考虑混合车流的电动汽车充电站优化布局策略

随着电动汽车普及率的提升,电动汽车充电站规划成为一大研究热点。针对充电站的优化布局问题,设计一个双层规划模型。其中,上层目标为最小化总广义社会成本,下层则根据上层给出的充电站规划方案,求解交通分配问题和最优潮流问题,反馈与总广义社会成本相关的信息给上层。然后,采用一种基于代理模型的算法求解所构造的双层规划问题。最后,通过案例分析验证了求解算法的有效性。

XLPE/MMT纳米复合材料击穿性能研究

利用冲击电压试验系统,分别对交联聚乙烯基体材料和不同类型的交联聚乙烯/蒙脱土纳米复合材料进行了负极性冲击击穿和交流击穿试验,并结合Weibull分布对击穿试验结果进行了统计性分析,其结果表明了不同蒙脱土类型对复合材料击穿性能的影响及蒙脱土含量对复合材料击穿性能的影响,进而也明确了在不同电压下复合材料的击穿场强较聚合物基体提高的程度。

100kV单级冲击电压发生器的研制

冲击电压试验系统是研究纳米复合材料电击穿性能的前提,冲击电压发生器是试验系统的核心装置。一般来说,多级超高压冲击电压发生器的放电电压高于1 000 kV,进行局部放电的小型脉冲发生器的放电电压低于10 kV,而纳米复合材料击穿电压大约在100 kV。因此,为适应高压设备投运前试验需求,研制了100 kV低储能单级冲击发生器,介绍了其工作原理。通过仿真计算,确定了冲击低压发生器主回路元件参数。经实测,该单级冲击发生器能够满足标准雷电波要求。

10 kV 配电网架空地线防雷应用研究

通过有限元分析软件仿真计算安装架空地线前后电场强度分布,分析安装架空地线降低雷电直接雷原因以及从最大强度角度出发分析降低直接雷雷击概率,结合不同地形地貌分析安装架空地线前后感应电压变化得出安装架空地线的整体防雷效果,同时提出安装架空地线应采取的接地方式、防护措施和避雷器典型型式建议。

10kV架空线路故障分析和防护措施应用

通过统计潮州电网配网10 kV架空线路故障,分析10 kV架空线路故障主要由雷电等气候条件以及施工检修等因素造成线路跳闸或断线。同时,通过计算雷电过电压和分析导线机械损伤影响配网可靠性运行的原因。提出架空线路故障中采用技术和管理手段,能够有效降低线路跳闸或者断线的防护措施,介绍国内研究的过电压保护装置的可行性和降低线路故障的管理措施。

10 kV配电网智能分布式自动化应用研究

当线路发生故障时,线路上所有配电自动化终端采集到故障电流幅值和故障电流方向信息,相邻配电自动化终端共享故障信息,确定故障两侧最近的开关,两侧开关带方向速断保护动作,开关跳闸,隔离故障。

电网运行安全隐患预警研究

对于电力行业而言,电网调度系统发挥着不容忽视的作用,需要增强电网运行安全隐患预警,减少危害与损失。文章首先详细分析了电网运行中的安全隐患,然后论述了电网运行安全隐患的预警方式与流程、安全隐患预警分析技术,并提出预警措施。总而言之,电力企业应重视优化创新安全隐患预警措施,运用先进的科学技术保障预警机制的与时俱进,最大限度地保障电网的安全供电能力,推动企业经济效益实现最大化,从而促进国家发展。

计及分支负荷分布的中压线路重过载风险自动控制方法

中压线路分支负荷会增加电力系统运行风险以及运行成本,因此,提出了计及分支负荷分布的中压线路重过载风险自动控制方法。定义分支负荷系数,以此为依据分析分支负荷分布情况;计算中压线路整体重过载风险指标,确定线路发生重过载的风险程度;结合分支负荷分布情况和风险指标计算结果,经过分段式保护协调控制理论和协调计算控制中压线路重过载风险。测试结果显示:该方法具备重过载风险计算性能,并且能够积极分支负荷情况,可靠完成线路重过载风险判断;控制后线路的热稳定功率过载率均低于0.6,能够降低系统运行成本以及风险程度,提升系统的安全性。