纽约综合商业片区更新的经验及启示

我国特大城市综合商业片区普遍面临优化提质的更新需求,但顶层设计不完善、规划灵活性不足、产权主体分散、修缮规范缺失等问题导致更新进程推进缓慢。以美国纽约为研究对象,系统总结归纳其综合商业片区城市更新顶层制度设计、规划灵活化适配方法、建筑修缮规范及共有产权情况下的运行方式,认为我国特大城市有必要尽快针对综合商业片区的实际问题提供顶层设计支持,出台各类建筑修缮及报批流程规范、提高规划弹性,以支持城市综合竞争力和商业街区活力的有效提升。

中国城市规划中的财政问题

本次对话的主题是“中国城市规划中的财政问题”,我们特别组织了来自城市规划和城市财政两方面具有研究或实践经验的嘉宾,集中讨论在我国城市规划编制、决策和实施过程中,城市开发的市场财务、城市政府的公共财政问题和二者之间的相关性,涉及宏观经济、制度环境、市场趋利、增值捕获、社会公平、开发控制、项目运营等议题,充分反映出城市规划中有关财务问题的重要性和迫切性,基于两方面专家各自对对方领域的掌握及实务的研判,专家们各自发表了极富启发的观点,现场互动和提问讨论环节也进一步形成了相当程度的共识,即伴随快速城市化进程的城市规划总体上缺乏系统性的财政思维,且财政学的专业知识可以解释和评估城市规划决策和实施的机制与实效,在承认各自的专业性基础上开展全面的合作有利于面对当前城市开发的困境和城市规划的转型。

街道空间品质的测度、变化评价与影响因素识别——基于大规模多时相街景图片的分析

街道空间品质对城市形象和公共生活具有重要影响。试图构建"街道空间品质评估—品质变化特征识别—影响因素分析"的研究框架,利用北京市2005—2013年已有建设用地上的居住类土地出让信息,获取其周边多年份的街景图片,用于评价街道品质和空间变化判读。研究发现,样本街道的总体品质偏低,改善比例在10%左右,且多为表面化的整治。微观环境的优化措施尚未体现精细化设计理念。

城市街道空间品质大规模量化测度研究进展

伴随我国人居环境建设从重“量”走向提“质”,城市建成环境的科学评估与定量研究亟待展开,街道作为重要的公共领域,其空间品质与活力成为重要的方向之一。本文从街道空间品质的概念、大规模量化方法和空间品质测度方法三个方面切入,梳理了国内、国外街道空间品质量化研究方法的进展。总体而言,街道物质空间的测度在不同的方面已有一定的方法积累、但少有多种方法的集成应用,利用可获得性高的街景图片进行街道空间测度是国际上新兴的研究方向,空间品质的影响机理研究还有待深入,已有研究少有以科学认识为基础的规划设计方法讨论。

特大城市中心区街道空间品质的测度——以北京二三环和上海内环为例

街道空间品质影响着人的行为习惯、公共健康水平和城市文化的塑造。为了进一步深化已有的街道空间品质研究,提升特大城市街道环境品质,文章引入街道空间品质量化评价方法,利用街道微观尺度的图像数据,通过要素客观构成分析和使用者主观评价,对北京和上海的街道空间品质进行了测度,发现两地的街道空间品质整体一般,尚需改善。

风景名胜城市设计方法研究--以武夷山北城新区城市设计为例

以风景名胜城市为研究对象,对与风景名胜区有着密切关系的人居环境规划设计进行了初步探讨。旨在基于风景资源特征、"景"与城的关系、旅游发展与城市布局的关系等探讨风景名胜城市的城市设计方法,以形成具有地域特色的规划设计成果。最后,以武夷山北城新区为例,分析武夷山基础环境,进行城市设计研究,进而从绿地系统、交通体系和空间格局等方面提出符合评价结果的景观体系发展策略。

基于底线思维的上海市中心城存量住房更新结构研究

上海市落实国家“十四五”规划纲要,将存量住房更新作为重要任务,但由于建筑普查信息不完备,存量住房更新实践面临基础底数不清、更新时序底图不清等问题。借鉴香港实施强制验楼计划的经验,本研究以底线思维确定存量住房更新的确定原则,分别以住宅的建筑结构安全、外墙安全、公用设施安全作为判定基本标准;广泛搜集不同阶段的国家相关标准和行业规范,确定底线要求对应的住房安全使用年限;借助多源数据获得了上海市中心城存量住房更新的基础底数和时序底图,以及基于底线安全的上海市中心城住房更新任务指数和街道分类。研究认为,当前阶段从底线思维出发的存量住房更新应获得更多的政策关注,相关主管部门应从存量住房更新的主体、资金、组织方式、法规等角度寻求制度创新,引领底线型存量住房更新进程。

城市更新治理模式政策利弊及原因分析——基于广州、深圳、佛山三地城市更新制度的比较

广东省是全国存量土地更新的示范省,自2009年起,全省范围内展开了节约集约用地的制度设计和实践路径探索。在此过程中,省域范围内各地城市政府采取了差异化的更新模式和更新制度设计,市场在政策的逼仄之下扮演着不同的角色,更新的实施效果因此产生了巨大差异。文章主要对广州的"三旧"改造效果和政策变化展开论述,并对比深圳、佛山两地的制度设计和政策模式,讨论在强政府主导模式、政府"守夜人"模式及政府补贴市场模式中,政府与市场的关系,以及这种关系在城市更新中对城市空间发展、城市整体发展产生的影响。

德国国家规划体系

德国是“空间规划”思想的重要策源地,也是系统开展空间规划实践的世界主要大国。德国国家规划体系高度契合德国的国家政治文明与社会文化特征,是国家治理体系的重要组成,而规划也对德国国土“空间秩序”的形成起到了积极的促进作用。本文概要性地介绍了德国国家行政体系、国家规划体系架构及不同层次间规划的协调、规划实施途径和近年来面临的挑战等内容,以便于我国规划界认识德国国家规划体系的基本特点及核心考量因素。

AmpC β-内酰胺酶致细菌耐药机制的研究进展

随着医学水平的不断进步,抗菌药物被广泛应用于临床,特别是广谱β-内酰胺类抗菌药物的大量使用,导致越来越多耐药菌株的产生,给临床治疗带来极大挑战。而含AmpCβ-内酰胺酶的耐药菌株则是其中的代表之一[1]。自1973年第一株AmpCβ-内酰胺酶被发现至今,产AmpC酶的耐药菌株的病例不断被报道。

奶茶经济的地理学批判与研究议题

近年来,奶茶经济的扩张吸引了众多社会关注,出现了许多令人难以理解的消费行为和现象。本次笔谈从经济地理和文化地理的相关理论出发,就奶茶经济繁荣的原因、对城市发展的启示以及有关研究议题展开讨论。分析认为,奶茶经济的繁荣不仅源于其作为一种新式茶饮的物质功能价值,更主要是因为它被建构为一种符号消费,满足了当今消费社会下消费者的社会、文化和心理需求。资本的逐利性及互联网和新媒体技术的应用使更大范围的消费群体卷入奶茶经济漩涡。奶茶经济的繁荣反映了互联网时代以符号化和社交化为特征的新型消费文化,对城市经济、城市品牌建设和文化创意产业的发展有重要启发意义。最后,从奶茶及其物质性与企业和区域竞争力、地方产业演化、城市品牌化等议题的关系以及奶茶品牌兴起和消亡的地理角度讨论了奶茶经济地理研究议题。

发达国家城市更新体系的比较研究及对我国的启示——以法德日英美五国为例

我国步入城镇化发展中后期,城市发展由大规模增量建设进入存量提质优化的新阶段,更新制度体系的建设成为保障空间改善活动有序进行的首要议题之一。为支持我国更新体系科学、合理、系统构建,研究选择更新历程久、制度相对成熟、经验较为丰富的法、德、日、英、美五国为研究对象,从法规体系、管理体系、计划体系和运作体系四个观察维度开展比较研究。五国更新法规体系主要有两种形式,大陆法系国家以主干法+配套法为主要形式,海洋法系国家城市更新的相关法律主要以次国家行政层级颁布的"法律束"形式对城市更新进行法权上的干预。更新管理呈现出明显的权力下放特征,头尾两级在实际事务管理中最为关键,五国基层政府的更新管理大多采用"政府更新管理机构+授权"的市场化合作主体的形式。五国更新计划体系呈现出两条主线,一条线索是以提升城市竞争力为导向的城市节点地区更新,大多为城市中心区、商业区或交通节点地区;另一条线索是以社会底层保障和住房环境改善为导向的社区更新。更新运作以自上而下的精英决策与自下而上的自主申报相结合为主,为保证更新有序推进,各国政府根据治理理念和财政能力在土地管理、融资、空间监测等方面采取多样化的创新工具。根据我国现行制度环境和城市管理特征,本研究提出了更新体系构建的建议。

德国乡村发展和特色保护传承的经验借鉴与启示

德国乡村发展有着长期历史。战后经济高潮之后的城镇化快速发展,推动了城市的区域化扩展,使得德国乡村地区面临城乡社会融合、可持续发展和特色保护等的严峻挑战。作为欧盟主要成员国之一,从欧盟到国家和地方构建的包括乡村发展、环境保护、财政支持等多层次策略,对德国乡村发展的战略政策、制度安排等产生重要影响。经过多年的多元农业发展策略实施,德国乡村已经初步形成了农户、政府、市场之间的互动关系。在此基础上,围绕乡村地区的村庄建设区和农业生产区两种主要空间地域类型,形成了包括乡村更新、土地重整等在内的乡村发展战略、规划管理工具、实施制度安排等。本研究以案例研究和文献整理的方法,概述了德国乡村发展的理念、策略框架和做法,以期对现代化和城镇化进程中的江苏乡村发展提供有意义的借鉴与启示。

应对人口减少地区的乡村基础设施建设策略——德国乡村污水治理经验

在我国快速城镇化过程中,大量乡村人口涌入城市,造成乡村地区常住人口的减少。在人口密度较高的城市化地区,基础设施建设一直采取集中式的布局模式。但是对于人口减少的乡村地区,集中布局的基础设施难于应对变化。德国在现代化发展过程中,同样出现了城市型地区和乡村型地区的人口变化,

多中心与单中心区域内城市的交通供给效率——基于等时间交通圈的对比研究及规划政策刍议

面对当前人口密度过高、设施供给不足、交通拥堵、环境污染等大城市病,走向多中心的区域空间政策受到规划实践的青睐,但目前对于多中心的空间绩效评估尚属不足,规划政策的科学性还有待提高。本文探索了利用Google Distance Matrix API和Baidu Distance Matrix API平台的等时间交通圈测度方法,来检验多中心与单中心大都市区域内,单个城市区域的交通供给效率。研究样本选择莱茵鲁尔区内的多特蒙德市、德国首都柏林、我国首都北京为对比对象。研究发现,同等时间内多中心结构内城市的机动车交通圈范围远大于单中心结构内城市,且拥堵程度明显偏低,具有较高的交通供给能力,但公共交通呈现了不同的结果,文章试从供给—需求的角度解释供给绩效的差异。最后,文章对我国大都市区交通供给水平提升和空间结构优化提出建议。