弹脆性损伤理论与破坏过程的计算机模拟

本文提出了一种增量形式的受损弹脆性材料的本构关系,此关系考虑了材料与损伤两者的各向异性。而且,导出了损伤模量、有效弹性模量以及动态弹性模量等张量表达式。根据本文提出的理论和方法,给出了考虑局部损伤的结构有限元方法,并应用于模拟复合材料板的损伤一破坏过程。最后,受拉伸的带中心圆孔的玻璃纤维布/环氧树脂复合材料板损伤过程的计算结果用等损伤线图形显示出来。

带损伤复合材料层压板剩余强度估算方法研究

针对带损伤，特别是冲击损伤的复合材料层压板的剩余强度估算，提供易于工程使用的思路和方法。包括：①提出了一种不依赖具体分析方法的统一的损伤记录与表征方法——损伤数据结构ＤＤＳ；②提出了一种全新的缺口强度破坏判据——损伤影响（ＤＩ）破坏判据；③提出了简单易用的估算冲击分层的弯曲应变能密度分层模型；④提出了一套能够分析包括预埋分层和冲击分层在内，并能够处理单一分层以及多分层的损伤剩余强度估算方法。对共计１２种材料体系、５２种铺层形式的开孔拉抻强度、预埋分层压缩强度及冲击后压缩强度进行了大量估算分析，与近百组试验结果相比均有良好一致性。

复合材料结构设计值和冲击损伤容限许用值

由于复合材料的引入,应该用“设计值”和“许用值”来代替“设计许用值”。讨论了设计值与许用值的关系,并指出复合材料结构压缩设计值主要取决于冲击损伤容限许用值。提出了应把冲击损伤破坏曲线定义为初步设计阶段用冲击损伤容限许用值,论证了这一定义的合理性,并给出了由该许用值确定压缩设计值的一般原则和过程。

复合材料飞机结构损伤容限和耐久性设计初探

虽然军机和民机规范对复合材料结构的损伤容限和耐久性均提出了要求,但迄今为止尚无成熟的设计方法可用。本文试图通过对国外经验的归纳总结,并结合自己的研究成果,提出一种切实可行的方法供参考。限于篇幅,本文仅就加筋结构蒙皮遇到的几个问题进行讨论。

复合材料损伤容限分析软件CDTAC1.0版简介

本文简要地介绍了由飞机强度研究所研制的复合材料损伤容限分析软件 CDTAC1.0版本的各项基本功能 ,及其所用的基本理论和程序结构 ,并给出了典型算例。

复合材料损伤容限分析软件

简要地介绍了由飞机强度研究所研制的复合材料损伤容限分析软件ＣＤＴＡＣＡ１．０版本的各项基本功能，及其所用的基本理论的程序结构，并给出了典型算例。