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B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究
被引量:
6
1
作者
潘兵宏
倪旭
+2 位作者
唐力焦
赵亚茹
余英杰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期32-37,共6页
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测...
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。
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关键词
交通工程
运行速度过渡段
理论分析
B型喇叭式立交
变速需求
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职称材料
菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距
被引量:
4
2
作者
潘兵宏
董怡伽
+2 位作者
赵亚茹
唐力焦
余英杰
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期283-291,共9页
针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮...
针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮型平面交叉交通特性进行对比分析,明确了双钮型平面交叉的优势.然后,结合自由车流换道轨迹理论提出对向车道交叉转换间距.最后,分析了主要道路左转车辆行驶需求,将其进入平面交叉口的过程分为等待可插入间隙行驶距离、驾驶员判断及采取措施距离、变换车道行驶距离、减速行驶或排队等候距离4个部分,并基于交通流理论、排队理论提出了交叉结点最小间距推荐值.研究结果表明:双钮型平面交叉口交叉结点最小间距的主要影响因素为设计速度,交叉角度与车道数量对其影响较小.
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关键词
交通工程
交叉结点间距
双钮型平面交叉
菱形互通式立交
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职称材料
无收费站的服务式四岔喇叭形立交连接线最小净距研究
被引量:
1
3
作者
赖泓志
严考权
+2 位作者
杨少伟
陈浩
唐力焦
《公路》
北大核心
2018年第11期94-100,共7页
针对无收费站的服务式四岔喇叭形立交,以其连接线为研究对象,确定其满足交通流稳定驾驶员正常进行分合流换道等驾驶行为所需最小净距。考虑合分流楔形端、标志认读、驾驶员等待可插入间隙和判断、车辆换道及确认出口6个相关因素,基于最...
针对无收费站的服务式四岔喇叭形立交,以其连接线为研究对象,确定其满足交通流稳定驾驶员正常进行分合流换道等驾驶行为所需最小净距。考虑合分流楔形端、标志认读、驾驶员等待可插入间隙和判断、车辆换道及确认出口6个相关因素,基于最不利的情况进行研究。基于合理假设以两反向相交圆曲线几何模型为基础,建立楔形端距离计算模型;根据车辆进行换道时的特征和轨迹,建立五阶换道模型计算车辆换道距离;据此建立连接线最小净距计算模型,提出最小净距建议值。最后通过VISSIM仿真分析,验证最小净距的计算模型和建议值的合理性,结果表明:净距大于等于建议值时,冲突率满足灰色聚类数学评价方法中的安全冲突率指标,最小净距的计算模型合理可靠,据此计算连接线的最小净距值可保证行车安全。
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关键词
交通工程
四岔喇叭形立交
最小净距
换道模型
连接线
VISSIM仿真
原文传递
题名
B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究
被引量:
6
1
作者
潘兵宏
倪旭
唐力焦
赵亚茹
余英杰
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期32-37,共6页
基金
广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-02-059)
文摘
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。
关键词
交通工程
运行速度过渡段
理论分析
B型喇叭式立交
变速需求
Keywords
traffic engineering
operating speed transition section
theoretical analysis
B -type trumpet interchange
speed-changing demand
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距
被引量:
4
2
作者
潘兵宏
董怡伽
赵亚茹
唐力焦
余英杰
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
长安大学公路学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期283-291,共9页
基金
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(S2017-ZRJJ-MS-0603)
广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-02-059)
文摘
针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮型平面交叉交通特性进行对比分析,明确了双钮型平面交叉的优势.然后,结合自由车流换道轨迹理论提出对向车道交叉转换间距.最后,分析了主要道路左转车辆行驶需求,将其进入平面交叉口的过程分为等待可插入间隙行驶距离、驾驶员判断及采取措施距离、变换车道行驶距离、减速行驶或排队等候距离4个部分,并基于交通流理论、排队理论提出了交叉结点最小间距推荐值.研究结果表明:双钮型平面交叉口交叉结点最小间距的主要影响因素为设计速度,交叉角度与车道数量对其影响较小.
关键词
交通工程
交叉结点间距
双钮型平面交叉
菱形互通式立交
Keywords
traffic engineering
crossover spacing
double crossover intersection
diverging diamond interchange
分类号
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
无收费站的服务式四岔喇叭形立交连接线最小净距研究
被引量:
1
3
作者
赖泓志
严考权
杨少伟
陈浩
唐力焦
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室
出处
《公路》
北大核心
2018年第11期94-100,共7页
基金
珠三角路网密集区互通式立交设计关键技术研究,科技-2013-02-059
文摘
针对无收费站的服务式四岔喇叭形立交,以其连接线为研究对象,确定其满足交通流稳定驾驶员正常进行分合流换道等驾驶行为所需最小净距。考虑合分流楔形端、标志认读、驾驶员等待可插入间隙和判断、车辆换道及确认出口6个相关因素,基于最不利的情况进行研究。基于合理假设以两反向相交圆曲线几何模型为基础,建立楔形端距离计算模型;根据车辆进行换道时的特征和轨迹,建立五阶换道模型计算车辆换道距离;据此建立连接线最小净距计算模型,提出最小净距建议值。最后通过VISSIM仿真分析,验证最小净距的计算模型和建议值的合理性,结果表明:净距大于等于建议值时,冲突率满足灰色聚类数学评价方法中的安全冲突率指标,最小净距的计算模型合理可靠,据此计算连接线的最小净距值可保证行车安全。
关键词
交通工程
四岔喇叭形立交
最小净距
换道模型
连接线
VISSIM仿真
分类号
U412.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究
潘兵宏
倪旭
唐力焦
赵亚茹
余英杰
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
2
菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距
潘兵宏
董怡伽
赵亚茹
唐力焦
余英杰
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
3
无收费站的服务式四岔喇叭形立交连接线最小净距研究
赖泓志
严考权
杨少伟
陈浩
唐力焦
《公路》
北大核心
2018
1
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