绘的童年世界是美的世界，充满无限的乐趣和浓浓的人情味；是鲁迅深爱的世界，童年世界的故乡、人及人际关系、经济生活、作品语言具有与成人世界不同的特质；童年世界有着自己的精神特质，充满着生命和希望。由此得出童年世界是鲁迅描绘的理想世界，面对黑暗社会和寂寞人生，正是因为对理想世界的期待，鲁迅才战斗得勇敢而坚韧，最终成为一个具有高尚思想境界的革命者。

某无人直升机框架内压支撑杆的有限元分析

某无人直升机机身框架结构是由缘杆、立柱、横杆和支撑杆等杆件焊接而成的空间桁架结构。基于ANSYS软件,首先分析了机身框架内压支撑杆的强度、刚度,得到支撑杆在有无内压情况下的对比值,然后计算了有无内压情况下整个机身框架的固有频率和振型,全面评估了内压对框架的影响,指导和优化机身框架设计。这种有内压支撑杆的框架结构已成功应用于该无人直升机,外场飞行时间达到400多小时,框架结构未发生疲劳破坏。