轮径和轴重对轮轨接触特性的影响

本文基于三维弹性体非Hertz滚动接触理论、CONTACT程序和有限元法,针对LMa车轮踏面与CN60钢轨匹配问题,通过仿真分析不同轮径和轴重的车轮对轮轨蠕滑力、轮轨接触应力和轮轨滚动接触疲劳等的影响。结果表明,在相同轮对横移量和轮径条件下,轴重每增加1t,轮轨蠕滑力平均增加7%~8%,接触斑面积、接触压力和等效应力平均增加2%~3%;在相同轮对横移量和轴重条件下,轮轨接触斑面积随轮径增加而增加,轮轨接触压力、等效应力随轮径增加而降低,但变化幅度均较小。计算结果可为车辆轮径和轴重的选择提供参考依据。

高速列车隧道压力波对周边设施影响机理分析

本文利用计算流体动力学(CFD)方法,建立了列车通过隧道的三维计算模型,采用动网格的方法模拟列车通过隧道的过程,并将数值计算的结果与线路测试结果进行了比对,压力峰峰值误差为2.3%,二者吻合较好。研究了列车在通过隧道过程中隧道压力波对周边设施的影响,包括隧道压力波的形成和传播机理分析,隧道压力波对隧道壁面的影响分析、隧道压力波对山体壁面的影响机理分析、隧道出口微气压波产生机理分析以及列车通过隧道的列车风现象,研究结论为铁路沿线隧道的工程设计提供参考。

动车组加装摄像装置的空气动力学分析

建立了动车组受电弓摄像装置的三维数值模拟计算模型,利用有限体积法求解三维、可压、定常N-S方程和RNG k-ε方程湍流模型,模拟其明线运行工况下的气动性能,得到了摄像装置外流场的速度分布、压力分布等流场特性。计算结果表明:摄像装置外罩与列车外轮廓的过渡应尽可能呈流线型,其曲线过渡区域纵向半径应尽量大于500 mm,最低要求不小于250 mm;建议减小背风面玻璃窗安装角度,以降低摄像装置的气动压差阻力,同时在保证外轮廓流线型的基础上,尽量减小摄像装置表面积,以降低气动摩擦阻力。

轨道动态特性对城轨车辆车内噪声影响分析

轮轨噪声是关于车辆-轨道耦合作用以及轮轨关系的系统性问题,综合考虑对轮轨耦合匹配、车辆安全性、车辆平稳性、环境振动、车辆振动噪声等方面的影响,钢轨粗糙度和衰减率影响噪声的重要轨道参数,钢轨粗糙度影响400~800Hz的频段,制定合理的镟修周期,定期打磨车轮和轨道可以有效降低车内噪声,打磨后可降低车内噪声2dB以上。轨道衰减率普遍超过标准限值,增加安装振动吸能结构来实现可降低车内噪声,最大降低10dB以上。通过在车轮上安装阻尼结构提高车轮整体的阻尼,实现车轮辐射噪声的有效控制。以上措施可以有效降低车内噪声,提高乘坐舒适性。

隧道工况下城轨车辆轮轨粗糙度对车内噪声的影响分析

随着运营时间的增加,轨道粗糙度增高,车内噪声随之增大,乘客舒适性降低。基于线路测试数据探寻轮轨粗糙度和车内噪声之间的关系,当列车以60km/h的速度运行于隧道内,波长为31.5-50mm的钢轨粗糙度超过C级钢轨粗糙度12dB时,车内噪声达到83dB;波长63-200mm的钢轨粗糙度对车内噪声影响较小。车轮整体粗糙度幅值超过A级幅值约11dB,车内噪声达到83.3dBA;列车以80km/h的速度运行,车轮整体粗糙度幅值超过A级幅值约6dB时,车内噪声达到83.1dBA,此时车内噪声总值超过相标准限值。制定合适周期的轮轨打磨策略,有利于降低噪声对乘客的影响。

精神科护理人力资源现状分析及对策

护理人力资源是指有从事护理工作智力和体力能力的人员；即指具有护理专业中专级以上学历，通过全国护士职业考试（或免试资格）并取得护士从业资格证书，在医疗机构直接为病人提供护理服务的护理人员。精神科护理是一个特殊的职业，护理人员所服务的对象是思维、情感、意志、行为等方面发生严重障碍的患者，具有冲动伤人、毁物、自杀、外逃等突发行为，甚至丧失了生活自理能力，其工作范围从治疗和生活服务扩大到满足生理需要的同时，还要提供心理和社会支持。

循证护理在精神科护理中的应用

循证思想的迅速发展不断地冲击着护理观念，我国精神科护理模式也随着时代的变迁而发展，经历了功能制护理、责任制护理和以病人为中心的整体护理三个阶段。当人类进入21世纪，一种以真实、可靠的科学证据为基础的护理实践-循证护理正在展开，鉴于精神科护理的特殊性，循证护理在精神科领域及国内的应用时间还较短，那么如何运用循证思想推进精神科护理模式的发展，

关于P_m∨S_n的邻点可区别全染色

对一个正常的全染色满足相邻点的点及其关联边染色的色集不同时,称为邻点可区别全染色,其所用最少染色数称为邻点可区别全色数.本文得到了路Pm与星Sn的联图Pm∨Sn的邻点可区别全色数.

VB在图像显示效果设计中的应用

本文针对Visual Basic中图形控件显示图像效果的单调性,结合实际教学体会介绍了应用VB编程采解决这一实际问题的方法。

SolidWorks在汽车设计中的应用

文章以汽车零件、装配件设计，及动态模拟等多种功能为例，不同方面分析了三维设计软件SolidWorks在汽车设计中的简易灵活、高效率、高质量的特点。

谈汽车制造中的虚拟制造技术

1前言 80年代末，美国首先提出一种新的制造技术，它是利用信息技术、仿真技术、计算机技术等对现实制造活动中的人、物、信息及制造过程进行全面的仿真，以发现制造过程中可能出现的问题，在产品实际生产前采取有效预防措施，使得产品一次性制造成功，以达到降低成本、缩短产品的开发周期，增强企业竞争力的目的。

谈Authorware课件的“减肥”

本文从实用出发,针对Authorware课件不同类型的多媒体素材及课件制作后期的打包、发布等的具体操作,较详尽的论述了使课件“减肥”的措施,以达到节省磁盘空间和提高演示效果的目的。

基于WINDOWS CE的车载GPS导航系统的设计探索

介绍了嵌入式车载GPS导航系统的总体结构和软件系统，详细地阐述导航模块GPS信息接收功能的实现。，

Linux多进程运行的数据共享

本文主要介绍Linux多进程运行时的数据共享问题,包括对进程的数据段、堆栈段和代码段的共享,并简要介绍Linux进程与Win32进程在数据共享上差异。

Linux多进程运行的数据共享

介绍Linux多进程运行时的数据共享问题,包括对进程的数据段、堆栈段和代码段的共享,并简 要介绍Linux进程与WIN32进程在数据共享上的差异。

计算机网络控制和通信系统在汽车上应用的优越性

介绍了计算机网络控制技术和通信技术在汽车生产中应用的基本原理。对比传统的汽车技术，论述了网络控制技术和通信技术强大的优越性。

圈和扇的联图的全染色

关于圈和扇的联图Cm∨Fn,本文得到了在m,n不同取值情况下的全色数.

浅析CAN总线技术往汽车中的应用

介绍了CAN总线产生的背景及应用特点，重点阐述了CAN总线体系结构、硬件架构、程序结构。

SFEL 电子枪

研制了一台用于自由电子激光用户装置（ＳＦＥＬ）的射频毫微秒脉冲电子枪，其脉冲电流为１Ａ，脉冲宽度为１ｎｓ（半宽度～０．７ｎｓ），脉冲重复频率为４７６ＭＨｚ，采用会聚型Ｐｉｅｒｃｅ三枪电子枪，阳极电压１００ｋＶ。

高阶非线性差分方程的全局吸引性

研究了一类高阶非线性差分方程所有正解的周期性,不变区间及全局吸引性.证明了方程的正平衡点是在一个依赖于参数的盆里的全局吸引子.